小小火花塞也有大要求

　　

火花塞是车辆的重要零件

　　“我是一颗火花塞，身不长来也不胖，个子虽小力不小，没有我来车趴窝”

　　说到火花塞，对于车主而言可是个既熟悉又陌生的汽车零件。说到熟悉，是因为即使是再先进的汽车，没有了火花塞也没法启动；说到陌生，则是因为有的车主开了好几年的车，但却从来没有亲手碰过火花塞。

　　而事实上，火花塞真的非常的重要，但在日常用车生活中，不少车主往往容易忽略了火花塞的正常保养。其实，现在一般火花塞的正常使用寿命大概在30000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过100000公里，因此，合理的使用和保养火花塞对爱车的使用寿命是很重要的。

火花塞使用的七大忌

　　近日，车主陈先生发现爱车在使用过程中常会发生启动不正常，有时甚至要连续点火好几次车子才能启动。担心爱车出问题，陈先生连忙将车开到4S店做检查，不查不知道，一查吓一跳，陈先生爱车的火花塞已经出现了严重的锈蚀现象，如果再不更换对车辆的性能将有极大的影响。

　　陈先生很是郁闷，他的车在购买1年多，行驶了2万公里，怎么火花塞这么快就出问题，朋友的车行驶了3万多公里都没事。其实，陈先生没有注意到的是，在日常使用的过程中，一些不正确的行为也会对火花塞的使用造成不良后果。

　　在火花塞使用过程中，有七大忌讳。1.忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火；2.忌长期使用。火花塞都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥；3.忌随意除垢；4.忌火烧；5.忌冷热不分；6.忌误诊错断；7.忌安装过紧。

按照使用习惯选用合适的火花塞

　　不少车主使用车辆的时候总喜欢随意更换火花塞，其实这样的做法也是不对的。据了解，火花塞看似结构差不多，但不能通用，即便装上也可能没法用或损伤爱车。因为各种火花塞的螺纹螺距、螺纹长度、外方大小和负极高度都是不同的，比如说电喷捷达应该使用外方是16mm的火花塞，而化油器车用20mm的火花塞。那么又要如何正确选择合适的火花塞呢？

　　有着20多年汽修经验的黄师傅告诉记者，选择火花塞首先注意热值。目前大部分车火花塞热值在6至8之间，可以冷一度，用7，再低恐怕就不太好了，散热太快会使火星减小，混合气燃烧速度降低，还没有完全燃烧就排放掉，除非总是高转速开车。

　　其次就是电极材料。大部分火花塞正极用镍铜合金，也有用贵金属制作火花塞的，比如用银、铂金、铱金等。常见的电极是镍铜合金，很普通也挺好用，如果不好用，多半是火花塞质量有问题。第三注意电极数量。多数火花塞只有一个正极和一个负极，有些火花塞有一个正极，3至4个负极，为多极火花塞。多极火花塞在某一个负极脏污或被严重烧灼后可以从其他通路放电保证点火可靠，但并不绝对比单级好，主要看发动机设计和驾驶习惯。