讴歌全新国产SUV等 15款日系豪华车值得期待

　　国内豪华车市场一直被德系ABB霸占，三者占据了7成的份额，日系三大豪华品牌也是其中的一股势力，继英菲尼迪国产之后，讴歌也开始走上国产之路，将要推出首款国产SUV车型，同时将引入“东瀛法拉利”NSX提升品牌形象。

　　雷克萨斯在今年下半年密集推出5款新车，之后的动作则在于进一步完善尚未改款或换代的车型。英菲尼迪则要做出大动作，不仅要推出旗下首款紧凑型轿车Q30和SUV QX30，还将对旗下车型进行换代或者改款，并将推出旗舰车型，全面激活产品实力。讴歌首款国产SUV将正式面世。猫妹根据公开信息统计，三大品牌将推出15款新车。虽然不是每一款都有望在2016年推出，但可以预见的是，接下来的日子里，会有越来越多的新车供消费者选择。

 

日系豪华品牌将推的新车汇总
车型	上市时间
新款雷克萨斯GS	2016年4月
雷克萨斯LC	预计2017年入华
雷克萨斯新一代LS	未知
雷克萨斯新一代CT200h	有望2017年
英菲尼迪Q30	未知
英菲尼迪国产QX30	预计2016年中下旬
英菲尼迪2016款Q50	未知
英菲尼迪Q50 Eau Rouge	未知
全新英菲尼迪Q60	亮相北美车展，预计2016年上市
新款英菲尼迪QX60	亮相北美车展，预计2016年夏季上市
新款英菲尼迪QX70	未知
英菲尼迪旗舰车	未知
讴歌国产SUV	2016年7月
讴歌NSX	2016年
讴歌Precision概念车	亮相北美车展

 

　　雷克萨斯今年在华十分努力，凭借着ES、IS、LX、RX、RC等产品的更新换代，降低未能国产的劣势，一举提升销量，并在11月时重回中国豪华车销量榜单第四，当月销量为9826辆。已经布局完善的雷克萨斯，将进一步推出新款GS、CT200h与LC跑车。在东京车展公布的LF-FC概念车也将有望量产，成为雷克萨斯新一代的旗舰标杆。

　　雷克萨斯GS

　　上市时间：2016年4月

　　新款雷克萨斯GS车型预计将于2016年4月正式上市，其曾于今年11月在广州车展首发。新车或将首推油电混合动力的GS 450h车型，搭载3.5L V6发动机与电动机组合的混动系统，该车上市后将对宝马530Le形成巨大冲击。

 

　　雷克萨斯新款GS借鉴GS F的外观风格，采用家族式纺锤体进气格栅，层次更加分明富有立体感，并配备全LED大灯组和回旋镖式日间行车灯，在雾灯区域依旧采用叠层式设计。相比GS F，新款GS在造型上收敛了不少，但仍然富有攻击性。

 

 

　　与现款车型相比，新款雷克萨斯GS内饰变化十分有限，采用了全新样式的三幅多功能方向盘，并在200t车型上装配了现款高配车型才有的12.3英寸多媒体中控触摸屏。值得一提的是，升级后的多媒体系统，在语音识别和图形显示功能方面均得到全面升级，除了可智能分区的中控屏幕区域，可同时显示导航、音频、空调控制等信息外，还能通过Siri向车主的苹果手机发出指令，实现拨打电话、从iTunes®上选歌等便捷操作。

 

　　在配置方面，新车配备了10安全气囊、LSS+雷克萨斯智能安全系统、PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航等配置。

 

　　动力方面，新款GS分为200t和450h两种，其中GS 200t使用2.0L涡轮增压发动机，最大功率176kW，最大扭矩376N·m，匹配8速自动变速器。GS 450h则继续搭载3.5L V6发动机与电动机组成的混合动力系统。

