汽车三包政策实施一月解读 “满月酒”五味俱全

　　闽南网11月5日讯 酸甜苦辣咸，人一生品尝的味道莫过于这五种。而对于消费者和车商而言，已经实施了一个月的汽车三包政策是什么味道呢？汽车三包的“满月酒”味道如何呢？

　　据记者观察，这一个月下来，汽车三包政策对于车市的影响似乎并没有大家之前所认为的那么大。综合来看，汽车三包相关法规的不健全、内容细则的不完善以及车商信息备案不规范、钻空子是导致三包政策出台后市场反应平静的主要原因。

　　但平心而论，汽车三包政策毕竟对整个汽车市场的规范化运营以及消费者合法权益的保障是有利的，实施一个月以来，总体平静的基础下也有不少闪光点，比如温州退车案例成功解决，这也正说明了汽车三包政策实施的正确性。而目前车市的波澜不惊并不代表汽车三包政策的“不作为”，相反，随着汽车三包政策细则的日益完善、相关法规的逐步健全以及消费者对汽车三包政策的日渐熟悉，汽车三包政策的意义才能得到真正的体现。

甜首例退车案顺利解决

　　对于汽车消费者而言，汽车三包政策的出台最大的好处就在于消除了消费者维权过程中无法可依的尴尬局面。上个月，温州发生一起汽车消费维权案例，温州市民钱先生在给新购置的车辆上牌时发现，车辆的出厂时间与经销商所描述的相差甚远，而且挡风玻璃并非原装，车辆实际重量还比厂商提供的标准车重轻了800多斤，因此钱先生向工商局投诉要求退车，而经过调解后，钱先生退车的要求也得到了满足，这也是汽车三包政策实施后的首例退车案例。

　　相信看到这个案例，不少准备买车的消费者心里肯定跟吃了糖一样甜，这以后要是买到有质量缺陷的汽车就有理可说了。在汽车三包政策正式实施之前，消费者买到有质量缺陷的汽车时，往往要与车商进行长时间的“拉力”过程，又耗时又耗精力，而最终的结果往往不尽如人意，于是就有了砸车、牛拖车等各种极端行为的发生。

　　而随着10月1日汽车三包政策的正式实施，消费者在购买汽车的时候总算是有法可依了，而随着汽车三包政策细则的日益完善，消费者的合法权益也能得到切实的保障。你说，这能不甜吗？

苦10月1日前的车暂不能三包

　　甜与苦是味道的两个对立面，有甜必有苦。而相对于汽车三包政策实施后购车的消费者能顺利维权，在10月1日前购买的车辆却暂时无法享受汽车三包政策。

　　国家质检总局于2013年10月1日正式公布家用汽车三包政策，该政策规定了从实施当日起销售、购买家用汽车必须遵从汽车三包政策，同时该政策也规定了从2013年10月1日起正式实施。对此，不少消费者都抱有一个疑问：在10月1日前购买的车辆能否享受汽车三包政策？

　　按照业内人士的说法，由于汽车三包政策的实施是在10月1日，而在这之前销售购买的汽车能否享受汽车三包政策在条例当中并没有作出详细、切实的说明。同时针对汽车三包政策的司法解释也还没有出台，按照常理来说，10月1日前销售购买的汽车暂时是不能享受汽车三包政策的。

　　当然这个情况只是暂时的，毕竟一项政策法规的推行是一个长期性的过程，随着汽车三包相关法律法规的日益健全以及细则的完善，对于在10月1日前销售购买的汽车能否享受汽车三包政策将会有个明确的说法，而这等待也不会太长，苦之后必然有甜。

辣
部分车商规避三包

　　五味中，辣味是最为刺激的，一口辣椒就能辣得让人流眼泪。而在汽车三包政策的“满月酒”上，这股“辣味”却并不被人所欣赏。

　　10月31日，国家质检总局新闻发言人在例行发布会上介绍了汽车三包政策实施一个月来发现的问题，其中部分汽车生产商存在信息备案公开不规范、部分汽车经销商违规减免三包责任、部分美规车销售商规避三包责任等问题成为汽车三包政策“满月酒”上最不和谐的一幕。

