智能车载系统大量涌现 功能强大却不受“待见”

　　前些日子，网络上一个“山东大哥想用车载语音打电话”的视频就让不少人笑喷了。视频中那位大哥手机欠费，于是他想用车里的“安吉星”系统来拨打电话，没想到语音拨号的过程让他十分抓狂。在笑喷之余，不少有车一族也开始将目光投向市场上日渐增多的各类智能车载系统。

　　所谓车载系统，是指能够在汽车或同类运动工具上使用的产品，最常见的是车载mp3、mp4、gps、车载dvd、车载电源、车载电视等。但以上这些多是较为初级的车载系统，目前风头更劲的当属各种带有智能标签的新产品。

　　只要说“太冷了”，显示屏上的空调温度逐渐升高；说“太热了”，空调温度随之开始下降。上周末，当记者在市区通海别克4s店咨询该品牌的汽车是否配有车载系统时，工作人员胡先生很快就向记者介绍起了这款产品。“intellilink系统是通用汽车开发的智能车载系统。”胡先生介绍说，这款系统以人们最习以为常的点击、触摸、书写和语音指令为核心，在不同状态下确保最便捷的车辆操作。其中的语音识别功能，不仅能够支持流畅的中英文双语指令，还具备语音指令打断功能，摒弃了传统语音的程序化语音输入方式，带来更顺畅的使用体验。

　　记者发现，如今已有不少汽车品牌推出各种带有强大功能的车载系统。例如，福特推出基于微软sync平台的myfordtouch车载系统，该系统集成了音响、导航、通信和空调的功能，而且支持声控命令。借助触控和声控功能，福特汽车大大减少了车辆中控台上的按钮数量。而本田旗下讴歌所使用的acuralink全能智驾系统，多项命令如搜索目的地、打电话等都可通过语音操作完成。在收到用户有关车辆使用的咨询时，acuralink服务中心还可在线回答，并第一时间发送图文信息到导航屏幕，方便客户理解与使用。

　　市场关注度不太高

　　记者在走访中发现，虽然各类智能车载系统都标榜自身功能强大，但漳州的车主对此的关注度似乎不高。

　　上周末，记者在汽车展厅较为集中的龙文区就智能车载系统随机咨询了5家汽车品牌。结果显示，无论是合资还是国产品牌汽车，在他们的客户中，选择购买智能车载系统的客户寥寥无几。某合资品牌汽车销售人员林先生告诉记者，他从事汽车销售已有三年时间，在他的客户中，大致仅有10%的客户选择购买带有智能功能的车载系统。而在某国产品牌汽车展厅，三位销售人员均表示，他们的客户中没人购买带有智能功能的车载系统。

　　“事实上，并不是智能车载系统的功能不够先进，而是多数购车者对这方面的使用似乎都不上心。”林先生分析说，当前，除了汽车领域，在家电、家装等诸多领域，都出现了各类带有智能功能的产品，但其智能功能基本被忽略了。“究其原因，就是功能太多太花哨，反而让使用者觉得用不过来了，智能车载系统面临的也是同样的问题。”林先生说道。

　　业内人士陈女士认为，目前国内智能车载系统还不算成熟，许多功能成了鸡肋。例如某合资品牌的智能车载系统在推出后，就经常出现对声控和触控命令无反应，以及与手机、mp3连接不稳的问题，同时由于大量按钮和旋钮被触摸屏取代，一些使用不便的问题也凸显出来，有消费者甚至投诉称，由于缺乏旋钮，连转换广播频道这样简单的事情都不易进行。■本报记者林思赓