变化在配置 对比实拍国产/进口CX-7【图】

●内饰：配置需与时俱进 后排空间没数据抢眼

　　内饰设计方面，国产版本CX-7同样是延续了进口版本。全黑色的内饰配色设计，目的无疑是强调车内运动氛围，加上马自达家族式的炮筒式“三表盘设计”，红色表盘字体显示等等——“还是原来的配方，还是熟悉的味道”。虽然内装的做工没有明显的瑕疵，但内饰的确难以勾起城市SUV潜在车主的兴趣——一者没有眼花缭乱的金属装饰条，再者没有高大上的DVD大屏幕。

　　实拍的国产版本CX-7配置略显“简洁”，多媒体仅有最基本的CD、收音机，外加扶手箱里一个AUX接口，没有大屏幕、没有导航、没有蓝牙电话、没有USB接口、自动空调无分区且后排无空调出风口，同样是照搬进口版的“配方”，略Diao!

　　实拍的国产2.5L 尊贵版配置较此前的进口豪华版还是有提升，比如说副驾驶座椅增加了电动调节、换上BOSE音响，不过就实拍的尊贵版而言，少了大灯高度调整。

　　空间方面，CX-7实际表现似乎并没有车身尺寸数据来的抢眼，比如说轴距达到了2750mm、车身长度达4705mm，虽不及汉兰达、楼兰等对手，却也稳稳的凌越于途观、CR-V等紧凑型SUV，实际的后排空间表现谈不上出色。另外，400L的后备箱储物容积数据同途观一样，由于后备箱两侧的车身占据了不小的后备箱空间，以至于纸面上的数据并不突出，但实际感受还是要比途观来的大。

　　动力系统方面，国产CX-7除了延续进口版本的2.5L前驱+5AT组合之外，还增加了此前海外版本的2.3T四驱+6AT组合。实拍的这台2.5L直列四缸引擎并不陌生，正是睿翼上搭载的那台，120kW的最大功率和205Nm最大扭矩输出，低于国产CX-5搭载那台“创驰蓝天”2.5L发动机(144kW、252Nm)官方百公里加速11.5秒，亦谈不上出色。

　　编辑点评：国产CX-7价格着实给了我们不小的惊喜，19.98-27.38万元指导价(让利后成交价大约在19-26.3万左右)，相对于同级对手价格优势明显，甚至已经杀入隔壁的国产CX-5(19.38-25.28万元)的区间。但拘束于“经典”的外形、乏味的配置、不够先进的动力组成，CX-7自上市之后，呼声并不高，销量成绩上也能反映。能够找出的购买CX-7的理由或许只有——实惠+大块头，外加上代马自达独特的驾驶操控感。