用实力欲问鼎王座 川藏线试驾别克昂科威
360度环抱一体式座舱设计以及偏向驾驶者的中控台设计让你觉得周围的一切都出手可得，没有任何的操作死角。
360度环抱一体式座舱设计
而且精美的法式同色双缝线工艺非常精致。
精美的内饰细节凸显豪华
换挡拨杆也如同雕塑般至于中控台下端，整体设计符合人体工程学，可以很舒服的控制挡位切换。换挡拨杆上部左侧全金属切割的加减档按钮非常精美，让你无时不刻不想切到手动挡驾驶车辆。
昂科威精致的挡把
仪表盘中间采用了一块8英寸彩色显示屏，有关多媒体的任何信息都能在上面现实，甚至是导航地图也能完美的现实。
8英寸彩色显示屏
一键启动配置在昂科威上自然不能错过。
多功能方向盘可以让您在双手不离开方向盘的前提下控制车辆的多媒体与车载智能的人机系统，同时方向盘也配备有加热功能。
多功能方向盘的按钮
中控台的液晶屏幕在触感上有了非常大的提升，回馈速度都较以前有了很大的提升。
最漂亮的还要算是中控台中央的机械时钟，配上木纹与皮面内饰完全可以媲美豪华轿车车。
在时钟的下方配备的自动泊车、车道保持、自动启停按钮都可以轻松的按到。
当然，空调单元的感应式触碰按钮有人说好有人差评，这一切还都得看您自己的使用习惯。
全新设计的座椅骨架即便长时间驾驶也不会感疲劳。
我最喜欢的就要算是它全新设计的中央扶手箱了，对半开和的设计既美观也方便。
总结：
在两千多公里的各种道路考验下，别克昂科威可交出了一份令人满意的答卷，在机械性能上面它完全没出现过问题，同时在操控以及动力上也让我很满意，当然它也不是完美的，例如空调在暴晒情况下不够想象中的凉，电动尾门的脚踹感应不是很灵等，这都是它有待改进的方面，当然这些小问题在整体看几乎都不叫问题，剩下的就是昂科威的定价是不是有诚意了，我猜测的价格区间在28-36万，不知道最后的价格会不会在这个区间。昂科威已经用自己扎实的内功与那些昔日王者们展开了同台的竞争，我相信竞争一定会超级激烈甚至是惨烈，用实力说话的昂科威即便不能登顶称王，那也绝对会是口碑良好，不信?我们拭目以待吧!
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