凯迪拉克CT6旗舰来临 美系豪华车史如何颠覆以往

　　说起汽车圈里的旗舰你会联想到什么车?如果你的回答是中兴汽车那款以旗舰命名的皮卡。那么恭喜你，可以来易车当编辑了。而如果你的回答是大众那款酷似帕萨特的奥迪A8，看来辉腾的笑话你是没少看啊。而今天聊的旗舰，不仅仅是一款新车，它更肩负着提升品牌附加值的重任。不信?您往下看。

　　遥想当年，凯迪拉克在汽车圈内曾创下了数个第一，甚至造就了美系豪华车的行业标准。凯迪拉克这个品牌不仅代表了美系豪华车的历史，更是我们小时候心中豪华车的象征。

　　剧情总是惊人的相似，凯迪拉克似乎突然间彻底醒悟，一改老套的美式造车风格，转而主打运动。这不，专治各种不服的ATS等车型便来到了我们的眼前。

　　但仅靠这几款车型打天下似乎有些天真，凯迪拉克面临的最主要问题还是提升品牌附加值，让消费者认可便可不再为销量发愁。就这样，凯迪拉克CT6旗舰车型横空出世。

　　纳尼?还没听说过CT6?好吧，简要介绍下。(补课、重考的点这里)

　　但凯迪拉克CT6真的能够顺风顺水吗?

　　BBA的三款旗舰显然不把CT6放在眼里，说起原因，其实很简单，因为CT6的定位。那么问题来了!

　　CT6的主要竞品会是谁呢?

　　如果单从产品直接定位看，CT6其实并没有直接的竞争对手。差异化的定位正式目前CT6的精华所在，颇有点上下通吃的意思，入门的车型可以和国产BBA抢市场，而CT6的中高配车型则又能和豪华中高级传统三强掰掰手腕。

　　CT6未来的路何去何从?

　　当然，CT6只是凯迪拉克复兴之路的一小步。从早前的新车计划看，凯迪拉克将于2017年推出一款全新的入门级四门轿车，竞品锁定在奥迪A3以及奔驰CLA等车型，而真正，注意是真正的旗舰(计划命名为CT8或CT9)则会在2020年发布，而这款车才是BBA旗舰的真正直接竞品。

　　对于国内的凯迪粉而言，更让人欣喜的是凯迪拉克也计划在2016年之前每年引进一款新车进行国产。未来凯迪拉克SRX以及CT6车型都将国产化，而未来也很有可能推出衍生车型以及为本土化而做出适当调整，以更好的抢占市场先机。

　　全文总结：暂时无需考虑未来CT6的销量，这台暂时的旗舰对于提升品牌附加值势必会起到一定的推进作用。但未来凯迪拉克的复兴之路仍然任重而道远。