幻速H2 1.5L尊贵版车辆信息 跃级配置/扎实底盘

　　底盘扎实操控灵活 6AMT有待提升

　　幻速H2采用了代号为BJ415C的明星发动机，拥有进排气双连续可变气门正时系统(DVVT)、可变进气道技术(VIS)等多项优化技术，虽然只有1.5升排量，但最大功率在6000rpm/min时可以输出83kw，而最大扭矩也能在3000-5000rpm/min时持续输出150Nm。

　　就这台发动机表现来说，确实已经在1.5L排量同机型中达到较领先的水平，除了高速时传递到驾驶舱的发动机噪音还有待进一步控制外，日常驾驶时整体的噪音抑制、震动控制、动力输出表现以及百公里7升的综合油耗表现都比较令人满意。

　　与现在很多城市MPV已采用前驱形式不同，幻速H2仍坚持前置后驱的设计。这样带来的好处是更灵活的操控体验，还有相对更强的承载驱动能力。在爬坡能力上也要较前置前驱更为有利。

　　如果说幻速H2在驾驶感受上有什么明显需要提高的地方，绝对要说这台6AMT变速器了。虽然在日常驾驶时，相对同级别竞品的纯手动变速器来说，它让驾驶者彻底释放了左脚，不必再为频繁的踩离合换挡而烦恼，但其低速蠕动状态下的换挡冲击感较强，而换挡速度也能达一秒多。这点还有待提高。

　　而在急加速时，这台AMT变速器表现会稍有改善，深踩油门踏板，降挡速度较快，发动机转速会一直攀升到5500转左右才会完成升挡。从动力输出和加速表现来看，幻速H2在城市和高速上完成超车并不会有吃力的感觉。

　　幻速H2配备的(EPS)电子随速助力转向系统力回馈调校适中，并不会像很多其他车型那样让方向盘轻的失去路感。低速时的轻盈和高速时的沉稳都在比较理想的范围。

　　既然是一辆MPV车型，乘坐舒适性当然是其最重点的部分，幻速H2在舒适性方面获得了我们的一致认可。日常乘坐舒适性颇高，调校均衡的悬架软且具有韧性，在足以过滤路面绝大部分颠簸后还能保证充分的侧向支撑。同时，快速通过类似路桥等坡道时，并不会出现悬架拉不住车或是车辆跳跃的感觉，可以看出幻速H2确实在悬架在调校上下了一番心思。此外，幻速H2的风燥抑制也比较理想，车内除了高速时稍微明显的发动机噪音外，没有多余的噪音传进驾驶室。加上原本比较舒适的座椅，坐在第二排的乘客足以体验到越级式的乘坐感受。

　　总结：幻速H2在丰富的配置和底盘调校方面下了很大功夫，我们在试驾后确实感受到了厂商对消费者的诚意。良好的驾驶体验，和很好的乘坐舒适性确实给我们印象深刻，但是其采用的AMT变速器虽然为日常驾驶带来了很好的便捷，但平顺性调校上仍需提高。综合来看，幻速H2的综合表现已经在同级中具有极强的竞争力。究竟日后能否像旗下SUV幻速S2\S3一样获得更多消费者的青睐还要看其市场表现。