劳斯莱斯式立标是否该淘汰 经典中的糟粕存隐患

　　经典的糟粕 劳斯莱斯式立标是否该淘汰

　　汽车前引擎盖前面的立标，曾经是一个经典的设计，它往往象征着豪华与权力，是一种汽车品牌的文化，这种设计曾经风靡上世纪七八十年代，在当时，很多品牌的汽车都有立标的设计。

　　后来，随着汽车工业的不断发展进步，人们发现者种立式的车标，会在人车碰撞中，由于车标的凸起，给行人造成更大的伤害，于是欧盟自90年代后就禁止了这种设计，于是越来越多的汽车厂商将立式车标改为平面。

　　及至21世纪，汽车在中国进入高速发展时期，各大汽车品牌在中国百花齐放。中国车主也喜好立式车标带来的华贵感觉，但当时的汽车已经普遍采用平面作为车标形式，于是一些黑心的4S店为了迎合中国车主的喜好，赚取丰厚利润，就干起了立标改装的买卖，这样的车给行人的安全带来了很大隐患。

　　汽车与人相碰，受伤的肯定是行人，据统计，在所有交通事故中，行人死亡的人数是车内成员的9倍，马路上行人的安全受到了越来越多的关注，欧盟、日本、美国早在2001-2003年就实施了苛刻的汽车碰撞行人保护标准，我国第一个有关行人保护的标准于2008年通过审查。

　　如今，说起立式车标，很多人会想到劳斯莱斯，绝大多数的立式车标都被取消了，劳斯莱斯却没有。劳斯莱斯的欢庆女神车标代表了一种文化的传承，是一个品牌的标志，据说为了兼顾车头立标和行人保护，劳斯莱斯的工程师设计了在车辆发生碰撞时车标会立即缩进车头内部的设计，以避免给行人造成伤害，这样技术能否好用我们不得而知，但有一点可以肯定，劳斯莱斯这样方正的前部设计，撞上去一定没一般的圆头小车来的舒服。

　　奔驰也有立标的车型，奔驰立标代表了优雅与华贵，带立标的奔驰车是C级、E级和S级轿车。奔驰的立式车标是不能收回的，但据说奔驰车标与连杆之间是很脆的，如果有人倒上去会很容易把立标压断，具体怎么样同样不得而知，因为绝大多数人都没有掰奔驰车标的经历。

　　另外，现代雅科仕也有立标款车型，这款立标据说是一匹天马，可是造型却酷似劳斯莱斯的欢庆女神，只是韩国人模仿似乎并没有学到精髓，雅科仕的立标是没办法收回的，如果被这样一款车撞到了，很容易被车标造成更严重的伤害，这样的车如果在欧洲，恐怕会较难通过审核。

　　立式车标确实会给人以高贵大气的感觉，但在当今社会这样一个倡导安全行车的环境下，这样的设计显得很不合时宜，立标这种经典的糟粕还能走多远，我们不得而知，只是造型和安全相比，重要的一定是人的安全。