吉普自由光对比昂科威 高手对决细节取胜
别克昂科威作为一款大尺寸的中型SUV，换装20T发动机后，入门价格直接扎进紧凑级SUV领域，错位竞争所取得的成功大家也都看在眼里，不仅成为年度最畅销中型SUV，甚至已经出口返销至北美。错位竞争的昂科威让不少紧凑级对手感到头疼，更让不少同级对手分外眼红，国产后的自由光似乎也想趁机分得一杯羹，于近期推出三款2.0L车型，将入门价格拉低至20万元。现在看来，这两款车型还真是一对实力相当的冤家，外观都是美系豪放派、尺寸相仿、价格相近、动力相当、都打错位竞争牌，可谓是刺刀见红，硬碰硬，那么到底谁的实力更胜一筹呢?我们接下来见分晓。
本次主要选择了最新上市的广汽菲克吉普自由光2.0L优越版，售价为21.98万元，与之对应的是售价为21.99万元的昂科威 20T 两驱领先型，虽然整体实力极为相似，但是细节上还是有较大不同，高手对决，决定胜负的往往就在一些不重视的小细节上，接下来我们深入分析。
自由光无疑属于个性鲜明的选手，这副外壳有不少人觉得很无感，又有不少人喜爱到骨子里，作为吉普一款重磅城市SUV，可谓是集万般武艺于一身;昂科威则走的是大众路线，稳重大气又时尚的外观很难不叫人喜欢，这是典型的东方审美风格，昂科威不管是空间还是内饰质感都堪称同级翘楚，均衡是其主要代名词。
自由光前大灯为分离式设计，其上方为日间行车灯及转向灯，下方为卤素远近光，其中近光灯带有透镜，高配车型则为氙气大灯;昂科威灯光组设计比较常规，但同样精致，带有镀铬灯眉，且印有别克标志，同样具备日间行车灯，远近光也均为卤素光源，并且该车具备自动头灯功能。
虽然自由光2.0L优越版不具备自动大灯功能，但是底部雾灯可作为转向辅助灯提供盲区补光作用，这是当下不少车型都效仿的配置;昂科威也提供了前雾灯，但没有转向辅助灯的功能，不过昂科威的雾灯点缀了镀铬装饰，造型更加精致，点亮效果也更出色。
自由光的侧面线条同样非常硬朗，顶部带有行李架，轮眉采用方形设计，凸显越野气质;昂科威则显得更加都市一些，腰线和裙线都非常动感，另外，两车在车身高度及长度方面相差不多，但是昂科威的轴距领先自由光45mm。
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车型尺寸对比 | |||
|---|---|---|---|
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尺寸/车型 |
自由光 |
昂科威 |
途观 |
|
长（mm） |
4649 |
4667 |
4506 |
|
宽（mm） |
1859 |
1839 |
1809 |
|
高（mm） |
1686 |
1660 |
1685 |
|
轴距（mm） |
2705 |
2750 |
2684 |
自由光2.0L优越版和昂科威20T领先型均为17英寸多辐铝合金轮毂，只不过造型各异，自由光采用了225/60 R17的轮胎;昂科威采用的是225/65 R17的普利司通轮胎，另外，自由光配备了全尺寸备胎，而昂科威则属于非全尺寸备胎。
自由光尾部层次感很强，顶部带有扰流板，底部有简单的防护板，只不过这台2.0L版本仅为单边单出排气孔;昂科威的设计感更强，中间的横向镀铬装饰件凸显档次，尾灯下方的钣金线条也非常出彩;值得一提的是自由光尾灯为卤素光源，而昂科威的LED尾灯点亮效果更佳。
这台自由光2.0L优越版的配置更加丰富，具备了车顶行李架、倒车影像摄像头、前四颗驻车雷达，这些都是昂科威领先型所不具备的;昂科威的外后镜除电动调节、加热功能外，比自由光多了电动折叠功能，倒车影像属于选装配置，总体来说比起自由光逊色不少。
