“手自一体”变速器怎么开？90%不会用到手动档

　　“手自一体”车型什么情况用手动模式你知道吗

　　开手自一体的朋友在90%的时候不会用到手动档!而剩下10%的朋友中，只有5%的才真正知道手动档有多么好。今天我们就来了解下手自一体车手动档的功能，建议手自一体的车友们，如果你有兴趣，可以尝试着用一用。

　　● 如何判断升挡时机?

　　手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升挡时机。

　　●使用手自一体变速器需要注意什么问题?

　　不少新手朋友不了解何时能从D挡切换到M挡，以为要等车停下来之后才能切换，其实并不需要这样操作。

　　此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况(比如提速超车)。

　　● 什么情况需要用到手动模式?

　　如今，越来越多的新车配备了手自一体变速器，但是，很多车主都把车开了好几万公里了，却一直用的是D挡，M挡手动模式几乎成了摆设。车主少用甚至不用M挡手动模式的原因，无非是不懂如何用，或者是不懂在什么情况下需要用。遇上以下这些情况，我们都可以用到手自一体变速器的手动模式。

　　1、下地库时

　　在进入地下车库的过程中一定要用手动挡1档牵引速度，根本不需刹车。

　　2、遇上长距离下坡路段时

　　使用手动模式的低挡位(3挡及以下挡位)下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。

　　3、上陡坡的时候

　　运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

　　4、在坡度变化大的山路上行驶时

　　如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。

　　5、开快车时

　　不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在需要紧急刹车的时候，同时使用减档(发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力!)，能以最快速度让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。手自一体能让我们普通人达到专业车手无间隙过渡这个水准!

　　6、过弯道的时候

　　只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。

　　7、加速超车时

　　我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。

　　8、陷入泥地时用

　　可以2档起步(同普通自动档的2)，顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的(普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式)。