东风标致全新308S-试驾 所谓“S MAN”是咋样？

　　尾部设计超厚实的保险杠占了很大面积，不过它不是傻大的那种，每处细节的处理都十分精致，转角、飞翼、内凹以及突出棱线都很费功夫，可见标致对308S寄予厚望。不过遗憾的是，两侧看上去很美的双侧单出尾排其实都是摆设。

　　尾灯部分308S秉承了“狮爪痕”样式的家族设计，LED示宽暗处点亮很霸气，样式与同门是兄弟们也稍有不同，拥有一定程度的自我辨识度。尾灯灯组完整性很好，将空间利用极致，布局合理，精致精准。相较于1.6THP顶配版，1.2THP及以下配置外观差异明显，颜控族应该会进而远之。

　　内饰部分：

　　外观的平行移植令人欣慰，内饰部分308S也是诚意十足，惊艳的“i-Cockpit”唯我概念毫无保留的出现在新车上，极简的格调、科幻的形态，简单的几笔勾画便将自己与一众“LOW货”们完全区隔。编者隐约脑补广告词：时尚--就是这么简单!

　　方向盘部分国产版与海外原款出入不大，海外版平底设计更运动，而国产版则是整体圆下来，更符合大部分人的使用惯性。尺寸大小很赛车，握感粗壮有力，走量的紧凑级车款能拥有这样的方向盘确实很少见。中间太过突出的部分并不十分美观，丰满有余美感不足，给人一种好像是为了博眼球而刻意为之，见仁见智吧。

　　仪表设计部分，308S样式与2008有几分近似，不过差别也很巨大，两者同样是将仪表位置向上提拉，使用者可视度得到了很好的提升;同样采用表针两侧放置，308S炮筒设计更加运动，而两侧表盘也对调，同时新车转速指针采用逆向旋转，使用需要时间适应。

　　中控部分“Driver-Centric”倾斜式设计十分之大胆，巨大的9.7寸屏幕将娱乐、导航、温控、车辆设置与Blue-i等功能全部整合与此，将传统的物理按键跟旋钮全部取消，重塑消费者使用体验。系统界面设计很酷很前卫，设计合理使用上手度很低，触摸反馈很灵敏，界面之间切换也够迅速，基本上做到了易用、好用、稳定跟高兼容性，并不是花架子。

　　中控上侧，搪塑材质的大量使用体现车型在质感方面下足功夫。下侧，细长条的碟片入口与单个旋钮整合出现，极少的一些功能按键让视觉感受略显空旷，安插的按键旋钮好像是为了调剂一下。