高效节能两不误 五款热门混合动力车型盘点

 

　　自国家出台了有关新能源车补贴政策以来，我国的新能源车市场可谓是高速发展，纯电动以及混动等车型的推出增出不穷，但对于普通消费者来说，可能比起购买纯电动汽车，大家会认为混动车型更加靠谱。它们拥有着相比汽油车更低的用车成本，同时在续航里程方面也较纯电动车具极大的优势，因此对于那些“久摇不中”的购买者来说，直接选购一辆混合动力车型未尝不是一个明智的选择。因此今天小编就为大家带来了5款目前在市面上可以买到的热门混动车型，希望大家能够喜欢。

　　荣威e550：

　　厂家指导价(万元)：24.88-25.98

　　购买理由：电池组安全可靠，可以提供多种驾驶模式，同时娱乐性以及燃油经济性都非常不错，最低油耗仅为1.6L。

 

　　荣威e550是上汽基于普通版550所打造，车辆的外形设计延续了此前汽油版车型年轻时尚的造型特点，同时饱满有力的前脸设计也让车辆看起来更上档次。车身尺寸方面，其长宽高分别为46489/18279/1479mm，轴距2705mm，可以为车内乘客提供十分宽敞的乘坐空间。

 

　　车辆的尾部设计相比汽油版车型没有变化，流畅的车身线条加之圆润的尾部造型都让它看起来更显动感，同时就视觉而言，其也保持了一款中级车所应有的稳重与大气。

 

　　荣威e550的内饰设计同样脱胎于汽油版车型，其整体布局较为简洁，银色装饰的应用提升了整体质感，而在配置方面是其一大亮点。车辆搭载了六安全气囊、胎压监测、倒车影像、自动头灯、自动空调、3D实景GPS导航、电子驻车以及inkaNet5.0智能网络行车系统，全程语音操作让行车更安全，娱乐性以及功能性也都非常丰富。

 

　　荣威e550的混合动力系统由一台1.5L汽油发动机和两台电动机所组成，其可以提供纯电动、并联和串联三种混合驱动模式，最大综合功率147kW，峰值扭矩587N.m。传动系统方面，车辆则采用了一款EDU智能电驱变速箱，并且带有E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式等三种不同行驶模式。

　　作为一款新能源车型，想必车辆所采用的电池组以及续航是大家最为关心的，而在这点上，荣威e550所采用的电池据官方表示可循环充电2000次以上，并保证5年或10万公里以内衰减不超过20%，因此可靠性以及安全性都非常不错。而在续航方面，车辆在纯电动模式下最大里程可达60km，综合续航里程最大可达600km。

　　在如今摇号太难、拍牌太贵，多地限行的大环境下，购买新能源车确实是一个不错的选择，同时就用车成本方面新能源车也比汽油车有着先天的优势。而在上海地区，购买荣威e550可以享受7.5万元补贴，直接获取新能源号牌，免购置税、免车船税等一系列优惠;同时，在广州也可享受新能源车指标，免征车辆购置税，因此在价格方面具有一定优势。所以如果你还在为摇不到号所而苦恼，那不如放心大胆的尝试一下。

　　♦丰田普锐斯：

　　厂家指导价(万元)：22.98-26.98

　　购买理由：有三款车型可供选择，并且这三款车型均搭载的是同一套动力系统，同时空间配置等方面也都值得肯定。

 

　　作为最早一批进入国内的混动车型，普锐斯的外观设计可能会让很多数人感到有些怪异或者是超前，但其实它这样设计的初衷就在于可以更加有效的降低油耗，而车辆的风阻系数也确实十分出色，仅为0.25，同时溜背式的造型在如今看来依然是时尚的代名词。

 

　　普锐斯的尾部造型同样十分富有特色，黑色钢琴烤漆材质的小尾翼将后玻璃一分为二，上半部分采用了流线型设计，比较动感，而下半部分则略显方正，由此也给人带来了独特的视觉感受。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4485/1745/1525mm，轴距2700mm。

