斯巴鲁劲炫终极跑车BRZ 引领拉风时尚体验

　　拥有一款自己的跑车是很多车迷的梦想，但那些出自名门，动辄售价过百万的跑车，与我们的距离实在遥远，我们不得不“望车兴叹”。有没有普通市民能买得起的“平民跑车”呢?现代的劳恩斯酷派算是其中之一，但似乎又不够拉风，还有更酷一点儿的吗?斯巴鲁近日推出的BRZ或许会给你足够的惊喜。

　　“BRZ”这一名称来源于“BoxerEngine”、“Rear-WheelDrive”、“Zenith”3个英文单词的首字母组合，合起来便是“水平对置+后轮驱动的顶峰之作”。

　　BRZ并没有夸张的曲线和锋利的棱线，而是通过修长的车头、饱满的车身以及流畅的线条营造出时尚动感的外观。鹰眼式的前大灯和保险杠两边的雾灯有傲虎车型的影子，这也是为数不多的家族式设计风格。在BRZ身上，我们没有看到之前发布的BRZSTI概念车上有些夸张的轮拱、高耸尾翼及左右双出排气管，BRZ显得十分低调。总体而言，BRZ给人的感觉是：俊朗、精致。

　　驾驶座宽敞舒适，包裹性强，合理的构造使其过弯时发挥了很好的固定身体的作用，并对腿部有良好支撑。座椅略低，较长，方向盘几乎直立，没有遮挡查看主要仪表盘的视线。中控台布局合理，按一下上面的启动按钮，2升水平对置自然吸气发动机瞬间醒来。它的声音没有很快升高，而是按自己的声调谨慎地进入驾驶舱，把油门踩到底时它也是如此。动力充沛，特别是与排量相比（超过73.5千瓦/升），但动力输出并不显得突兀而凶悍。最高转速可达7000转/分，不过并没有出现强力增压发动机那种典型的令人心跳加快的节奏转换。厂家宣布0-100公里/小时加速7.6秒，这一成绩十分优异，但条件是使用6挡手动变速器。斯巴鲁还准备了传统的自动变速器（带扭矩转换器），但就算选择了运动模式，它仍与这款车的精神不太相符。不过令人欣慰的是，油耗很有节制，这主要归功于双供油系统。在测试中（主要为高速公路），我们用1升油跑出了11公里，作为一款运动型车，还是自动挡，这个成绩还是可以的。

　　斯巴鲁BRZ的三围尺寸为4240/1775/1285mm，轴距为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计。当然，这款2+2四座跑车的后座，不太可能乘坐多人。斯巴鲁BRZ搭载2.0升D-4S水平对置发动机，能够爆发147kW（200PS）的最大功率，峰值扭矩达到了205Nm。0-100km/h加速时间达到了6.8秒，极速为230km/h。在传动系统方面，斯巴鲁BRZ提供6速手动和6速手自一体变速箱供消费者选择。

　　相信任何一个了解斯巴鲁品牌的人都知道，全时四驱+水平对置发动机这两大技术特点是多年来斯巴鲁一直恪守并得以发扬的看家本事，但在斯巴鲁BRZ身上，全时四驱得以“失传”，跑车的身份让BRZ以“后驱先锋”的名号加入到了斯巴鲁的阵营。

　　我们将斯巴鲁旗下在中国市场现售以及将售的产品悉数过目一遍，为数最多的是SUV车型，如驰鹏、森林人、傲虎以及全新车型斯巴鲁XV，其次中型车力狮以及紧凑型车翼豹也分别占有一席。如今有了BRZ的加入，将弥补斯巴鲁在跑车市场的空白。

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