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荣威360 20T试驾体验 品质出众百公里5.7升油耗

2015-09-22 10:32 来源:车讯网 0

  紧凑级车市场的竞争有目共睹,在这个级别中各大厂商也都是下足了心思,那么对于自主品牌而言,想要在这么激烈的竞争中分得一杯羹,就必须有一身本领。荣威360在上市之初就打出了多张王牌,1.4T涡轮增压配7速双离合变速箱,工信部百公里5.7升油耗,以及上汽最新一代的人机交互系统等等,给人感觉势在必得。在之前的几次试驾过程中,我们分别对20T和1.5L车型进行了报道,今天我们试驾的主要目的是对20T车型5.7升油耗发起挑战。

  荣威360漂亮么?答案是肯定的,虽然采用了家族式设计风格,整体设计语言与荣威350和550有着很多共同之处,而且定位低于荣威550,但是荣威360的却勾勒出了让它看起来更有气势的造型,尤其是前脸甚至还要比550更加大气。

  而在尾部,荣威360又呈现出了另一种味道,没有过多的线条以及镀铬装饰,仅凭一个修长的尾灯就足以让尾部富有动感,在视觉效果的营造上简单直接。

  黑色与米色搭配的内饰,中控台层次分明按键布局清晰,软质的用料和细腻的做工,虽然看似平淡的设计,但是这却与它居家的定位非常吻合。

  仪表盘是360的一大亮点,与我们常见的转表盘样式不同,它将左侧转速表设计为数显模式,而中间区域的时速表依然为传统指针的形式。根据厂家的说法是现在人的驾驶习惯,更在意车速而转速关注并不多,那既然是这样,何不把时速表设计为电子显示,这样不就会更直观了么。

  中控的这套系统采用了最新的inkanet4.0版本,记得之前在试驾上汽其它车型时,我曾经对这套多媒体系统进行了详细的体验,给我的第一印象是屏幕显示很清楚,界面设计的也很合理,触控的反馈速度够快,功能多到很多可能平时都用不上,这些在荣威360上也同样有所体现。

  这套系统还支持carplay,通过数据线与苹果手机连接,像电话、短信、地图和音乐我们常用的功能,可以通过映射在频幕上进行操作,而且它还有语音阅读短信的功能。那么对于那些不是苹果手机的用户来说是不是就没办法像这样操作了,不用担心,这套系统中还有Mirrorlink功能,它也可以把手机屏幕投射到屏幕上。

  真皮座椅的坐垫很厚实,尺寸大小也合适,做起来舒适柔软度让人满意,但是座垫高低和靠背角度的调节,采用的是旋钮的方式,使用起来很不方便。

  试驾的这两20T车型搭载的1.4T涡轮增压发动机,它是上汽和通用共同研发的,在锐行、英朗等车型上也采用了这台发动机。荣威360上这台发动机拥有115kW/5600rpm的最大功率,以及235Nm/1600-4000rpm的最大输出扭矩,通过重新的调校参数上有所增加。

  在起步的一瞬间一定要控制好油门开度,因为它调节的比较灵敏,而且1.4T发动机的动力表现也很惊人,起步那一刹那很容易就会冲出去。

  在正常情况下驾驶,发动机会表现的比较温柔,2000rpm以下你甚至不会察觉到涡轮的介入,而且转速也几乎到不了2000rpm就已经升档了,这样可以保证燃油经济性。

  与发动机匹配的7速双离合变速箱同样也应用在多款车型上,在之前试驾通用的车型时这台变速箱的表现不是很理想,这次搭载在荣威360的身上它能不能得到进一步优化呢?

  此次试驾的路线大部分以高速为主,其中仅有一小部分的城市道路,但是这样也足以体验到变速箱的好坏。它在高速行车或者急加速的时候,换挡的时机和速度把握的还不错。

  虽然能够明显的感觉出,这台7速双离合变速箱经过了重新的优化后,在档位之间的衔接以及平顺性上,确实比之前搭载它的车型表现要好上一些。但是在车辆慢速行驶时低档位频繁切换的时候,车内依然会感觉到震动。

  荣威360采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,看上去就与运动操控完全沾不上边,没错,它就不是一款注重运动的车,良好的舒适性才是它要呈现的。

  工程师对底盘的调校值得称赞,行驶的整体性很好,通过颠簸时那种干脆,高速行驶即便车速再快稳定性也非常出色。荣威360的悬架设定偏软,确实提供了很不错的乘坐感受,但是在转弯时侧倾的控制还有待加强。

  我们在油耗测试过程中,车上乘坐三个成年男性,全程没有开启过空调,其中90%的路程为高速路段,中途有大约几公里的拥堵路段,根据我们行车电脑的显示,平均油耗为4.6L/100km。

  最后到达终点加油,我们的总行驶历程为146.7km,加注燃油6.2L后跳枪,算得我们百公里的综合油耗为4.2L,在乘坐三人的情况下油耗比工信部低了1.5L测试结果很让人吃惊,在20T最顶配车型上还配备了自动启停,这样对于油耗也有一定的帮助。

  总结:荣威全新的家族式设计语言应用在荣威360上,上汽最新的inkanet4.0版本也是首次出现在荣威的车型上,1.4T+7速双离合这套动力组合虽然不是新面孔,但是在荣威360上又经过了全新的调校,我们实测的油耗也达到了4.2L的惊人表现。我们可以从荣威360的这些产品上看出,上汽对于它所下的一番功夫,将宣传中的词语落在实处,并且通过优化不断提高产品质量,虽然荣威360还存在着一定的不足,但是就这种精而言值得学习。

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