北京小客车摇号难度创新高 中签率734∶1

­　　核心提示：2016年，北京小客车指标年度配额为15万个，其中新能源指标额度6万个（个人5.1万个）。截至第三期，个人新能源小客车指标申请数达37540个，个人新能源指标已用掉73.6%，仅剩13460个指标等待配置，有3299个申请需要轮候配置。

­　　据人民网报道 8月25日，北京市小客车指标调控管理系统公布今年第四期指标申请审核结果和配置情况：本期普通小客车个人指标为13647个，共有2684759个有效编码（基数序号总数为10026318个），小客车指标中签率为0.13%；本期将配置个人示范应用新能源小客车指标13460个，共有16759个有效编码，新能源个人年度指标将在本期抢光，部分申请者将无法在本期获得指标，未获指标的有效申请编码将按照规定轮候配置。

­　　通告称，经审核，截止到2016年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2684759个有效编码(根据阶梯中签率相关规定，本期基数序号总数为10026318个)、单位共有72708个有效编码；示范应用新能源小客车指标申请个人共有16759个有效编码、单位共有1762个有效编码。

­　　据中国新闻网报道 北京机动车限购政策已实施超过五年，中签率屡创新低。据北京市小客车指标调控管理办公室25日公布信息，今年的新能源小客车指标已被“抢完”，申请人需等到2017年再轮候配置。本期的个人小客车指标中签率再创新低，仅有0.136%。

­　　根据相关通告，2016年示范应用新能源小客车指标共6万个，面向审核通过的申请人轮候配置，其中供个人的指标有51000个。尽管总额相对较少，但与普通小客车中签的“遥遥无期”相比，在今年的前三期摇号中，新能源车指标可谓“立等可取”。其高达100%的中签率引得许多“久摇不中”者纷纷倒戈，转而考虑购置新能源车。

­　　数据显示，本期新能源车指标申请个人共有16759个有效编码，大于剩余的配置总数，因此将直接配置今年仅剩的新能源指标13460个，其余审核通过的有效申请编码按照规定轮候配置。

­　　依据轮候规则，凡通过资格审核的申请人，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，剩余申请轮候至下一年度优先配置。这也就意味着，本期未获得配置指标的申请人以及其后的申请人都需等到2017年再轮候配置。

­　　【稿件综合人民网、中国新闻网等报道】