　　雷克萨斯LC

　　上市时间：预计2017年入华

　　雷克萨斯LC定位为高性能公路跑车，该车基于LF-LC概念车打造，采用双门Coupe式车身及2+2座椅布局，将推出LC 500和LC 500h两款车型。新车将在2016年1月的北美车展亮相，预计将在2017年进入中国。

 

　　图为概念车

 

　　目前量产车型只有伪装谍照，但从谍照中依然可看出新车的外部轮廓造型与概念车非常相近，整体造型较为低矮。尾部采用回旋镖式车灯设计，具有高辨识度。车顶的造型和双边共双出的尾排都突显其动感的特征。

 

　　动力方面，LC500将搭载一台5.0L V8自然吸气发动机，最大功率348kW，最大扭矩530Nm，传动方面匹配来自爱信的10速自动变速箱;LC 500h将搭载一套全新开发的混动系统，该系统由一台3.5L V6发动机和电动机组成，其中发动机最大功率228kW，电动机最大功率161kW。

 

　　此外，该车未来有望推出一款高性能版车型LC R，将搭载一台全新的4.0L V8双电子涡轮增压发动机，最大输出功率或可达到447kW。

　　雷克萨斯新一代LS

　　上市时间：未知

　　雷克萨斯在东京车展推出的LF-FC概念车预示着其最新的家族式设计，该款车型量产后将成为雷克萨斯新一代LS，并将有望推出氢动力版本车型。目前2016款LS已经上市，新一代LS的推出还需等待，但相信这个时间不会太久，最迟也就5年后(参考上文中LF-LC概念车从发布到确定量产历时4年)。

 

　　在外观方面，雷克萨斯LF-FC概念车前脸采用了最新家族式进气格栅，两侧的日间行车灯以及通风口造型都采用了倒钩状的设计，十分犀利。整个车身侧面采用了前低后高的设计，加上倾斜度很大的A柱造型，营造出轿跑的风格。尾部搭配T型镀铬装饰的T型尾灯设计同样十分有个性。

 

　　车身尺寸方面，雷克萨斯LF-FC 长/宽/高分别为5300/2000/1410mm，相比现款LS在车长和车宽尺寸上有所提高，车身高度则相应降低，预计轴距也将大于现款LS的3090mm。此外，新车的车窗轮廓全部采用镀铬装饰，还采用了有特色的多辐式轮圈，氢燃料车型将在后门下侧标注"FUELCELL”字样。

 

　　内饰方面，雷克萨斯LF-FC中控台设计十分科幻，新车仪表盘采用全液晶显示，超大尺寸的液晶屏代替了普通实体面板，并大量采用木质感装饰。概念车在前排采用悬浮式设计，营造出前后座椅高低不同的效果，后排采用中间搭配扶手的双座设计，利用液晶屏取代物理按键。

　　另外，概念车配备手势控制人机交互系统，该系统通过中控台上的全息影像装置读取手势，操作多媒体系统和设置空调。

 

　　动力方面，除了传统汽油版和混动版外，新车还将推出氢燃料电池版本。当然与概念车相比，量产车型在外观和内饰方面应当所有改变，以适应消费者的需求。

　　雷克萨斯新一代CT200h

　　上市时间：有望2017

　　雷克萨斯在今年曾推出特别版的CT车型，并在法兰克福车展推出CT运动版，近日则终于曝出CT200h的换代信息，该车将与新一代普锐斯一样采用丰田TNGA平台打造，可能在2017年正式推出，动力方面将搭载与新一代普锐斯相同的1.8L混合动力系统。

 

　　关于新一代CT200h外观的信息非常有限，从目前已经公布的预想图看，新车的外观与现款车型相比改动不大，主要在细节上做了微调，更多的亮点集中在动力方面，将采用与第四代普锐斯相同的混合动力系统。1.8L阿特金森循环发动机与电动系统相结合，发动机的热效率达到40%，新开发的小型化高性能锂离子和镍氢驱动电池组设置在发动机舱内，使后备箱的储物功能大大提升。

 

