均衡选择 10-15万元涡轮大空间车型推荐【图】

★ 吉利新帝豪
指导价：6.98～10.08万
发动机亮点：1.3T动力输出堪比1.8L自吸

　　大改款的帝豪EC7更名新帝豪，这或许是吉利回归一个品牌的重要举措。但我想说的是，“EC7”这个名头在自主紧凑车型里已经建立了非常雄厚的口碑，如今就这么放弃还真是需要壮士断腕的勇气...不管怎么说，帝豪这个声势还在，而且现在编辑部还很喜欢说开EC7的人“心地好”...

新帝豪与同级车型尺寸对比
车型	新帝豪	旧款帝豪EC7	逸动	速锐
长(mm)	4631	4635	4620	4680
宽(mm)	1789	1789	1820	1765
高(mm)	1470	1470	1490	1490
轴距(mm)	2650	2650	2660	2660

① 1.3T发动机动力堪比1.8L

　　新帝豪最大的亮点莫过于新增了这么一款1.3T涡轮增压发动机来取代原来的1.8L，别看排量小，动力可是一点都不弱。最大功率为98kW(133PS)，峰值扭矩达到185Nm。与1.8L自然吸气发动机不相上下，但油耗却要低得多。除此之外，老款的1.5L发动机继续沿用。

新帝豪与帝豪EC7动力参数对比
	1.3T	1.8L	1.5L
最大功率	98kW(133PS)/5500rpm	CVT:102kW(139PS)/6200rpm 5MT:98kW(133PS)/6000rpm	80kW(109PS)/6000rpm
最大扭矩	185Nm/2000-4500rpm	CVT:172Nm/4200rpm 5MT:170Nm/4400rpm	140Nm/4400rpm
变速箱	6MT、CVT	5MT、CVT	5MT、CVT
综合油耗	5.7L、5.9L/100km	7.4L、7.7L/100km	5.7L、5.9L/100km

　　1.3T发动机匹配的是6速手动以及CVT无级变速器，而1.5L发动机则为5速手动和CVT变速箱。值得一提的当然是1.3T+6MT这个组合了，动力强劲之余操控感会更加得心应手，而且省油实力也是非常强劲的。

　　底盘与老款保持一致，依旧是前麦弗逊后扭力梁的结构，我们知道，老款的底盘是偏舒适的也比较软，就不知道新的1.3T发动机版本是否会有特殊调校。这点我们在之后的评测试驾文章中会重点体验，敬请期待。

② 空间不变舒适度高

　　新帝豪的座椅样式与老款有点区别，除了入门级时尚型外，其它的都配有皮质包裹，而且高配版还具备电动调节功能。座椅填充很扎实，包裹性比较一般，适合各种体型的用户。

　　空间表现与老款差异不大，175cm的体验者前后排都足够使用，只不过并没有太过充裕罢了。

　　后备厢容量是亮点，尤其在三厢车型上，常规容量就达到了680L，很多中型车都只有500L左右，可想而知其实用性有多强。而两厢版本为390L，同样可以放不少物品。而且全系车型均可以按比例放倒后排座椅，空间容量可以得到更大的扩展。

③ 外观变化不大，但更帅气了

　　帝豪EC7的造型虽不是十分惊艳，但一直以来凭借其务实的风格还是获得不少消费者的青睐。新帝豪因此也并没有对外观进行大改款，而在前脸和尾部的一些细节上作小修改，为其带来一些新鲜感。比较值得一提的是下进气格栅的设计手法，很像沃尔沃的风格，比老款大气得多。而细节上，全系均有LED日行灯，大灯也配有导光条，看着档次感很高。

　　新帝豪并不仅仅只是对外观进行小修补，其内饰在设计上也是有了不少的变化，例如全新的方向盘、更具科技感的中控等，另外，其内饰的造工也比以往有了一定的提升。当然了，自主车型所追求的高配置在新帝豪上也是不遗余力。

　　再说说内饰用料，老EC7上就已经表现非常出色了，中控台均采用软性搪塑材质铺装，这点非常靠谱，而新帝豪同样沿用了这一优良传统。

④ 购车手册推荐车型：
三厢1.3T 6MT 尊贵型（9.08万）
两/三厢 1.3T CVT 尊贵型（10.08万）

　　作为新帝豪的最顶配车型，配合真的很丰富，而且价格也不高。6MT与1.3T涡轮增压发动机的搭配更是一个很好的组合，可以很好的感受涡轮增压发动机在扭矩爆发期快感，而仅仅单独出来的一个车型，也可以推测到厂家想以此配置的车型来走量。对于专门针对家庭定位的新帝豪来说，这绝对是一个很好的选择，当然如果你在市区比较多，那就买个CVT的自动挡尊贵型吧。

1.3T 尊贵型（点击查看详细配置）
主要安全性配置
6安全气囊/气帘	ABS+EBD	TCS+ESP(选装)
儿童安全座椅	发动机电子防盗	车窗防夹手功能
自动头灯+LED日行灯	倒车雷达+影像	坡起辅助（选装）
舒适科技配置
真皮多功能方向盘	真皮座椅（驾驶座电动调节）	全尺寸备胎
电动天窗	自动空调	16吋铝合金轮毂
无钥匙进入/启动	定速巡航	防紫外线/隔热玻璃
USB/AUX接口+蓝牙电话	中控彩屏+GPS导航+CD机	前后中央扶手+杯架
4扬声器系统	后风挡+后侧窗遮阳帘	人机交互系统+内置硬盘

　　点评：帝豪EC7今年上半年的销量持续下滑，这也是其老气横秋的结果导致。而今新帝豪的上市，带来了全新的动力系统以及更给力的外观内饰，相信凭借其原来的口碑再加此次的给力升级，要重夺自主紧凑销量第一的位置并不难。