　　据了解，国家质检总局掌握的情况包括有40家汽车生产商备案车型信息不全、36家汽车生产商备案的4S店不完整，还有少数汽车生产商备案的三包凭证内容不规范等问题。

　　平心而论，汽车三包政策的出台对于我国汽车市场的健康发展有着积极的意义。在竞争越来越激烈的当下，一个规范、健全的市场对于我国汽车行业的意义不言而喻。而这个市场更需要包括厂家、经销商、消费者等共同的维护。鼠目寸光只能丢失更大的果实。希望在汽车三包政策的“周岁酒”上，大家品尝到的都是甜味，而没有火辣辣的辣味。

酸
非中规车三包如何解决

　　俗话说吃不到葡萄说葡萄酸，汽车三包政策实施一个月来，心里最酸的大概就是非中规车的车主了。

　　所谓非中规车是相对中规车而言的，指的是经由国外进口，但却没有在正规4S店销售的国外品牌新车。一直以来，非中规车的质保问题就一直是市场所关注的焦点，一般情况下，汽车品牌4S店是不会给予非中规车免费保修服务的。

　　汽车三包政策的推出虽然规定了生产者和销售者在汽车消费中必须承担的责任，但由于非中规车的进口渠道不同，在汽车消费维权时很难与汽车厂家联系。而非中规车的销售商受到销售规模、实力等因素的影响，基本上都没有提供售后服务，更不用说对车辆进行质保。因此汽车三包政策实施以来，多数非中规车的销售商对于汽车三包政策避而不谈，市区一名从事进口车销售的人士就告诉记者：“我总共就几百平方米的销售店面，怎么承担得起汽车的保修”。

　　随着汽车三包政策的实施，国内一些省份的非中规车经销商也认识到了大势不可逆，因此部分非中规车经销商就采用了与中介合作的办法来为所销售的车辆提供质保。目前来看，这种做法还是值得尝试的。

咸
汽车三包的未来怎么走

　　咸是人的一生中必不可缺的味道，如果没了咸味，人的正常代谢就会混乱。而对于汽车市场而言，汽车三包政策就是这样一种咸。

　　在汽车三包政策没有出台之前，我国汽车市场存在着一种畸形的繁荣，一方面车商占据主动权，卖不卖、怎么卖完全由车商决定；而另一方面消费者就如砧板鱼肉，买卖不由人，维权时还无法可依，汽车市场表面繁荣的底下却隐藏着各种“肿瘤”。

　　汽车三包政策的出台对于汽车市场的健康发展有着积极的作用，首先它保证了消费者的合法权益，同时调节了买卖双方的矛盾，让大家坐到一个平等的位置上对话。

　　而从实施一个月来看，虽然汽车三包政策还有很多的不完善，但总体而言，汽车三包政策的实施可以缓解甚至解决买卖双方的矛盾、促进汽车生产技术的提高。未来随着相关法律法规的出台以及政策细则的完善，当大家都把汽车三包政策当做是我们日常品尝到的“咸味”时，我国的汽车行业也当进入世界前列了。

□小贴士四招让你熟悉汽车三包

　　1.消费者在选购车辆后，要对车辆的重要部件例如发动机、转向系统、底盘、电控系统等部件的性能外观等交接表中所列内容逐项进行仔细验收，确保没有问题后再签字接收，避免签收后发生不必要的麻烦与纠纷。

　　2.购车开发票不能在提车之前。因为三包期是按照发票开具日起算的。提了车之后，要尽量使用，以尽可能发现问题。

　　3.在“三包”期内，修车尽量到厂商约定的修车网点修理，修车后一定要索取并保存好修车凭证。因为按“三包”规定，修车次数直接关系到退换的问题，同时要防止个别商家修了车不给修车凭证的“猫腻”。

　　4.不要违反使用说明书的明示规定，进行改装、调整或拆卸。一旦发现车子发生故障，要立即投诉，以固定时效上的证据。（记者陈荣）