　　凭借“爸爸去哪儿”在中国一炮而红的英菲尼迪，要想继续在豪华车阵营中站稳脚跟，最直接的办法便是引入新车。英菲尼迪将推出紧凑级轿车Q30和SUV QX30，并将研发旗舰型轿车，加之与奔驰合作使旗下车型换装涡轮增压发动机：一系列的动作预示着英菲尼迪将以更完善的产品布局与全新姿态亮相国内。

　　英菲尼迪Q30

　　上市时间：未知

　　英菲尼迪Q30目前已经在英国桑德兰工厂量产，该车基于Q30概念车打造，预计今年年底将在欧洲率先上市。虽有消息称该车将不会引入中国，但其作为英菲尼迪的首款紧凑型轿车，真的不会进入中国吗?

 

　　英菲尼迪Q30量产版保留了大部分概念车上的设计元素，不过细节部分有一些调整，例如下进气口线条、前保险两侧的L型黑色装饰、外后视镜造型、侧窗边缘的镀铬条均和概念车上的设计不同，此外，量产版Q30还采用了全新样式的轮圈。

　　该车基于奔驰的MFA平台进行打造，和奔驰的A级、CLA级等车型采用相同平台。车身长度将达4500mm，轴距约为2700mm。

 

　　从内饰官图来看，其设计风格和Q50、Q70完全不同，中控台回归传统T型布局，中控液晶屏采用了内嵌式设计，像空调出风口、功能按钮、挡杆以及方向盘等细节还使用了镀铬装饰，此外，Q30仪表盘内集成了彩色液晶屏，界面与奔驰的风格很相似，而驾驶席座椅调节方式等细节也与奔驰相同。

 

　　动力方面，该车在海外市场搭载1.6T汽油、2.0T汽油、1.5T柴油、2.2T柴油发动机，传动系统匹配6速手动和7速双离合变速箱。

　　英菲尼迪国产QX30

　　上市时间：预计2016年中下旬

　　英菲尼迪QX30曾在11月的广州车展亮相，该车未来将以国产身份进入中国， 或被改名为QX30L，并相应对轴距加长。该车的竞品为奔驰GLA、宝马X1等车型，预计将在2016年中下旬推出。

 

　　从实车来看，量产车型基本延续了概念车的造型设计，但整体看上去更加内敛，前大灯组的造型没有概念车般锋利，前保险杠设计也偏向朴实。侧面车身腰线的勾勒相比概念车也更加含蓄。

 

　　新车的尾部造型充满概念感，层次分明，起伏较大。后保险杠向外突出，配合大口径排气管充满力量感。尾灯组设计类似人眼，充满时尚气息。

 

　　在内饰方面，英菲尼迪QX30采用了多层次的设计，其中控液晶屏位置较高，与仪表盘平齐。中控台上的空调出风口、控制按钮排列十分整齐。新车还配备了三辐式多功能方向盘，采用白色缝线装饰，比较上档次。

 

　　动力方面，海外版QX30提供1.6T(89kW和114kW)和2.0T(154kW)两款汽油发动机选择。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，此外新车还将搭载一套源自奔驰的4MATIC四驱系统。

　　英菲尼迪2016款Q50

　　上市时间：未知

　　英菲尼迪已经公布了2016款Q50官方图片，新车搭载一台全新3.0L V6双涡轮增压直喷发动机，并装配了第二代线控主动转向技术以及数字动态悬架系统。国内现款英菲尼迪Q50搭载2.0T、3.5L和3.7L发动机，官方指导价为32.58-54.98万。

 

　　本次改款在外观和内饰上的变化不大，前脸继续采用英菲尼迪家族式黑色网状进气格栅，前保险杠和车身包围提高了整车运动感。车身侧面线条优美，从车顶到尾部的线条一泄而下，与尾翼相连充满质感。C柱处的“新月形”镀铬设计很有标志性。

 

　　新车内饰整体采用了黑色配色，从中控台到换挡杆区域继续采用了分层拼接设计，上下两块大尺寸液晶屏幕的应用使车内科技感更加强烈。

 

