《头文字D》中唯一击败86的那只“豹”

­　　Impreza 这是一个几乎可以再全球各种赛场上见到的车型，也有着无数为止疯狂的车迷，可现如今它的样子发生了翻天覆地的变化，甚至连 Subaru 都由丰田掌管，可即便如此车迷依旧喜爱着这个品牌。

­　　2000 年推出 new age impreza 后，富士遭受各种压力，在 wrc 上连连失利，在市场中又受到死对头三菱 evolution vii 的攻击。富士于是找了一帮洋人高手来帮忙，将推出已两年的旧版 impreza wrx ( gda/gdb ) 转款，在 2003 年终于扬眉吐气，由英国车手 petter solberg 驾驶新款 wrc 赛车再次取得 wrc 世界冠军。

­　　轮上 330p 的豹子，EJ207 是日规 STi 的专属引擎，尽管它也有缺点，但巨大的改装潜力还是让很多车主面对他是毫无抗拒力，而获得这副神坛名机的车主，说明对动力性能有一定诉求，配合硬件升级所需，原厂涡轮似乎无法达到轻推但扭力超大的特性，而 HKS GT2835 的输出效能不但令人满意，且低转速的反应也很迅捷。

­　　Sti 依然只是属于少数人的运动利器，体现的是一种完全自主的操控乐趣，它不是 Golf GTI，但也许有一天，配备了双离合自动变速器的 STi，也能令更多人体会到左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机的乐趣。

­　　随着流行趋势的不断变化，一些原本属于高性能车的车主也开始了新一轮的改装计划，他们都有着一颗时尚的心内，于是便出现了许多"不务正业"的高性能车，气动避震器、大 J 值大 ET 轮圈以及超大的倾角，让这些原本可以驰骋赛道的利器瞬间变成了只可观赏的"样子货"。

­　　拉力蓝是斯巴鲁翼豹最具代表性的颜色，这种深邃的蓝，让人有种不顾一切的向往。在斯巴鲁所有车型当中，Impreza 翼豹作为最具代表性的车型，已成为高性能车型的代名词。

­　　现如今宽体这个词早已经成为了一个相当流行的词汇，谁的车要是做了宽体，相信就一定离"大王"不远了，比如这台内外兼修的九代 Impreza 咋舌的宽体套件。

­　　对于玩翼豹的人来说，WRX 一直是个不高不低的版本，比起没有涡轮的母豹子，WRX 真的强很多，但是和 STi 比较起来，虽然马力没有相差太多，但是心中那份失落感总是在时刻提醒着车主，是时候把 WRX 强化一下了。

­　　很多 Sti 被作为赛车在各大赛场上发光发热，而在上海车展上，全新一代的斯巴鲁翼豹 Sti 首次在国内亮相，虽然很遗憾得到消息，此款豹子并没有在国内销售的打算，但是还是着实让 Subie 们兴奋不已。

­　　全新翼豹 WRX STI 搭载 2.5T 水平对置涡轮增压四缸发动机，具备双主动气门控制系统，能爆发出 224kW（305PS）/6000rpm 以及 392Nm/4000rpm 的动力。传动方面，6 速手动变速器绝对是不二之选。

­　　传承斯巴鲁翼豹征战 WRC 的优秀技术，追求拉力赛车般的驾驶激情。这一款真正的街道霸王，也是很多玩家毕生的梦想和追求，敬从未停止过的梦。