 

　　普锐斯的内饰主要以黑色元素为主，同时辅以银色、蓝色等装饰加以点缀，显得比较时尚，同时液晶显示仪表盘的加入也为车辆增加了不错的科技感，不过在用料方面其主要以硬塑料为主。配置方面，车辆标配了定速巡航、多功能方向盘、VSC车身稳定系统、自动空调以及全尺寸备胎等，比较厚道。

 

　　普锐斯的动力系统由一台1.8L阿特金森循环发动机和电动机所组成，其中发动机的最大功率为73kW，峰值扭矩142N.m，而电动机的最大功率为60Kw,峰值扭矩207N.m。传动系统方面则匹配的是一台CVT无极变速箱。

　　普锐斯进入中国已经有10来个年头，从最开始的质疑声一片，到如今的逐步认可，可以说它已经走向了成熟。而作为一款A级车，空间方面的优势是其一大卖点，同时由这套1.8L阿特金森循环发动机和电动机所组成的动力系统，不仅兼顾了油耗，并且在稳定性方面也表现不错，因此如果你能够接受它独特的外观造型，那它会是一个不错的选择。

　　♦雷克萨特CT200h：

　　厂家指导价(万元)：26.90-34.80

　　购买理由：高端品牌定位，普通轿车价格，低廉的用车成本以及6年15年的免费保养政策。

 

　　CT200h是雷克萨斯旗下起步价最低的一款车型，它的价格与奔驰B级、宝马1系等相差不大，不过较低的用车成本是其一大亮点。车辆的外观设计非常符合运动风格，多处尖锐锋利的折线设计手法让它看起来多了一丝硬朗，同时前脸部分也很好的继承了家族式的基因。

 

　　两厢钢炮式的造型让CT200h俘获了很多年轻消费者的心，较低的悬架设计营造出了俯冲式的车身姿态，而环绕型的后车窗则让车辆的后尾部看起来颇为时尚，不过这对于车内驾驶员的后视野来说稍稍会有所影响。

 

　　雷克萨斯CT200h的内饰充斥着激进的豪华氛围，陌生的内饰结构会让你对它产生浓厚的兴趣。整体内饰的亮点出现在分离式的中控面板，倾斜式的设计既方便操作又个性十足。此外，其做工以及用料的质感同它的品牌一样，象征着豪华与高端。

 

　　CT200h与普锐斯采用了相同的动力系统，这套系统依然由一台1.8L阿特金森循环发动机和电动机所组成，其中发动机的最大功率为73kW，峰值扭矩142N.m，而电动机的最大功率为60Kw,峰值扭矩207N.m。变速箱方面，则匹配了平顺性和经济性双优的CVT无级变速箱。

　　CT200h的底盘以及动力系统同丰田普锐斯完全一样，但是在外观以及内饰风格上都有着很大的差异，丰田之所以这样做，是为了细分本就已经占有先机的混动市场，以取得更大的优势。而两款车的定位区别更多体现在用户群体划分上，雷克萨斯CT200h的定位适用于具有一定经济能力的高端群体。

　　♦广汽传祺GA5EV：

　　厂家指导价(万元)：19.93-21.93

　　购买理由：大气稳重的外观设计、前后双独立悬挂

 

　　GA5 PHEV车型是传祺推出的第一款新能源车，其在上市初期主要投放于广州出租车市场，随后才面向大众市场销售。而它的定位是一款紧凑级轿车，其车身三围尺寸为4800/1819/1484mm，轴距2710mm，相比于大部分紧凑级新能源轿车在空间方面都具有一定优势。

 

　　虽然定位为一款紧凑级轿车，但GA5 PHEV的整体造型十分稳重，其车头采用了家族的凌云翼式前脸设计，横幅式的中网进气格栅拉伸了车头的视觉张力，显得更加大气，而车尾部分则与汽油版车型区别不大，仅是增添了一些新能源车标识以凸显出其特殊身份。

 

