丰田纽约发布新汉兰达 还能继续压制锐界吗？

­　　核心提示：在本届纽约车展上，丰田正式发布了新款汉兰达，该车属于中期改款车型。新款汉兰达对前脸、车尾进行了修改，并且增加了混合动力版车型。

­　　2016纽约车展：丰田新款汉兰达正式发布

­　　爱卡汽车 在本届纽约车展上，丰田正式发布了新款汉兰达，该车属于中期改款车型。新款汉兰达对前脸、车尾进行了修改，并且增加了混合动力版车型。

­　　新款汉兰达对前脸进行了小幅修改，前大灯形状有所不同，并加入了全新的LED日行灯，上进气格栅的大尺寸镀铬装饰件被黑色镀铬横条幅所取代，并且上进气格栅面积变小，下进气格栅面积变大，整体呈现更加规则的梯形，两侧雾灯变得更修长，并且不再集成LED日行灯。

­　　新款汉兰达采用了全新的铝合金轮圈，更具运动感，车尾部分，新车采用了全新LED光带式尾灯使新车看起来更加时尚，同时车顶全新的小尺寸扰流板使新车看起来更加运动。

­　　相比外观，新款汉兰达内饰上的变化较小，加入了蓝色的氛围灯，更加时尚，另外在第二排还增加了吸顶式液晶屏。配置部分，新款汉兰达配备了包括车道偏离警示、行人预碰撞系统、自动远光灯、动态雷达巡航控制系统等配置。另外，高配车型还将配备360度全景影像系统，相比现款车型在配置上更加丰富。

­　　动力总成方面，新款汉兰达搭载3.5L V6直喷发动机，而传动部分，又现款的6速手自一体变速箱升级为8速手自一体变速箱，同时新款车型还搭载启/停系统，油耗进一步降低。除了3.5L V6车型之外，新款汉兰达在海外还提供2.7L和混合动力版本供消费者选择，但目前官方还未公布三种动力的详细参数信息。

­　　编辑点评：新款汉兰达在外观上的变化较大，新款车型更加沉稳大气，更具视觉冲击力。当然，这并不是重点，最大的看点在于换装了全新的8速变速箱，技术上更有看点，燃油经济性也会得到一定的改善。

­　　美版新款丰田汉兰达发布 安全配置升级

­　　网上车市 美版2017款丰田汉兰达近日正式发布，在美国市场的主要改动是提升配置方面，另外，混动版本还新增了两款入门车型。此次美版中期改款以后的一次年度小改款，而国内方面的改款情况目前尚未得知。

­　　【美版汉兰达混动版】

­　　作为年度改款，此次汉兰达外观几乎没有调整，提供两种风格，混动版本前脸为镀铬格栅，LOGO融入蓝色元素；燃油版为熏黑格栅。根据不同配置，在灯组外围的镀铬上还有细微调整。车内也是一样，熟悉的风格，熟悉的界面，唯一的区别就是触摸屏的尺寸有所增长。

­　　【美版汉兰达燃油版】

­　　此次重点在于安全配置升级，新车搭载了Toyota Safety Sense™ P driver-assist technology（丰田驾驶安全辅助系统，简称TSS-P），通过毫米级波长的雷达和相机、传感器等来检测到前方障碍物，并在必要的时候自动帮助制动。

­　　此外，这套TSS-P系统还包括了车道偏离辅助、自适应巡航和自动大灯。丰田承诺，到2017年底，在出售的2018款车型上，几乎所有车辆都将配备自动紧急制动系统。

­　　上一代广汽丰田汉兰达 销量可观

­　　■ 推荐理由

­　　自2009年国产汉兰达以首款国产大7座SUV车型的定位问世以来，销量一直非常可观。去年上市的新一代汉兰达最突出的变化，就是新增一款2.0T涡轮增压发动机，来取代现有的2.7L自然吸气动力，而3.5L发动机则被保留下来。此外，现款汉兰达在外观及内饰上均有所升级，前脸运用了丰田最新的“Keen Look”设计语言，厚重的多横辐前脸造型与两侧犀利的前大灯相连，整体视觉效果大气时尚兼具。内饰设计也运用了丰田最新的设计语言，全系标配了多功能显示仪表盘，中控台大量使用了软触感材料，整体质感有明显提升。

