迄今为止最强劲心脏 哈雷发布Milwaukee-Eight发动机

­　　Milwaukee-Eight 将会是哈雷历史上第九款 Big Twin 双缸发动机。每缸 4 气门，双缸 8 气门，这也是新发动机命名的由来。Milwaukee-Eight 依然是经典的 45 度 V 型夹角双缸设计，扭矩与前辈相比提高了 10%。根据哈雷的官方说法，每缸四气门的新发动机在进排气能力方面比之前的型号有 50% 的增加。Milwaukee-Eight 将会提供两个不同排量的版本 :1753CC 以及 1868CC。其中大排量版本将会提供给高端定制 CVO 车型使用——将装配于大道滑翔 CVO 和旗舰滑翔 CVO 两款车型。

­　　在保留了哈雷经典特征的前提下，发动机的怠速主震动频次下降了 75%，拥有了更好的高速巡航平稳性，哈雷对此感到非常骄傲。另一个困扰密尔沃基人的的老问题是过热，新发动机搭配了全新的热管理系统，能够有效提高骑士和乘客的舒适性。"全新的 Milwaukee-Eight 能传承哈雷 Big Twin 双缸发动机的历史。" 首席工程师 Alex Bozmoski 说，"在尽量保证对经典传承的基础上，我们为新发动机带来了一个新的电机；以及听取了全球大量哈雷车主的反馈意见后，在耐久性、造型以及方方面面都做出的改善。"四气门发动机总是拥有高转速，为高性能摩托车而生。对于这些大排量的家伙，全新的设计意味着不仅仅需要更好的性能、也需要让它们变得更加环保。

­　　全新的 Milwaukee-Eight 发动机以及搭载了全新前后悬挂的 2017 款巡航摩托车系将会在下周亮相。哈雷副总裁 Scott Miller 认为，"新款巡航系列会是哈雷历史上动力最强劲、最敏捷、最舒适的的巡航摩托车。"巡航系列的上一次升级是在 2014 年，这一次升级还有一个重要因素是为了符合全球各地特别是欧盟持续严苛的排放法规。至于巡洋舰车型，未来一段时间将会继续使用近年来成为哈雷主力的双凸轮 103 V-twin 发动机，S 系列的型号则会使用大一点的 110 系列发动机。哈雷戴维森计划在 9 月下旬向公众公布 2017 款车型的阵容。