一季度车市动态篇：车市新政策 更关注驾驶安全

　　闽南网4月2日讯 2013年年初，多个相关政策的出台对于汽车行业的触动相当大，包括新交规、汽车召回条例、家用车三包协议、机动车强制报废标准规定等。从出台的这些相关政策可以看出，国家对于汽车的质量问题、驾驶安全等方面做了大力气的改进。

　　作为一名老车主，记者对于新公布的这些政策抱着积极的态度。虽然政策的实际实施还存在着一定的困难，也需要时间的考验，但不可否认的是，这些政策将更好地规范国内汽车市场，形成良好的汽车社会。

政策1

最严交规1月1日正式实施

　　2013年1月1日，号称“史上最严交规”在新年的第一天开始实施，新规中不乏提高了对闯红灯、套牌等严重违法行为的处罚力度，也增强了对机动车不让行斑马线上的行人这类细节的管理。

　　虽然新交规中的某些规定比如对于闯黄灯的处罚等还有待商榷，但不可否认的是新交规的实施对于道路交通安全的改善有着积极的作用。记者观察到，从正式实施开始，“加塞”、开车打电话、不系安全带、开远光灯、和行人抢道等交通违法违规行为都显著减少。

政策2

汽车召回条例正式施行

　　在2013年以前，由于我国对于汽车召回的法规制度并不完善，汽车召回成了许多车主心中的痛，在一段时间内大家谈“召回”而色变。

　　而从2013年1月1日起正式施行的《缺陷汽车产品召回管理条例》最大的亮点便是加大了对违规者的惩罚力度。据悉，条例中生产者或经营者出现“未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品的”、“生产者经责令召回拒不召回的”，将被处缺陷汽车产品货值金额2%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可。此外，“条例”将罚款额度大幅提高，分别从1000元以上5000元以下和1万元以上3万元以下，提高到5万元以上20万元以下和50万元以上100万元以下。

政策3

家用车三包协议发布

　　2013年1月15日，国家质量监督检验检疫总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并将于2013年10月1日起施行，其中第十七条规定家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。

　　与汽车召回条例一样，汽车三包也是千呼万唤始出来。汽车作为家庭最大的消费之一，在日常的使用过程中常遇到维权难的问题，究其原因，没有完善的法规是主因。而汽车三包政策正式推出，将给消费者维权提供有力的政策支持。

政策4

机动车强制报废标准5月起施行

　　你的爱车什么时候要报废？对于这个问题，10个车主9个不知道。商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自今年5月1日起施行。

　　根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

　　同时，小型私家车将无使用年限限制，行驶60万公里后将引导报废。

政策5

《乘用车内空气质量评价指南》3月执行

　　随着环境的日益恶劣，大家对空气质量愈发关注，但是对于汽车内空气质量问题却一直不被人重视，而汽车空气质量却严重影响驾乘人员的身体健康。

　　自3月1日起，《乘用车内空气质量评价指南》开始执行，该《指南》有望解决汽车消费者对汽车空气质量的担忧，这些标准不仅适用于新车，使用中的车也可以参照。《指南》中明确规定了车内空气中有关苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。

　　值得注意的是，《指南》只是推荐性国家标准，而非强制实施。

政策6

国内成品油价格形成机制出炉

　　3月26日，国家发展和改革委员会公布了完善后的国内成品油价格形成机制，成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日；取消挂靠国际市场油种平均价格波动4%的调价幅度限制。

　　按照新机制要求，成品油价格每10个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。