低碳节能领航者之全新帕萨特

　　闽南网9月18日讯 近年来，低碳节能可以说是汽车市场的主旋律，而国务院日前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》中则明确指出，改善汽车燃油经济性是现阶段的主要发展目标。

　　事实上，由国家发改委、工信部和财政部联合公布的“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录，一直是国内汽车市场衡量车辆燃油经济性的重要标尺之一。继1.4TDSG车型入围第七批目录之后，上海大众全新帕萨特1.4T手动挡车型也成功入选最新公布的第八批目录，1.4TSI车型的全面上榜充分体现了全新帕萨特在B级车市低碳节能领域的领航者地位。

省油能手领衔节能风潮

　　据了解，“节能产品惠民工程”这一财政补贴政策自2009年开始实施，并从2010年起陆续公布节能汽车推广目录，根据综合工况油耗对各车型进行资格审核，这一举措在国内车市掀起了一股节能风潮。去年10月，相关部委进一步调整政策，对车辆的节能表现提出更高标准。新标准废止了之前全部六批目录，而作为少数在补贴新政下依然能够入选目录的中高级轿车，上海大众全新帕萨特无疑为国内B级车市树立了低碳节能的新标杆。

　　根据新目录上的数据，全新帕萨特1.4TDSG车型和手动挡车型在综合工况下的油耗为6.7升/百公里，比现行标准低了20%左右，而1.8T和2.0T车型也都表现出了领先同级的节油能力。

前瞻动力推动低碳环保

　　全新帕萨特能够拥有如此不俗的节油表现，正是凭借其凝聚前瞻科技的绿色动力配置。尽管拥有完全可以媲美C级车标准的4870mm×1834mm×1472mm的“庞大”车身，但动力强劲的TSI发动机却使得全新帕萨特毫无小马拉大车之感。依靠高效的水冷式涡轮增压器和创变革新的缸内直喷技术，TSI发动机在确保充沛动力的同时也能保证每滴燃油的极致能效。跻身节能车型名单的1.4T全新帕萨特拥有96千瓦的额定功率和在1750转/分钟的低转速下便能达到的220Nm的最大扭矩。

　　同时，全新帕萨特配备的DSG双离合变速箱也让发动机的动力得到持续充分的利用，减少了不必要的能耗，高效的动力传递和平顺的换挡使得车辆始终能够保持最佳的工作状态。所以可以说这套TSI+DSG的动力总成是绿色动力的黄金组合，它在提升全新帕萨特燃油经济性方面居功至伟，是B级车节能减排的制胜法宝。

　　此外，全新帕萨特所拥有的EPS车速感应电子动力转向系统以蓄电池为能源，独立于发动机工作，在保证高转向效率和良好路感的同时也降低了整车的油耗；而经典的车身线条带来的低风阻系数也使得全新帕萨特的节油表现更上一层楼。

　　毫无疑问，国内各级车市即将进入一个全新的低能耗时代。既能在购置时享受3000元的节能惠民补贴，又能在今后的使用中少交车船税，另外也为广大消费者节省了日常的加油费用，这种种因素都将使得消费者在选车的时候更多地考虑节能车型。作为B级车市的领军车型，全新帕萨特将继续扮演“低碳节能领航者”的角色，引领B级车市的节能新趋势。