德系11款新能源车将上市 售价十几至百万

­　　2016年中国新能源车销量超过50万辆，增速同比超50%，今年新能源汽车市场将有望继续快速增长。网通社经过梳理后发现，2017年德系车企上市的新能源车型将多达11款，同时消费者可以选择的车型从十几万的速腾油电混动版，到近百万的奥迪Q7 e-tron等多种车型可选。

­　　重点提前看

­　　1、2017年德系新能源车纯电动为2款，其余为新款smart fortwo/大众e-Golf等10余款车型；

­　　2、插电混合动力车型为5款，包括新款宝马X1插电混合和奥迪Q7 e-tron；

­　　3、11款新车中最低百公里油耗1.8升。

­　　2017年德系新能源车多达10余款 有望年内上市

­　　品牌 级别 类型

­　　奥迪A6L e-tron 中大型车 插电混动

­　　奔驰E350e

­　　smart for two 微型车 纯电动

­　　大众速腾 紧凑型车 混合动力

­　　大众e-Golf 纯电动

­　　大众蔚揽GTE 中型车 混合动力

­　　MINI COUNTRYMAN 小型SUV 插电混动

­　　宝马X1 中型SUV

­　　之诺60H

­　　奔驰GLC 350e

­　　奥迪Q7 e-tron 中大型SUV

­　　奥迪A6L e-tron：新车和汽油版车型相比，油耗大幅降低66%。

­　　A6L e-tron采用基于新款A6L的设计元素，同时前保险杠以及雾灯进行调整，前翼子板处增加e-tron标识彰显身份。

­　　动力方面，A6L e-tron将搭载1.8T/2.0T发动机，匹配一台8速Tiptronic变速箱，百公里综合油耗仅为2.2升，新车在纯电动模式下最大续航里程为50公里，0-100公里加速时间为8.4秒。

­　　奔驰E350e：纯电动模式下，续航里程为20英里，约32公里。

­　　奔驰基于全新奔驰E级推出插电混动版，新车在外观上延续海外版车型的设计风格，同时将充电接口设计在后保险杠上，增加整车的可辨识度。动力方面，E 350eL将搭载由一台2.0升涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为213千瓦，峰值扭矩达到549牛米。

­　　smart纯电动版：敞篷版以及4门版可供消费者选择

­　　smart发布了新一代fortwo纯电动版，新车延续smart经典设计语言。动力方面，新一代fortwo纯电动版搭载最大功率为60千瓦的电动机，峰值扭矩则为160牛米，最大续航里程为160公里。电池部分，smart将为新车提供容量为17.6千瓦时的锂离子电池，同时标准的充电系统则需花费2.5小时使电池达到满电状态。

­　　大众速腾油电混合：百公里油耗可降为5.2升

­　　一汽-大众的首款新能源车速腾混动版预计会在2017年正式推出。海外版现售的Jetta（即：国内速腾）混合动力所采用的驱动模块均由一台1.4T汽油发动机和一台电动机组成，百公里综合油耗可降低为5.2升。新车是基于普通版速腾打造而来，整体外观和普通版没有太大差别。

­　　大众e-Golf：采用全新MQB平台打造

­　　全新e-Golf定位一款紧凑型两厢轿车，整体外观延续高尔夫家族的设计风格，大量采用LED光源，给人一种更具科幻化的感觉。细节方面，车身上还融入蓝色元素进行装点，与“e-Golf”标识搭配在一起可辨识度极高。

­　　动力方面，e-Golf搭载一台36千瓦的电池组，新车续航里程由现款车型的190公里提升至300公里。在电动机方面，新车也同样进行了优化，由原来的80千瓦最大输出功率提升至100千瓦，峰值扭矩可超过330牛米。传动方面，与新车匹配的是一台6速双离合自动变速箱。

­　　大众蔚揽GTE：车辆配置进一步提高

­　　大众进口蔚揽GTE是一款基于普通版蔚揽打造的全新车型，整体外观依旧延续普通版车型的设计风格。细节方面，车身依旧增加蓝色元素进行装点，进气格栅与翼子板上的GTE标识都极大的增加整车的可辨识度。

­　　动力方面，蔚揽GTE将搭载一台1.4T发动机和一台85千瓦的电动机。其中发动机和发电机同时可输出160千瓦功率。传动方面，与新车匹配的是一台6速双离合变速箱，同时，切换到E-MODE模式后可实现纯电动驾驶模式，续航里程为50公里。混动模式，综合续航里程可达到1000公里。

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­　　德系重点新能源SUV含：奔驰GLC350e/X1插电混动

­　　MINI COUNTRYMAN插电混动版：纯电动状态最大巡航里程约为38公里

­　　全新MINI COUNTRYMAN插电混动版车型，基于宝马UKL前驱平台打造。动力方面，全新MINI COUNTRYMAN插电混动版搭载1.5T三缸发动机+电动机的动力形式，传动系统匹配8速自动变速箱，后轮由两台电动机驱动。

­　　宝马X1插电混动版：eDRIVE提供三种不同驱动模式

­　　宝马X1插电混动版外观基于全新一代X1打造。动力方面，宝马X1插电混动版，由一款3缸1.5T的汽油发动机与配备容量为7.7千瓦时的镍钴锰锂离子电池的电动机组合而成；传动方面，新车配备6速手自一体的自动变速箱，从0到100公里每小时提速时间为7.4秒，而百公里综合油耗仅仅为1.8升。

­　　之诺60H：在纯电驾驶模式下，其最大续航里程可达到60公里

­　　之诺是华晨宝马旗下的合资自主品牌，继纯电动车型1E之后，该品牌将基于全新一代X1打造的插电式混合动力车型推出之诺60H。新车外观方面整体轮廓与全新X1相似，但细节之处有所区别。

­　　动力方面，之诺60H搭载一套由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。其中发动机有望为目前华晨宝马发动机工厂所生产的1.5升直列三缸涡轮增压发动机，额定功率111千瓦。此外根据华晨宝马所公布的信息，新车百公里加速时间仅为7.6秒，百公里综合油耗为1.8升。

­　　奔驰GLC插电混动：新车使用Mercedes me互联系统

­　　奔驰GLC插电混动版谍照来看，外观方面覆盖了厚厚的伪装，但整体设计与现款GLC一致，最大的变化在于后杠右侧加入了充电接口。

­　　动力方面，新车将搭载2.0T发动机和最大功率114马力的电动机组成，综合最大功率为235千瓦，同时，匹配的是7速自动变速箱。新车在纯电动模式下拥有34公里的续航里程，综合油耗最低仅为2.6L/100km。

­　　奥迪Q7 e-tron：纯电动状态下，新车的最大续航仅为53公里

­　　Q7 e-tron定位于中大型SUV，有望一季度引入国内市场。新车采用奥迪家族最新的设计理念，整体造型充满了力量感与科技感。

­　　动力方面，Q7 e-tron将搭载一套由2.0升TFSI四缸发动机+电动机组合成的混动系统，总输出最大功率达到了270千瓦，峰值扭矩700牛米。新车0-100公里加速时间为5.9秒，并配备quattro全时四驱系统。