来自同门的B级车王者之争 新帕萨特VS迈腾

　　作为国内B级车市场的销量王者，帕萨特在去年又创造了20万台以上的骄人业绩，同时也推出了新一代车型，车辆的整体表现相比以往更加出色。而这对于同属大众家族的迈腾来说无疑是一个不小的挑战，两款车型在去年的销量差了4万多台，但如今迈腾的优惠力度更大，帕萨特则抢先改款，在这样的两款车型之间我们该如何选择呢?想必让不少消费者都犯了难，那么今天就让小编来帮大家分析一下

两款车型价格对比表
车型	帕萨特 2016款 330TSI DSG御尊版	迈腾 2015款 改款 1.8TSI 尊贵型
官方指导价（万元）	24.39	25.28
制表:车讯网

　　我们所挑选的新帕萨特车型为330TSI DSG御尊版，其在全系车型中的性价比十分突出，而与之进行对比的是迈腾 改款 1.8TSI 尊贵型，这两款车型的价格虽然相差了8900元，但迈腾的市场优惠幅度更大，因此它的实际价格反而会更加便宜一些。

　　♦外观对比：新帕萨特更加时尚

　　作为两款同样出自于大众家族的B级车，新帕萨特和迈腾确实有着不少相似之处，它们的外观设计都是以稳重大气见长，同时价格以及消费人群也十分接近。但不同点在于，迈腾采用的是PQ46平台，显得更加原汁原味，而新帕萨特的NMS平台则更加偏向于中国市场。

　　新帕萨特的中网进气格栅有所变化，同时加入了更多的镀铬装饰，提升了车头的精致感，也更为符合年轻消费者的审美标准。而与之相比，迈腾的前脸设计则更为成熟，四条横幅式的中网进气格栅拉伸了车头的视觉张力，显得更加大气。

　　新帕萨特的大灯灯眉增加了一条镀铬装饰，显得更加时尚，也提升了辨识度，而迈腾的大灯造型则相对中庸。至于在配置方面，两款车型的前大灯均采用的是氙气光源，同时带有自动头灯、转向辅助灯、大灯随动转向、大灯高度可调、大灯清洗、日间行车灯以及前雾灯等配置，表现相当。

　　在车身侧面造型上，新帕萨特和迈腾看起来颇为神似，两款车型都显得十分大气，具有不少商务车特色，不过在车身尺寸方面，除轴距以外，新帕萨特的长/宽/高等数据均领先与对手。

两款车型尺寸对比
车型	长度（mm）	宽度（mm）	高度（mm）	轴距（mm）
新帕萨特	4872	1834	1484	2803
迈腾	4865	1820	1475	2812
制表:车讯网

　　两款车型的尾部造型都十分硬朗，同时都加入了一些镀铬亮条来提升精致感，不过相比之下，新帕萨特的尾部层次感更强，并且其还在后备箱盖两侧增添了一对红色反光条，提升了夜晚的辨识度，表现更佳。而在尾排布局方面它们也有所不同，其中新帕萨特采用的是双边单出尾排，而迈腾则采用了单边双出尾排。

　　与迈腾相比，新帕萨特的尾灯造型更加棱角分明，同时立体感也更强，比较符合年轻人的审美口味，而迈腾的尾灯造型则相对传统，中庸的设计风格缺乏一丝新意，但点亮面积比较宽大，它们都采用的是复合式尾灯。

　　在轮毂造型方面，新帕萨特采用的是一款双色多辐铝合金轮毂，其造型颇为时尚，也显得十分精致，而迈腾则采用了一款五辐式轮毂，相对更具力量感。轮胎规格方面，新帕萨特的轮胎尺寸为215/55 R17，而迈腾则为235/45 R17，两者均未提供全尺寸备胎。

　　♦内饰对比：内饰配置各有优劣

　　在内饰方面，两款车型都秉承了大众的模块化设计，因此整体布局以及做工都相差不多，不过在装饰物的选择上它们有所不同，其中新帕萨特采用了更多的哑光以及钢琴烤漆材质，显得更加年轻，而迈腾则运用了更多的木纹装饰，商务气质更加出众。

　　两款车型都配备了真皮包裹的多功能方向盘，并且均支持四向调节功能，不过不同点在于，迈腾的方向盘上部加入了桃木设计，看起来更上档次。而新帕萨特的方向盘则采用了平底化设计，运动感更强，同时琴烤漆装饰的运用也提升了整体质感。