内饰对比：
吉普自由光内饰比较简约，以黑色搪塑材质为主，点缀哑光金属饰件，配置上提供多功能真皮方向盘，中控彩色触摸屏，并提供GPS导航、倒车影像、蓝牙手机等;昂科威内饰则展现出美式SUV豪华的一面，用料做工均为同级领先水准，配置方面略微欠缺，不提供真皮方向盘，中控屏幕也需要选装。
自由光的真皮多功能方向盘握感更加出色，功能上也比较丰富，左侧为多媒体控制、蓝牙电话、语言控制键，右侧为定速巡航;而这台低配昂科威的方向盘并非真皮材质，且仅有简单的娱乐控制按键及定速巡航。除此之外，两车方向盘均为四向调节，为同级常见水准。
两车仪表盘都很炫酷，自由光的彩色行车电脑显示屏面积更大，显示信息更丰富，提供胎压监测等行车信息，昂科威仪表为别克常见设计，屏幕略小。
自由光的大尺寸触摸屏功能丰富，集成了GPS、倒车影像、蓝牙电话等功能，并且前排座椅加热和空调系统也能在此调节，科技感十足，除此之外，自由光还提供了单碟CD及各种接口，娱乐功能足够丰富;昂科威20T领先型则没有提供中控大屏(需选装)，仅提供了USB+AUX接口和收音机功能。
两车的空调系统均为双温区自动空调，自由光除实体按键外，还可在中控屏上调节，昂科威则是单独提供两个温度显示屏，此外两车都有后排出风口。
空间对比：
自由光和昂科威的内部乘坐空间是其最大的优势，毕竟20万元左右的紧凑级SUV尺寸都偏小一些，前排空间都比较宽泛，自由光高度领先昂科威26mm，头部空间略微占优。
自由光采用了真皮座椅，打理起来比昂科威织物+皮质混搭材质更容易，且自由光前排座椅均为电动调节，前提供前排座椅加热，比起昂科威确实更加舒适。
后排空间方面，自由光则略微逊色，轴距比昂科威短了50mm，且地板中央凸起严重，但是好在第二排座椅支持移动;昂科威的后排空间更加宽敞，地板也更加平整，此外两车都支持座椅按比例放倒。
两车均提供全景天窗，自由光的天窗长度为121cm，宽为75cm，可开启长度为42cm，采光面积同级领先;昂科威天窗长为102cm，宽度为71cm，可开启长度为49cm，可开启面积更大。
自由光的后排座椅放倒后非常平整，后备厢容积虽未公布，但尺寸略小于昂科威;昂科威常规容积为455L，座椅可按比例放倒，最大可扩展至1550L。
动力/悬架：
小编总结：
总之，昂科威在过去一年里成功拿下最畅销中型SUV的称号，并且成为首款自主返销海外的车型，一时风光无限，这些离不开其出色的做工品质、丰富的配置、低廉的价格，以及错位竞争的空间优势，另外，1.5T发动机表现也中规中矩，并没有想象的吃力，这些是汉兰达等其他科班出身的中型SUV所不具备的，在自由光2.0L未上市之前，常常有人拿昂科威秒杀途观，这对途观等紧凑级SUV来说当然是不公平的。但是自由光正式吹响了追赶昂科威的号角，这两车在动力上一个是2.0L对标20T，昂科威略胜一筹;变速箱方面自由光的9AT比双离合平顺不少，但是目前9AT的技术还尚未成熟，姑且打成平手;空间方面昂科威尺寸更大，轴距更长;配置方面自由光扳回一城，同价位车型自由光具备了中控显示大屏、GPS、倒车影像、座椅加热等，而昂科威略显寒酸。总的来说，如果预算较低，追求性价比，那么自由光2.0L无疑是更好的选择，如果对动力稍微挑剔一些，对品牌、颜值、做工等方面要求较高，那么昂科威无疑胜出不少。
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