白璧微瑕的标杆 全新英朗导购测试及体验

　　全新英朗号称“小号君越”，一度跃身为别克的拳头产品，月销量连续突破两万的表现在同级车型中都属于佼佼者。作为一款关注度极高的紧凑级轿车，英朗的性能毋庸置疑，此前我们的同事也为大家带来了试驾测评，那么接下来由我给各位带来英朗的导购测评，看看该车的驾乘空间、舒适性体验、人性化设计表现如何。

车身尺寸对比
车型	英朗	轩逸	雷凌	科鲁兹
长度（mm）	4587	4610	4630	4567
宽度（mm）	1798	1760	1775	1786
高度（mm）	1463	1495	1480	1456
轴距（mm）	2640	2700	2700	2662
制表:车讯网 http://www.chexun.com

　　全新英朗的轴距为2640mm，表现不如同级多数车型，但真正体验后，腿部空间还得比较宽松的。

　　英朗的远近光均为氙气光源，提供了LED日间行车灯，点亮效果非常出色，但该车不具备自动大灯。

　　英朗轮胎规格为205/55 R16的固特异安乘系列轮胎，市场售价约400元/条，备胎为非全尺寸备胎。

　　该车采用的是有骨雨刷，成本较低;另外，该车不提供无钥匙进入，不太方便;后视镜功能为电动调节及电动加热;尾部设计了小尾翼，造型比较运动，亮点十足。

　　英朗发动机舱内提供了大面积的隔音棉，液压撑杆在同级中比较少见非常厚道，发动机底部防护略有欠缺。

　　英朗的后悬架为多连杆独立悬架，比同级的扭力梁悬架要出色不少。

　　英朗的后备厢支撑杆为铁丝扭杆式，可自动弹开，随着使用次数的增高，弹力会有一定匮乏，这种设计的成本较低。

　　♦内饰做工用料/人性化体验：

　　英朗的内饰以黑色为主，搭配红色元素，突出运动气息，整体布局简单大气，遵循别克家族式的设计风格，做工用料也都符合同级水准。

　　前后门板内扶手位置与胳膊接触的区域均为真皮材质，触感舒适，红色车线也非常整齐，其余部分为硬塑料。

　　英朗全系不提供真皮方向盘，这个有点说不过去，好在软性材质握感尚可，不足的是表面比较光滑，摩擦力不足。

　　该车中控台包括仪表盘上方均为搪塑材质，但是触感略硬，扶手箱及中控地台的侧面用料为硬塑料，中间点缀了仿碳纤材质及红色塑料，整体用料属于同级水准，做工接缝表现优秀。

　　英朗的主驾驶没有提供遮阳板化妆镜，有点说不过去，副驾驶提供两个夜间照明灯，比较方便;全车仅主驾驶为一键升降，带有车窗防夹手，其他三个没有一键升;内后视镜提供手动防眩目功;该车能仅高配三款提供一键启动，发动机启停则为全系标配，设计在启动键旁边，比较方便;副驾驶底部的储物格看似设计不错，但是实用性并不高，还影响了副驾驶脚部空间，总之，这处设计因人而异。

　　英朗的主驾驶提供了前后电动调节，这算是一项比较便利的配置，同级多数为手动调节。

　　该车全系不提供后排中央扶手、杯架及中间头枕，舒适性、便利性都表现欠佳;全系标配的后排出风口则属于加分项。

　　♦乘坐空间：

　　体验者身高180cm，调整好坐姿头部空间为三指，该车主驾驶带有座椅高低调节以及前后电动调节，调节范围还算宽泛。

　　保持前排座椅不动，体验者在后排的头部空间保留两指，腿部空间为一拳四指，后排鼓包凸起不算严重，不影响中间乘客的腿部空间，后排除头部空间外整体令人满意。

　　后排座椅比较平直，侧向包裹不足，虽然地板中间的鼓包并不严重，但是该车乘坐三名成年人还是比较拥挤的，且中间不提供头枕。

　　英朗的电动天窗长宽分别为365*670mm，可开启长度同样为365mm，表现不错。

　　♦储物空间/行李厢：

　　英朗的后备厢容积没有公布，但是整体表现还算宽敞，满足日常需求没有问题，并且后排座椅还可按比例放倒，最大扩展深度为176cm。

　　♦车载多媒体：

　　除进取型之外，全系其他车型都配置或可选装这套多媒体中控系统，7英寸的触控屏幕反映灵敏，界面设计在别克多款车型中均有运用，功能上提供了蓝牙电话、手机投影等，该车全系没有倒车影像，GPS导航即使在顶配车型中也仅为选装。

　　该车提供6个音响，系统自带2G存储容量，可存入歌曲、图片等资料，且具备SD卡、USB+AUX接口，扩展比较方便，USB卡可为手机充电，并能读取移动设备上的歌曲。

　　中控菜单页的提醒功能类似于手机上的日历备忘功能，可预设日程安排。

　　该车空调系统除传统按键之外，还提供中控的空调页面，整体操控简单，科技感十足。

　　设置菜单里可开启/关闭倒车辅助，也就是驻车雷达提醒。至于手机映射，暂不支持苹果手机。

　　♦编辑总结：

　　总的来说，通过我们一周的深度测评及体验，全新英朗带给我不少惊喜，诸如氙气大灯、多连杆独立悬架、发动机液压撑杆、标配的胎压监测、发动机启停、后排出风口等配置都显得足够诚意。当然英朗也并不完美，就空间而言，英朗的轴距尚未达到同级正常水准;就配置而言，英朗全系缺少当下消费者较为依赖的倒车影像、GPS导航等;人性化设计方面，别克缺少后备厢开口把手的设计体验并不完美，后排也不提供中央扶手、杯架这些简单配置。当然就全新英朗的市场表现来说，这台小君越已经足够完美，堪称同级标杆，他有不少领先同级的优势，也有不少令人纠结的简配，综合来看属于一款比较均衡的紧凑级轿车。