长安汽车书记：中国车企发展无法回避国际化道路

　　作为唯一一个参加法兰克福车展的中国自主品牌，长安在此次车展上亮相多款车型包括一台首发新车，在当地引起不小轰动，这也是继2011年法兰克福车展之后，长安汽车第二次参加这个历史最悠久的国际车展。在长安发布会结束后，长安汽车党委书记、副总裁朱华荣先生，接受媒体采访，就长安汽车参加此次车展一些目的和想法，以及长安汽车未来发展动态，进行深入沟通。

长安汽车党委书记、副总裁朱华荣

媒体：长安怎么看待中国汽车参加法兰克福？是否有走秀的嫌疑？

　　朱总：国际化是中国汽车厂商无法回避的进程。中国汽车厂商参加法兰克福车展，是伴随着中国汽车的国际化进程的。如今的世界已经越来越一体化，中国汽车厂商需要为消费者提供具有世界品质的产品。在这种背景下，中国汽车厂商参展国际车展将会是一种常态。

　　是亮相，也是学习。中国正在走向国际化，法兰克福车展应该成为中国厂商经常参加的车展，通过车展，让世界更多认识中国汽车，同时，对中国汽车来说这也是一个取经和学习的过程。

　　随着中国参展国际车展的日益常态化，中国汽车将迎来质的提升。作为中国汽车的领军企业，长安汽车通过参展法兰克福，通过与世界汽车的对话，已经收到了良好的效果和成果。我们希望，更多的中国厂商本着学习和交流的态度多参加国际车展，逐步赢得中国汽车在世界上的地位和声音。这将也是中国汽车崛起的一个重要方面。

媒体：此次长安参加法兰克福车展的参展阵容？

　　朱总：本届法兰克福车展上，我们带来了三个产品系列，为大家展示的也是三个产品系列中的重量级车型。在轿车系列中，有刚刚在国内上市的一款被誉为“最美两厢车”的高性能运动轿跑车致尚XT，以及长安首款中高级轿车睿骋。在混动领域，我们带来了长安第二代混合动力轿车逸动Hybird。在SUV系列中，不仅有跻身中国SUV前十的城市SUVCS35，长安汽车还带来了旗下首款中型SUVCS75，作为长安汽车明年的重点推广车型，CS75也将在法兰克福车展上进行首发。

　　所以说，这次长安汽车的产品阵容与上一届相比更具市场冲击力，充分展示了长安作为中国汽车品牌领军企业所具有的开拓精神和不凡实力。

媒体：欣闻长安睿骋荣获五星碰撞成绩优异，该成绩与U-NCAP有多大差距？

　　朱总：继2012年长安逸动首夺C-NCAP新规“五星评级”为中国品牌成功代言后，7月11日，长安汽车旗下的全新中高级轿车睿骋再次以56.2的高分与天籁、豪华品牌宝马3系同居三甲，刷新了中国品牌安全碰撞得分纪录、问鼎C-NCAP“中国品牌安全第一车。此外，在同时参评的9款车型中，长安睿骋的得分力压甲壳虫、迈锐宝、朗逸等进口、合资车型，并将中国品牌与宝马3系的差距压缩到0.3分的微弱之差，这不仅成为中国品牌赶超外资、合资品牌的里程碑事件，也树立起中国品牌中高级轿车的安全新标杆。

　　C-NCAP与U-NCAP差距问题：之前大家提到C-NCAP跟U-NCAP最大的差别就是，正面偏置碰撞，U-NCAP用的是64km/h，C-NCAP用的是56km/h，这一点留给人们固有的印象就是C-NCAP要低于U-NCAP。想强调的一点是，去年采用的新C-NCAP与U-NCAP一样，同样采用的是64km/h的正面碰撞试验速度。同样，在其他一些方面，新C-NCAP也进行了改进和修订。

　　不可回避的是目前C-NCAP与U-NCAP最大的差距，有两方面，一方面是它不够国际化，这里面包含它的实验项目的设置需要更加国际化，以及它的试用范围、影响力和接受程度需要更加国际化。另外一方面，就是组织方式上的差异，U-NCAP由欧盟直接介入，C-NCAP目前还没有一个公共的有行业管理职能的组织介入，所以说，在这方面，随着车辆安全技术的不断发展，我们相信C-NCAP还会继续研究新的改进方案并加强与各方面的交流，不断推动车辆安全技术的进步。

媒体：在如今的市场条件下，中国品牌汽车企业如何寻求突破和转型？

　　朱总：(1)汽车行业“产品为王”。品牌力来自产品力与服务，产品力来自研发力。

　　用全球化视野和高度，打造企业的产品力。长安引以为傲，最早布局的全球研发体系正体现了这样的思想高度。具体到产品上，要形成中国汽车自己的DNA，包含品牌形象、设计语言，技术优势。

　　产品质量和服务是中国品牌的生存之道。任何国际汽车品牌的成长中，都不可能缺失可靠的产品质量和服务。长安汽车成绩的取得，也正是与以合资产品为标杆，以国际品质为标准的做法分不开的。

　　(2)品牌高开，渠道下沉。

　　越来越多的合资品牌把手伸向中国品牌传统的三四线销售区域，中国品牌必须牢牢的守住这块阵地。建立客户关系管理体系，开展精准营销；

　　(3)开拓海外发展。建立支撑全球发展的战略伙伴关系，共谋全球发展；

　　(4)品牌传播国际化。创造自己的品牌语言，形成独特的品牌文化。

　　(5)延伸价值链。加快推进汽车后市场相关业务，拓展盈利渠道。

媒体：长安品牌中长期对于进入其他国家有何计划(比如欧洲、美国等)？

朱总：长安将在2014-2020年成长为具有国际化竞争力，受人尊敬的汽车品牌。2020年初步具备世界一流汽车企业基本特征。2020年形成覆盖新兴经济体和主要发展中国家的全球制造、销售、服务网络。2020年进军欧洲或北美汽车市场。布局全球，加快海外基地建设。建成3+1海外制造基地：巴西、伊朗、俄罗斯、右舵，并辐射周边。深入市场，精耕细作。打造阿尔及利亚、智利、伊拉克、秘鲁、哥伦比亚、乌克兰6大重点营销市场