　　GA5 PHEV的内饰采用了大面积的木纹装饰，因此整体气质比较成熟化，同时机械式的拍档以及手刹让它看起来更加像是一款汽油版车型。而在后备箱空间方面，其容量依然比较可观，但无法放倒的后排座椅还是影响了一定的承载灵活性。

 

　　动力系统方面，车辆搭载了一台1.0L自然吸气发动机和一台功率为94kW的电动机，峰值扭矩可达225N.m。车辆的纯电续航里程为80公里，综合续航里程可以达到600公里，在纯电模式下，GA5 PHEV平均每公里电费仅需0.1元。

　　与其他几款混合动力车型相比，GA5 PHEV可以算是一个另类，其整体设计更加偏向于汽油版车型，同时就做工以及用料方面来说其也显得比较成熟化，因此它更加适合于那些年龄偏大的购买者。而如果你对广汽传祺的新能源车比较感兴趣的话，其在今年还将推出GS4 EV、GA3 PHEV等全新车型。

　　♦广汽丰田雷凌双擎：

　　厂家指导价(万元)：13.98-15.98

　　购买理由：相比汽油版车型配置更加丰富，同时价格也十分亲民，并且运用了丰田家族非常成熟的混合动力系统。

 

　　外观方面，雷凌双擎版车型是基于普通版车型打造而来，但针对车辆前脸部分进行了重新设计，首先是下进气格栅的尺寸有所缩小，其次是在保险杠位置加入了银色镀铬装饰条，使之更具时尚感，而蓝色灯眉以及蓝色车标的加入则更能凸显出其新能源车的特殊身份。

 

　　在车身尺寸以及侧面造型方面，混合动力版雷凌都与普通版车型别无二致，但作为车辆的专属配置，双擎版车型引入了一款全新造型的16英寸轮毂以及车顶鲨鱼天线。此外，双擎版车型的尾部造型与普通版车型基本相同，但尾灯样式有所变化，并且加入了更多的蓝色元素，诸如蓝色丰田LOGO、HYBRID标识以及蓝色闪电尾标。

 

　　在内饰布局方面，混动版雷凌延续了普通版车型的设计风格，整体并未作出太大改变，不过在细节处同样引入了蓝色属性，如仪表盘光圈以及一键启动按键等，而混动车型专属的挡把设计则是新车内饰的最大变化。

 

　　动力方面，雷凌混动版车型搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与一台永磁同步电机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率为73kW，电动机的最大输出功率53kW，具官方数据显示，新车的百公里综合油耗仅为4.2L。传动系统方面，车辆匹配的是一台E-CVT无极变速箱，其具有EV纯电动节油、ECO混动节油、PWR动力增强三种模式，并且配备了换挡拨片。

 

　　这套混动系统的工作原理是当车辆在低速行驶时，由电动机提供动力，而高速或急加速时，由发动机和电动机协同进行工作，当不需要动力时，比如制动或高速滑行状态，则将多余的动能进行回收储备。

　　雷凌运用了与普锐斯和CT200h一样的动力系统，但价格却要便宜很多，同时相比于汽油版车型，它的配置又是更加丰富，包括LED大灯、PM2.5自动空调、电子车身稳定系统、车辆扭矩缓震系统、多功能方向盘、一键启动、窗帘式SRS空气囊等全是全系标配，因此就性价比来说无疑颇具吸引力。

　　全文总结：

　　以上就是本次小编为大家带来的几款混合动力车型，它们的价格虽然有所区别，但无疑都是目前国内市场中表现十分优异的车型。其中荣威e550在上海地区的销量势头非常不错，出色的续航能力以及多样化的驾驶感受是其一大卖点。而普锐斯、CT200h以及雷凌三款车型则同样来自于丰田家族，并且它们所采用的动力系统也完全相同，仅是针对的用户群有所不同，大家按需购买即可。至于广汽传祺GA5EV则拥有着相比其他几款车型更加成熟稳重化的设计，因此更加适合那些年龄更大的购买者选择。