　　两款车型都采用的是标准的双环形仪表盘，视觉上缺乏一些新意，但显示效果十分清晰。而它们的不同点同样在于局部设计，其中新帕萨特的仪表盘边框采用了多边形造型，相对更具科技感，而与之相比，迈腾的仪表盘风格则稍显老气。

　　两款车型的屏幕尺寸相差不大，并且均采用了触摸+实体按键的控制方式。而在配置方面，包括多媒体、车载蓝牙、GPS导航、手机互联以及倒车影像等功能两车都有配备，表现都十分全面。

　　新帕萨特和迈腾都配备了分区自动空调，以及空气净化功能，同时也都为后排乘客提供了可单独调节温度与风量的独立空调，整体表现相当。不过在空调区域的布局方面，明显新帕萨特的整体设计更上档次，而迈腾则稍显简洁。

两款车型其他配置差异
车型	新帕萨特	迈腾
后排侧气囊	-	√
膝部气囊	√	-
后备箱感应开启	-	√
后排座椅加热	-	√
外后视镜自动防眩目	-	√
自动泊车入位	-	√
发动机启停技术	√	-
并线辅助	√	-
制表:车讯网

　　配置方面，可以看到两款车型在安全性方面各有优劣，其中新帕萨特相比迈腾增加了膝部气囊以及并线辅助，而迈腾则拥有后排侧气囊以及自动泊车等。至于在舒适性方面，则是迈腾表现更佳。

　　♦空间/动力对比：空间相差不大，新帕萨特动力更加强劲

　　两款车型的座椅均采用了真皮包裹，舒适性以及柔软度都非常不错。而在配置方面，它们都具有座椅高低调节、腰部支撑、座椅加热以及座椅记忆等功能，整体表现奇虎相当。

　　在前排空间方面，得益于高度上的优势，新帕萨特相比迈腾的头部空间要稍微宽裕一些，但就总体来说，它们处于伯仲之间，并且由于两款车型都提供了座椅高低调节功能，因此满足一般乘客乘坐没有问题。

　　作为一款B级车，新帕萨特和迈腾的后排空间都十分宽裕，但相比之下，轴距达到2812mm的迈腾腿部空间距离更大，并且其还提供了后排小桌边这项配置，更加贴心。而这两款车型都采用了三头枕式设计，中间乘客的舒适性有一定保障，但较高的后排地板中央凸起还是会有一定影响。

　　在后备箱空间方面，新帕萨特的行李箱常规容积为490L，而迈腾的行李箱常规容积为565L，相比之下迈腾的储物能力更强。而这两款车型的后排座椅均支持按比例放倒，因此都具有一定的扩充能力。

两款车型动力系统对比
车型	迈腾 2015款 改款 1.8TSI 尊贵型	帕萨特 2016款 330TSI DSG御尊版
发动机	1.8T涡轮增压 （118kW/5000-6200rpm）	1.8T涡轮增压 （132kW/4300-62500rpm）
变速箱	7挡双离合	7挡双离合
助力类型	电子助力	电子助力
制表:车讯网

　　动力系统方面，两款车型采用的都是大众的EA888发动机，并且排量均为1.8T，不过相比于迈腾，新帕萨特所搭载的第三代引擎在功率以及扭矩上都具有一定优势。而在传动系统方面，两款车型均匹配的是7挡双离合变速箱。

　　悬挂系统方面，两车都采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的悬挂组合，可以提供足够的舒适性以及操控性，表现相当。

　　全文总结：

　　总体来说，两款车型的整体表现各有优劣，其中新帕萨特的外观设计更加年轻，并且第三代的EA888发动机也提供了更加强劲的动力输出，而如果你选择更高配置车型，还可以享受到DCC自适应底盘系统所带来的驾驶乐趣，因此比较适合那些追求驾驶感的朋友购买。而相比之下，迈腾的车内空间更加宽敞，同时在舒适性方面也毫不逊色，而更低的价格则拉近了它与消费者之间的距离，作为一款商家两用车型非常适合。此外新一代迈腾车型也将于今年6月推出，届时其将采用MQB平台打造，并且延续海外版全新Passat B8造型设计，整体表现让人十分期待。