　　2016款Q50装配了第二代线控主动转向技术，其在第一代的基础上优化了转向反馈控制逻辑。新车搭载的数字动态悬架系统则使车辆在弯道中的灵活性大幅提升，并提升了车辆高速行驶的稳定性，使得Q50的运动定位更加切合实际。

 

　　新车最值得注意的就是搭载了一台全新的3.0L V6双涡轮增压直喷发动机，根据调校不同，低功率版本最大功率为222kW，峰值扭矩为400Nm;高功率版本最大功率为296kW，峰值扭矩为475Nm，其比目前在售的3.7L车型在功率和扭矩上分别提高40kW和114Nm。

　　除全新的3.0T V6发动机外，2016款Q50还将继续提供2.0T汽油发动机、2.2T柴油发动机以及3.5L V6混合动力供选。传动方面，2016款Q50全系车型匹配了7速自动变速箱。

　　英菲尼迪Q50 Eau Rouge

　　上市时间：未知

　　在今年9月，英菲尼迪分管欧洲市场的副总裁曾表示该车太贵不会量产，但在12月时，又传来Q50 Eau Rouge或将量产的消息，所以最终结果如何还需要等待。

 

　　Q50 Eau Rouge概念车最早在2014年底特律车展首发，车名源自比利时斯帕的一个著名的弯道，于设计上也大量采用来自F1赛车的元素，充满着运动气息。

　　该车概念车线条饱满，层次丰富，前大灯灯组包裹在突出的叠层中，预计量产车型将会精简此设计。下唇处包含有大进气口，凸显该车的运动气息。同时该车大量运用碳纤维材质，如车顶、后保险杠处装饰板和外后视镜盖等，并配有一款21英寸轻质合金轮圈。

 

　　概念车侧面波浪形腰线增添了整车的饱满感，一系列空气动力学套件的应用，如特别定制的前翼子板、行李箱盖上的后扰流板等，有助于降低风阻，增强该车的运动气息。在尾部设计上，概念车同样运用了不少线条构成层次，采用双边共双出排气口。

 

　　在内饰上，车内采用黑红双色拼接，不对称拼接使得色彩搭配上充满力量与美感。中控采用家族式设计，在设计上与英菲尼迪Q50相差无几，配有三幅多功能方向盘，液晶仪表盘与液晶大屏充满时尚气息。

　　动力方面，Q50 Eau Rouge搭载与GT-R相同的3.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率达412kW(560马力)，峰值扭矩600Nm。传动方面与之匹配的是7速自动变速器，并搭配四驱系统。同时该车0-100公里加速可以在4秒内完成。

 

　　作为英菲尼迪Q50的超级性能版本，该量产车型将直接与宝马M3、奔驰C63 AMG竞争，单从数据上看，宝马M3最大功率317kW，奔驰C63 AMG最大功率373kW，明显小于该量产车型的动力参数，兼之Q50卖得不错， 该Q50 Eau Rouge的量产车型将会给德系竞品带来大的冲击。

　　全新英菲尼迪Q60

　　上市时间：预计2016年

　　全新英菲尼迪Q60目前已有谍照曝光，该车将在北美车展正式亮相，新车在外观设计上更加大胆，提供2.0T和3.0T V6两款发动机可选。英菲尼迪Q60在国内为2013款硬顶敞篷版，新车为轿跑版本，很有可能继续以进口方式引入国内，在销量上也会有所提升。

 

　　英菲尼迪Q60实车在外观上大量借鉴了概念车的元素，有力的线条勾勒出具有肌肉感的整体轮廓，棱角分明，充满运动气息。实车采用了与概念车类似的大灯组设计，而概念车犀利的下唇设计则被实车比较朴实的风格所取代，虽然看起来没有概念车般充满震慑力，但委婉的设计风格更利于消费者接受。

　　从侧面看，概念车D柱独特的弧角设计被运用到实车上，非常有标志性。在尾部设计方面，动感的LED光带设计与前大灯相呼应，同时实车的排气管设计也趋向于现实设计。

 

