两大难题难倒广州购车"实客"

　　本月的人气与成交量同时回暖，但是本地客所占的比例并不高，综合多方情况来看，受两大因素影响，本地消费者难以顺利拥有一辆粤A牌新车，假如这两大焦点难题迎刃而解，那么经销商的日子会舒心许多。

“医保限制条款”门槛过高

　　近几年外地户籍人士是广州市一股重要的购车新势力，但大量有购车需求的外地客户因为不能满足《广州市中小客车总量调控管理试行办法》规定的“持有广州市(含增城市、从化市)户口”或“持有效《广东省居住证》，并在本市累计3年以上缴纳(不含补缴)基本医疗保险”这两个条件，无法通过摇号或竞拍来获得一个粤A号牌。

　　这对自主品牌以及豪华品牌车商的冲击最大，这些品牌中很大一部分购车者是外来人员，他们并没有在广州购买医保的意识，相对来说，合资品牌受到这个条款的限制会小一些，他们的消费群体以城市白领为主，公司会帮他们定期缴纳医保。

　　在采访中，不少车商希望政府部门能放开对购车者在医保方面的限制，将这个条款改成“在本市累计3年以上缴纳社保”，甚至直接取消相关条例。

置换渠道不通畅

　　按北京经验，到去年下半年，二手车置换普遍占到单店销量的30%- 60%左右，是车商维持销售额的救命稻草，而广州目前二手车置换的渠道并不通畅。按照以往的消费规律，消费者会先购买小排量车型，然后再置换大排量新车，但限购令中关于车辆置换时，新车排量不得高于旧车的限制，使得消费者通过更新指标达到升级换代的窗口关闭，大大提高了购车门槛，很多客户的置换计划因此被搁置。

　　此外，目前广州的二手车过户手续较为复杂，对异地二手车交易有双方见面签订过户合同的规定，导致外迁的交易成本及难度增加，不利于双方交易。其次，目前办理过户周期过长，涉及到异地的过户手续需要15天左右，如果是一些偏远地区，加上违章查询确认、补办相关手续的流程，需接近一个月，这也为置换工作带来了难度。如果车管所方面能够简化二手车交易手续，那么旧车置换的周期也会缩短，为拉动新车交易量带来积极作用。

奥迪“卓·悦”服务体验之旅广州站启动

　　记者林憬文 实习生张艳 日前，本年度一汽-大众奥迪“卓·悦”服务体验之旅的广州站活动在位于番禺区南村的广东粤奥奥迪广州旗舰店内举行。该活动吸引了约50位奥迪车主和家庭成员以及媒体人员的参与，活动环节包括奥迪车的使用及养护常识的讲解、真假配件的鉴别、维修过程的参与等，以体验和游戏的方式，在愉悦的氛围中提升了参与者对奥迪车的认识。对“卓·悦”服务的投入成为促进奥迪销量增长的重要因素之一，今年1至8月，一汽-大众奥迪的销量达到259724辆，同比增长33.6%。