买这款车绝对不得罪丈母娘 本田奥德赛不差钱首选

　　车早茶认为，广汽本田奥德赛是一款强调安全、舒适空间和家用便利性的7人座MPV，今年刚好迎来全新改款的第三代车型，新车在安全性、动力系统和空间配备等方面全面进化，同时继承一贯的优雅时尚外观设计和灵巧驾驭感。不同的是全新奥德赛已不再满足于家庭定位，重新提出“全享型MPV”概念，将同时满足家庭、商务和休闲需求!

　　打破常规的驾驭感受

　　一般人对MPV的操控印象，相信都不会跟运动性能联想在一起，然而全新奥德赛所配备的2.4升i-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，不只有着137kw功率的最大输出功率，更有着243Nm的强劲扭力，完全能满足一家出游或高承载量的需求。虽然有着接近两吨的整备质量，但实际的驾驶体验却让我对其加速和转向表现没有半句微词。

　　全新奥德赛的底盘调校维持一向的舒适平稳，这具排量2.4L的引擎，代表本田最新的“地球梦科技”第三代动力总成，也早已应用在2014款雅阁跟歌诗图上面，相信对本田稍有了解的读者都不陌生。全新奥德赛另一个改款重点就是原有的5AT自动变速箱终于退役!新登场的CVT无级变速箱同样来自雅阁，顺畅的加速感自然是它的特长，而且可提供比起传统AT自动变速箱更优异的乘坐舒适感。从起步开始，你就能感受这具CVT带来的好处，虽然1861kg的车重自然也不可能奢求光换一个变速箱就能让加速快多少，而且这也不是我们该重点关心的。同样的加速过程，过去的5AT必须忍受变速箱每次换挡的顿挫，而CVT虽然同样必须拉高转速才能获得大扭力，但随着转速攀升，车速也跟着加快，不需要刻意拉高转速，开起来当然是既省油又舒服。所以也不难理解，全新奥德赛换装CVT的另一个理由就是为了更好的节能表现，新车的平均油耗已经由过去的9L/100km大幅进步到7.8L/100km。

　　全车人都能享有的高科技

　　除了在车头进气格珊，车门把手等处都以镀铬装饰来强化其时尚美感，全新奥德赛车舱内的豪华感也比上一代更上一层楼。坐进车内，核桃木内装的质感首先肯定了车主的尊贵品味，运动风格的数字仪表板，以及前、后排乘客都能操控的电动侧门开关，都令人备感奢华。包含导航及影音娱乐的中控屏幕系统，可链接手机操作，让移动生活更加便利。后座的乘客也同样受重视，第二排和第三排都有独立空调出风口和照明装置，这是大型MPV最基本的配备。后排两个车门也由上一代的对开式改为豪华商务车常见的电动侧门，乘客可以更加优雅地由宽敞的双电动侧滑门上下车，而采用2+2+3座椅配置方式的作法，也让第二排乘客也能享有独立宽敞的乘坐空间，以及进出后排的便利性。

　　此外，全新奥德赛还搭载了“MVC360°全景影像系统”、“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”、“CTM后视动态提醒系统”、“DWS胎压监测系统”等科技配置，大幅提升了行驶安全性能，超越同级的科技配置，相信会在国产MPV市场掀起新一轮的技术变革热潮。

　　让乘坐成为享受

　　同时，全新奥德赛在灵活空间运用方面也可以算是出类拔萃。全新奥德赛的长宽高达到了4830/1805/1695mm，轴距为2900mm，相比上一代车型车身长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm，同时轴距也增加70mm。全新奥德赛轴距的增加和电动侧门的运用，让第二排座位空间更宽敞，得以采用Ottoman头等舱座椅设计，这一超乎同级的豪华座椅，自然也成为我试驾完全新奥德赛之后念念不忘的一个理由，如同加长型礼宾车般的可调式脚靠垫，拉开后就能提供双腿伸展的倚靠，另外这两张座椅也具备超长滑轨与横向移动功能，这样的设计在一般同级的MPV都是见不到的。

　　而最令我跟几位同车媒体激动的是，全新奥德赛的第三排座椅除了可以单键收折及复位，能够完全隐藏到地板下之外，还可以整个翻转过来作为“钓鱼座椅”，白天可以跟朋友到野外坐着钓鱼或谈心，晚上可以看星星，是一项相当浪漫的配置，问题是操作上也相当简单轻松，这些都是让全新奥德赛在休闲功能方面凌驾同级对手的信心保证。

　　结语

　　作为国产最畅销的日系MPV，全新奥德赛在外观上延续新世代本田家族的利落与时尚感，再通过动力科技及灵活空间组合的提升，做到同时满足家庭休闲、商务接待和纯驾驶的玩乐需求。不差钱的暖男，如果想为家里增添多一辆多功能车，这部车将是他们实现多样生活愿望的首选车款。不出所料，全新奥德赛这下子无疑又要让它的对手们开始头疼了。