　　据悉，全新英菲尼迪Q60将提供2.0T和3.0T V6两款动力供选，其中2.0T发动机最大输出功率在178kW左右，3.0T发动机最大输出功率在245-296kW之间。传动方面，与发动机匹配的为6速手动变速箱或7速自动变速箱。此外，除标准的后驱车型外，该车还可选装全时四驱系统。

　　新款英菲尼迪QX60

　　上市时间：预计2016年夏季

　　新款英菲尼迪QX60将于2016年1月开幕的北美车展正式发布，并将于之后的夏季正式上市，该车有望进口引入国内。新车与现款相比，在外观上有所改进，并针对悬架系统进行了全新调校。

 

　　在外观上可明显看出，新款车型更加富有动感，前大灯组相比现款更加修长，内部灯组也重新排布，配合网状进气格栅与镀铬装饰的宽大雾灯区域，整体显得更加精神。车头视觉上的拉宽效果使其相比现款，更加精致凝练。

 

　　新车在侧面上的变化不大，基本上延续了现款的设计，为了迎合重新设计的前大灯组，其腰线线条在细节处应当做了微调。

 

　　新车尾部的变化主要集中在尾灯组的结构调整，看起来更加有辨识度，并引入了LED光源。新款车型缩减了现款车型后牌照处的上下两组镀铬装饰条，看上去更加简洁明快。此外，新车还采用了整体感更强的鲨鱼鳍式车顶天线。

 

　　新车在内饰方面没有做大幅度修改，依旧采用木纹装饰，配以四幅多功能方向盘，中控按键布局简洁紧密。新车仅重新设计了换挡杆造型并在上方点缀英菲尼迪logo。

　　车内依然采用2+3+2式的七座布局，并配备有双天窗(后排全景天窗)、三区自动空调、USB接口、静音玻璃等。此外，新车可选装防碰撞预警系统和紧急制动系统等全新的安全系统。

 

　　根据官方消息，新款QX60针对悬架系统进行了全新调校，在没有增加新的弹簧和减振器的情况下使新车在行驶中更加平稳，同时优化了转向助力系统，使操作更加敏捷。

　　动力方面，新款QX60搭载VQ35 V6自然吸气发动机，排量为3.5L，最大功率196kW，峰值扭矩336Nm;此外，新车还提供一套混合动力系统，该系统由2.5L机械增压发动机和电动机组成，最大功率185kW，峰值扭矩329Nm。传动方面与发动机匹配的将是CVT变速箱，并可选装四驱系统。

　　新款英菲尼迪QX70

　　上市时间：未知

　　英菲尼迪QX70曾在成都车展推出绝影版，最近有消息称其将换装涡轮增压发动机，有望搭载奔驰GLE使用的全新 3.0T发动机。相比现款5.0L，新车排量下降，消费税率也将随之下降，售价有望下调。

 

　　图为2015款英菲尼迪Q70绝影版

　　英菲尼迪现款QX70搭载3.7L和5.0L两款自然吸气发动机，其中3.7L自然吸气发动机最大功率为258kW，最大扭矩为363Nm。未来QX70将有望搭载的3.0T双涡轮增压V6发动机最大功率为248kW，最大扭矩达到479Nm。相比之下，3.0T双涡轮增压发动机在最大扭矩方面优势明显，超过现款3.7L自然吸气发动机116Nm，动力得到大幅提升。

 

　　目前尚无更多信息，可以确定的是该车换装3.0T发动机后，相应的税率将为12%，售价也会相应大幅降低。对于一款中大型SUV，是非常可观的。

　　英菲尼迪旗舰车

　　上市时间：未知

　　根据外媒的报道，英菲尼迪正在计划推出一款全新旗舰轿车，新车未来将配备插电式混合动力系统，竞争对手包括保时捷Panamera S E-Hybrid、奔驰S 500插电式混合动力版等车型。

