车商转型——打造电商平台

　　

车事有话说

　　4月7日中午，一则关于24家长安福特湖南经销商联名发函给厂家，声明暂停提车同时停止授信的消息刷爆了朋友圈，一时间，关于厂家与经销商孰是孰非的讨论开始蔓延。

　　事件引发经销商与厂家之间的矛盾日益凸显，随着国内车市增速逐年放缓，汽车产业竞争白热化，经营压力不断增大，经销商及厂家应当如何破解困局？

　　事件：

　　经销商联名“逼宫”

　　朋友圈被刷爆

　　记者看到，两封信函均于4月6日发起。其中一份是，这24家经销商集体上书称“鉴于目前湖南地区所有经销商库存压力极大，经营非常困难，亏损严重等因素”，一致要求长安福特销售分公司“暂时停止从贵公司提车”。另一封信函则要求福特汽车金融（中国）有限公司：“暂时停止之前给我们的永久和临时授信额度（进口车除外）。”

　　长安福特汽车有限公司回应称“非常愿意与这些经销商进一步沟通从而了解他们在信函中所提出的具体顾虑。总的来说，按照行业衡量库存水平的惯例，我们的库存天数始终保持在非常健康的水平，事实上，经销商现在的库存天数甚至还低于去年。”

　　记者联系到了长安福特公关部负责人何苗，他介绍，目前厂家正在积极与经销商作进一步沟通，相信事情将会得到妥善解决。

　　解析：

　　重重压力下爆发

　　属于正常事件

　　今年，长安福特再次冲击100万辆的销售额，业内人士分析说，厂商只好加紧向经销商压货，这一点，或是经销商库存压力不断增大，最终引发此次事件的主因。

　　泉州一长安福特经销商的负责人认为，眼下几乎所有汽车品牌的经销商，都不敢说自家的库存能持续保持在优良的水平上，而利润不断摊薄、经营困难带来亏损、资金链断裂等后果，恐怕才是深层次的原因。“当然了，这只是区域性的事件，我认为很正常，且影响不了大局”，他说，类似的事情，其他品牌的汽车厂家也遇到过几次了。

　　对于此次湖南的事件，本地经销商们有种唇亡齿寒的意味，在经营压力增大，与厂家矛盾日益突出的当下，谁都担心会陷入这样的恶性循环中。

　　出路：

　　价格战非长久之计

　　积极转型才能自救

　　记者走访了泉州几家经销商，他们都认为，这次事件对泉州的车市而言，影响微乎其微，“厂家给经销商的商务政策大多都是统一的，因此如果政策有变，我们就要及时跟进”。

　　库存压力大、资金成本高、利润下降是整个4S店和厂商共同面临的难题，本地一家经销商的负责人说，从经销商的立场而言，希望厂家的商务政策能够更加灵活一些，一直以来，为了完成厂家规定的任务，也为了应对市场竞争，抢占更多的客户资源，多数经销商依然选择坚定地打价格战，“长此以往，经营将更加困难，其结果只能是出局”，而除了得到厂家方面的良好合作外，该负责人认为，经销商也应积极求变转型，完成自救。

　　记者了解到，借助互联网的优势，打造汽车电商平台，是目前很多经销商正在做的。而销售新能源车，开展二手车和融资租赁，以服务驱动产品销售，开展汽车保险等业务，不少大型经销商集团也已在尝试寻找新的利润增长点。（海都记者 陈邵珣）