100%力度手刹的危害 会使后轮回位弹簧失去作用

　　停车拉手刹 70%是最佳工作点

　　车子启动要松手刹，停车要上拉手刹，这对每个驾驶员司机来说都是常识，但是很多司机朋友并不知道手刹拉到什么程度是最合适的，常常出现一些问题。

　　停车要拉手刹，很多人认为拉的越紧越安全，其实不是的，在坡上停车可以拉得更紧些防止后溜，平路上停车可以拉到七八分即可。手刹不能代替脚刹，而且不可以长期处于拉起状态，因为时间久了钢丝也会变形，影响刹车性能。

　　经常100%力度手刹的危害

　　1.会使手刹拉线寿命减短

　　手刹拉线外观看起来是一条实心钢索，而拉线内部是有尼龙物质，尼龙物质才是起到关键用作。如果长期把手刹拉死(100%手刹力度)的话，那么尼龙物质会渐渐失去弹性，最终失去作用，这个时候就会出现刹车皮摩擦刹车鼓产生异响了，当然，这个是话外题。

　　2.长期高强度使用手刹会使后轮回位弹簧失去作用

　　手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。

　　70%是最佳工作点

　　边拉汽车手刹边听发出的“咔嗒”声，直到手柄拉到尽头为止，然后算出响声总数的70%位置，这就是最佳工作点。

　　在超过50%之后，后轮会传来类似固定力度加大机械变形的声音，这时手刹的钢索收紧，使得制动蹄与制动鼓更为贴近而发出的声响，但不能完全制动卡紧。

　　在达到70%的力度之后，制动蹄片与制动鼓已经紧密贴合，在15%坡起的状态下，拉上手刹70%的力度后放开脚刹，不会出现溜车现象。

　　现在正处于冬季，要提醒司机朋友们，在冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。