通用五菱进军SUV市场 宝骏330/宏光S1两款车型信息

　　五菱宏光S1：1.5L动力或配 AMT变速箱。

　　根据早期谍照，此次曝光的宏光S1被误认为是去年申报的CN200五菱标志版本，根据目录提供的2720mm的轴距来看，显然还是宏光的前驱版本，并非宝骏730的五菱版。

　　外观造型方面秉承了五菱一贯的中庸原则，并没有突出太多的科技感，异型大灯采用的是普通的卤素灯泡，进气格栅与宏光S到是有些接近，相比宏光S，最大的区别具是腰线外凸更为明显，并且是由前大灯侧面开始一抹至尾灯结束。

　　尾部造型吸取了宝骏730的诸多设计灵感，由宏光开创的竖立式尾灯更改为横置式尾灯，并且造型更为柔和，线条的运用也更为丰富。

　　整车长宽高分别为4500/1721/1715、1730(带行李架高度)mm，宽度明显大于宏光S，并且这个数据还是不包含整体式包围的实车数据，因此横向空间要大于宏光S。

　　内饰方面目录申报图没有任何信息可供参照，只能通过前期的路试车谍照来加以对比，整体而言与宝骏730的风格完全迥异，空调出风口被设计在中控顶端横置，由于路试车采用的还是一次成型的软模件，因此各个部位并未安装到位。

　　中控的设计其实较为简单，中间是导航屏幕一类的音响安置位，下端是手动空调部分，简单化的设计与宝骏730的豪华路线完全不同。

　　方向盘采用三幅式设计，与宝骏560到是非常接近，并且有方向盘按键预留位置，这部分自然是出于配件共享的目的。

　　仪表盘的设计较为简单，没有太多花俏的设计出现，唯一的亮点也就是中间的行车电脑显示屏尺寸较大，注意双圆形仪表盘只有速度与转速显示，没有水温与油量的显示，很有可能纳入了行车电脑显示屏内。

　　动力方面此次申报的只有一款动力型号，并且与同期申报的宝骏330相同，都是L2B型1.5L发动机，这个动力型号的选择明显有其用意，很有可能是冲着宝骏630的6AT变速器而去，不过这次宝骏330与宏光S1都只申报了五档手动版本，因此最终的自动挡选择还有待观望，同样不能排除AMT的可能，要知道同样的情况再宝骏560上已经出现，与宝骏630相同的1.8L发动机依然无缘6AT，只有6速AMT可供选择，这方面只能耐心等待后期的详细申报数据来加以证实。