 

　　该车基于Q80 Inspiration概念车为设计雏形打造。从概念车外观上看，整体线条优美，前大灯组十分狭长，内部设计也非常有范。大嘴进气格栅搭配有层次感的轮眉显得非常有气势。该车的尾部设计同样充满概念感，后大灯组同样十分狭长，下部的层次感依旧十分分明。

　　参考概念车上使用的动力参数信息，未来英菲尼迪旗舰车型很可能使用由3.0L双涡轮增压V6汽油发动机(329KW)和电动机(73KW)组成的插电式混合动力系统，综合最大功率402KW，最大扭矩为750N·m。

 

　　与其它豪华品牌相比，讴歌入华时间太晚，设计风格特立独行，品牌力度不足以支撑其昂贵的售价，加之长安车标与之相似，被人诟病。讴歌在华最重要的事情就是提升品牌形象，为此有意引入NSX跑车，同时讴歌实现国产降低售价。准备依靠轿车反击的讴歌，还将在北美车展推出Precision概念车。

　　讴歌首款国产SUV

　　上市时间：2016年7月

　　近日消息，讴歌首款国产SUV车型将于2016年中旬左右在广汽本田投产，并于7月份正式上市。新车将基于此前发布的讴歌SUV-X概念车开发，定位于紧凑型SUV，并将搭载涡轮增压发动机及双电机混合动力系统。

 

　　讴歌SUV-X概念车

　　设计上，讴歌SUV-X概念车沿继了讴歌的家族式设计，从车头看还留有MDX的影子，整体造型运动、犀利。而量产版的新车将与我们看到的不会差太远。

 

　　据悉，作为讴歌国产的首款车型，新车将搭载一款涡轮增压发动机以及双电机混合动力系统。新车将进一步拉低讴歌品牌的入门槛，讴歌国产紧凑SUV将与宝马X1和奥迪Q3形成竞争关系。

　　讴歌NSX

　　上市时间：2016年

　　讴歌官方在近日正式公布了旗下超跑NSX在美国的售价，新车起步价为15.6万美元，折合人民币约101万。该车将于2016年以进口方式进入中国，入华后售价或接近200万，与欧洲超跑售价持平。

 

　　讴歌NSX的售价已经刷新了日本跑车之最。此前，最具代表性的日产GT-R在北美的售价是11万起，而讴歌NSX 15.6万元的售价只是起步售价，还没加上诸如高性能碳陶刹车系统、碳纤维车顶、碳纤维内饰装饰等选装配件，加装后售价或达到20.57万美元，超过了很多法拉利入门级跑车。

 

　　全新讴歌NSX与之前的概念车相比，整体外形没有太大改变，只是修改了一些细节，其长高宽分别为4470/1940/1215mm，轴距为2630mm。由于新车采用大量的轻质铝合金和碳纤维进行打造，使其整体重量为1725kg，保证了车身的高强度以及轻量化。

 

　　动力方面，讴歌NSX超跑配备了一套由3.5L V6双涡轮增压发动机和三台电动机组成的混合动力系统，最大功率可达到428kW，其中373 kW功率来自汽油发动机，55kW功率来自电动机，整合峰值扭矩达到550Nm。传动方面，新车配备的是9速双离合变速器，据透露，该车0-100km/h的加速时间不超过3秒。

　　讴歌Precision概念车

　　上市时间：将亮相北美车展

　　从海外媒体处曝光一张讴歌Precision概念车的预告图，该车将于2016年1月份举行的北美车展正式亮相。Precision概念车将展示讴歌最新的轿车家族式设计，其设计语言将被用于下一代ILX、TLX以及RLX等车型。

 

　　讴歌全球创意总监表示：“这款全新的概念车旨在展示讴歌全新家族式设计DNA，我们将展现出的是讴歌最新的设计灵感，其一些设计语言未来会被使用在品牌旗下轿车上，包括讴歌下一代ILX，TLX以及RLX都将参考它的设计。”