坐等国产极光价格再降两成 售价44.8万-58.28万

　　国产极光 坐等价格再降两成

　　奇瑞捷豹路虎揽胜极光于2月1日正式上市。2012年11月，奇瑞捷豹路虎汽车合资公司正式成立，时隔近两年多后，终于推出首款车型极光。对于新车价格，如果要追求销量，国产极光价格还需降20%。

　　奇瑞捷豹路虎揽胜极光上市

　　国产极光售价区间为44.8万-58.28万元，新车共推出四款车型供消费者选择。动力方面，国产揽胜极光将搭载一台2.0T发动机，与之匹配的将是9速自动变速箱。

　　外观方面，国产极光除了前后保险杠的颜色是银色以外，其它方面与现款在售的进口极光一致。从新车实拍图来看，国产极光尾标已经采用“奇瑞路虎”字样，以显示其国产身份。内饰上，国产极光与进口版极光无论是在材料还是做工上，都如出一辙。

　　路虎揽胜极光定位于中型SUV，国产后，新车定位并没有任何变化，初期国产化在10%左右，厂家透露极光后续国产化率提升是必然的，是个动态的过程，合资公司将会按照计划逐步实施国产替换。

　　国产极光赶上了好时候

　　2014年11月6日，商务部市场体系建设司规划处处长陈跃红曾表示：“商务部将积极支持上海自贸区开展平行进口试点，为创新进口汽车销售模式，完善汽车消费管理制度进行有益探索。”所谓“平行进口”，是指进口商从产品原产地直接进口，由于其进货渠道与国内授权经销渠道相 “平行”，因此叫做平行进口。

　　由于进口量和销量倒挂，从去年7月开始，我国进口车库存深度开始大幅攀升，截至9月，行业库存深度达到3.8个月，不仅创下今年新高，而且接近2012年的历史最高点，路虎的进口无疑也受此影响。

　　路虎畅销车型为路虎揽胜极光，2014年的12月销量从11,583辆同比微增0.1%至11,599辆;全年从124,292辆同比提高0.9%至125,364辆，可见进口车市场在收到消费环境的进一步威胁。及时的调整状态，以最符合市场需求的方式，完成国产化，可以说赶上了一个好时候。

　　对于捷豹路虎而言，中国已近成为全球战略中的重要组成部分，此次首款国产车型揽胜极光的上市，预示着捷豹路虎在华产品结构将由原先的以进口为主，逐步过渡至以国产为主。

　　国产极光预期价格再降两成

　　随着平行进口的推行，所有进口品牌的库存压力提升，车型优惠幅度不断加大。截至今年9月，进口车总体市场平均优惠金额达到5.4万元，优惠幅度为8.2%，其中轿车优惠幅度达12.7%，SUV为5.9%。

　　随着库存压力增大，进口极光市场价格下降，其中以高配为例，原价62.8万元，个别经销商已经曝出优惠15万，且再加送价值2万元装备，其优惠幅度达到27%。另外，此前报道的，路虎虽然销量大幅增长，但产品质量却是每况愈下，特别是被印度塔塔收购之后，在美国J.D.Power的报告中无论是新车品质还是车辆可靠度，都排名倒数第一。极光进入国产后，奇瑞路虎官方称质量与进口一致，这点也并不怀疑。

　　另外，从奇瑞捷豹路虎市场销售与服务副总裁胡俊处获悉：奇瑞路虎现在已有签约经销商248个，已经投入运营的经销商占了175个。这批经销商是经过了双方的共同认证，在品牌框架内、符合捷豹和路虎规格的经销商。渠道成本已经降得很低，从最低44.8万元的售价，可见其对于以价格换销量的诚意不足。

　　此前有业内分析认为，奇瑞路虎极光这款车与同款进口版相比，会降价10万-15万元，售价大概在40万元之内。因此，对于国产极光，无疑，还可坐等价格再降两成。