2015上海车展重点品牌新车速递 凯迪拉克CT6领衔

　　●奥迪新一代Q7：首次用2.0T发动机

　　奥迪首款SUV车型Q7自2005年法兰克福车展发布以来，至今已有10年，随着宝马X5以及奔驰GLE的更新，奥迪Q7终于在今年迎来了全新换代车型。新车不仅外观与内饰设计进行了大的改进，动力方面也首次使用2.0TFSI汽油发动机，以及插电式混合动力系统，预计将于2015年在全球上市。

　　奥迪新一代Q7采用了奥迪家族最新设计理念，进气格栅突出于前脸，造型更为立体，在宽度上也有所增加，视觉效果非常具有立体感，全新设计的前大灯组设计颇有科技感。车身方面，新车侧面线条非常流畅，突出的前后轮眉和侧面镀铬装饰条让新车透露出一股硬派气息。

　　内饰方面：此次发布的全新一代Q7内饰设计是颠覆性的，整体造型非常具有科技感。中央屏幕改为伸缩式，整个中控台的尺寸大大减小。驻车档(“P”档)的按钮被集成在粗壮游艇式手柄面向驾驶员的一侧上，档位解锁按钮则依然在常规一侧面上。换挡杆的前方是一块巨大的触摸板，触摸板上设置有数字1-8的快捷键以及左右软键，在接收指令时还会提供震动回馈。除了触摸板外，新一代Q7依然保留了其他车型采用的MMI系统旋钮以及功能键。整个中控台由金属色泽的装饰板覆盖，中央出风口的栅板与右侧副驾驶员出风口相连，让整个中控台维持了极好的整体性。

　　动力方面：奥迪新一代Q7提供多种选择，包括可以输出272马力(200kW)/600N·m、218马力(160kW)/500N·m的3.0TDI柴油发动机、可以输出333马力(245kW)/440N·m的3.0TFSI汽油发动机，以及一款小排量的2.0TFSI发动机，其最大功率和扭矩分别为252马力(185kW)和370N·m，据了解，这款配备2.0TFSI发动机的Q7将主要提供给亚洲市场。

　　全新一代Q7四驱系统为全时四驱，正常情况下，前后轴之前动力分配为40：60，当系统探测到前咒或后轴出现打滑情况时，将迅速进行分配，前轴最大可获得70%的动力，后轴最大可获得85%的动力。另外，全新一代Q7前悬架部分，相比现款车型转向机的布置更靠前，防倾杆的位置也出现变化而后悬架的变化则更大，采用了更多的铝制部件，原先铁质下控制臂改为铝质材料，这将有助于新车重量的减轻。

　　●奥迪TT：外观犀利 科幻般内饰

　　奥迪全新一代TT新车最新的MQB平台开发，同时造型设计和动力配置也有比较明显的变化。相比现款车型，新车在外观上调整很大，前脸采用最新的六边形中网格栅设计，其前大灯造型变得科技感更强，并配备了全新样式的LED日间行车灯。此外，全新一代TT侧面的腰线更为明显，尾部也配备了全新的灯组与后保险杠。

　　奥迪新一代TT和TTS均基于大众MQB平台开发，车身重量相比老款减轻约50公斤，行李厢容积也提升13升，达到了305升。另外在车身尺寸方面，其长宽高分别为4180/1832/1353mm，轴距为2505mm，相比老款轴距增长37mm。

　　【全新一代TTS内饰】

　　新一代TT内饰延续了老款的一部分设计，而圆形空调出风口样式和位置有所变化，同时简化了中控台的按钮布局，挡杆附近的控制区域更大。此外该车仪表由一块12.3英寸的TFT液晶屏构成，仪表和信息娱乐显示屏合并，行车和相关信息都显示在这块屏幕上。

　　动力方面：新一代TT搭载了2.0TFSI低功率发动机，最大输出功率为230马力(169kW)，峰值扭矩达到370N·m，相比老款增加19马力和20N·m，传动部分匹配6速手动或S TRONIC双离合变速箱，其中自动挡车型可在5.3秒完成从静止加速至100km/h的加速。奥迪新一代TTS则使用可输出310马力(228kW)的高功率版2.0TFSI发动机，而峰值扭矩达到了380N·m，相比老款增加38马力和30N·m。在四驱系统的辅助之下，该车从静止加速至100km/h仅需4.7秒。