福特新款野马官方图片解析 内饰配置提升明显(组图)

　　提供三款动力，入门级动力为2.3升EcoBoost涡轮增压发动机

　　动力方面，新一代野马最大的亮点是在原有V6和V8两款动力的基础上增加了一台入门级的2.3升EcoBoost涡轮增压发动机。这台2.3T发动机的最大输出马力输出为309Ps，最大扭矩为407Nm，从动力输出数值来看，它的定位将稍稍高于V6发动机版本车型，因为3.7升V6发动机最大马力被设定在300马力。

　　更强动力的野马GT车型则仍然匹配传统的V8发动机，这台5.0L排量的自然吸气发动机经过了更多的升级和优化，包括气门以及汽缸盖都经过了重新设计，新的进气歧管则改善了发动机低速状态下的燃油经济性、稳定性以及废气排放。当然动力数据也相比现款车型有了大幅提升，最大马力输出为426Ps，最大扭矩529Nm。不仅如此，新一代野马后面也会推出性能更加强悍的Shelby高性能版本。

　　变速箱方面，全新野马从现款车型拿来了相同的6速手动以及6速自动变速箱，不过经过升级的6速手动变速箱换挡速度更快、更加平顺，而6速自动变速器则首次匹配了换挡拨片，以带来更好的驾驶乐趣。同样，在悬架配置上，新一代野马引入了integral-link多连杆式独立后悬架来保证更好的操控表现，同时前麦弗逊悬架也经过了优化设计，前副车架变得更轻。不仅如此，新车匹配的限滑差速器和扭矩定向传送系统都让大家对于新一代野马的动态表现，特别是弯道性能有了更高的期待。

　　而与操控性能的提升做到步调一致的是，新车制动系统也得到了增强。2.3T和V6车型前后均标配12.6英寸的刹车盘，并配以前双制动活塞以及后单制动活塞。而上述两款动力车型如果选装了性能套件，那么它们将拥有和V8车型相同的前4活塞配13.9英寸制动盘和后单活塞配13英寸制动盘的组合。另外，V8GT车型还可以选配更高级别的前六活塞卡钳配15英寸刹车盘的性能套件。

　　总结：目前新一代野马的很多性能参数还留有很大的悬念，不过更新的动力以及底盘设定、更轻的车重都让新车具备了更强的实力。当然，对于野马来讲，它最经典的还是其传统美式肌肉车的经典设计，而新一代车型无疑做得不错，保持经典而又与之俱进，并有一种靠近主流化的趋势。至于野马错过了50年的中国市场，随着新一代车型第一次正式亮相国内，它最终实现进口销售似乎已经是铁板钉钉的事情，这对于美式肌肉车的爱好者来说无疑是个让人欢喜的好消息。