­　　■ 试驾感受

­　　相比老款汉兰达，现款汉兰达除了造型设计有所改进外，车身尺寸也有相应调整。其车身长度增加了60mm，宽度增加了15mm，离地高度也相应降低。新汉兰达空间进一步扩大，第三排坐椅的横向长度增加了110mm，同时坐椅也可以实现分拆折叠。现款汉兰达标配了丰田的Entune多媒体系统，全面整合了导航、娱乐以及信息服务，用户可以在车内实现实时信息共享，比如天气，交通，燃料，股票等信息。此外，Entune系统还支持短信重复和延时功能，XM卫星广播、HD无线电广播、USB接口、蓝牙流媒体和电话簿等。

­　　汉兰达PK锐界到 底表现如何？

­　　锐界与汉兰达都是中型SUV的热门车型，而且两款车的销量旗鼓相当。如今7座车型越来越受消费者的追捧，包括了汉兰达、锐界、索兰托、酷威和全新胜达等等，而关注度最高的，当属锐界与汉兰达。今天我们就来看看这两款车主分别如何评价爱车。

­　　锐界

­　　2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型

­　　裸车价：33.98万

­　　油耗：13.8升

­　　目前行驶：2200公里

­　　最满意

­　　空间够大，五座状态下那后备箱容量不是盖的，要是放倒第二排，直接就是长安小面包啦。相比于之前的A4L，这车的空调简直就是神器，一般开个25°后排都嫌冷，空调效果真是杠杠的！

­　　不满意

­　　两侧雷达灵敏性不够，经常误报，前后的比较准确。还有就是导航，我真的很想单独退货！

­　　空间

­　　真的够大，虽然没汉兰达那么大，但坐着是挺舒服了，哪怕是七座满载。只是最后一排不太适合长途旅行。很适合我们家宝贝睡觉。比较蛋疼的是七座状态下的后备箱，如果是直接开后备箱，那是基本放不了什么东西的。

­　　动力

­　　之前试驾过2.7T的，那个动力没话说，比A4L好太多，现在这2.0T的动力不如A4L，但这车就是个保姆车。想着那6万的差价上2.7T，我是没这勇气的。现在高速也跑过，山路也开过，动力挺够的，开着也舒服，特别是高速，比开A4L爽多了。之前的山路真的是山路，就一车能过的去，杂草多的让车两边的雷达叫了一路，同行去的杰德和GS300的地盘都已经刮的不成样子了，我反正是无压力通过。高速跑了两次，一次是义乌到嵊州，一次是义乌到衢州，上到110是一点压力都没有，后面再快也没敢开了，毕竟新车还没过磨合期呢。

­　　操控

­　　这么大的车不谈操控。过弯的时候车子侧倾还是比较严重的，方向盘力度适中，手感不错。

­　　油耗

­　　现在2200公里，高速大概跑了800公里，城郊大概200公里，剩下就是市区了，平均下来综合油耗14，按照每次加油记录来算也跟这个差不多。注意：我是在义乌，我们这堵车不比首堵、魔都差，上下班时间市场周边能让你开得想死，有时几百米路能开好几个小时！

­　　关注了一下，大脚油门时瞬时油耗可达到55，由于变速箱降档不够快，导致油耗下不来，我想用换挡拨片估计会省油一点。另外一个就是空调真的很费油，开跟不开我估算了一下百公里至少差2个油。自动启停比较鸡肋，用处不是很大，堵车的时候必须关掉，要不然频繁启动不仅不省油，还对发动机又损坏，最好能默认设置是关闭状态。

­　　舒适性

­　　1.静音效果真的不错，关了窗就没声音，满意。高速开得很稳，比A4L稳，很省力。

­　　2.之前上尊锐就是想着这音响，哎，买了才知道，这音响不行，还不如我A4L的。虽然我对音响不太了解，但最起码的低音效果总能分辨吧，差太多了！

­　　3.车子整体的稳定性还是很高的，特别是通过非铺装路边，扎实的地盘带来的稳定感很好，比A4L要舒服多了，反正现在家里人都喜欢坐这车出去了。

­　　4.车子的配置真的很高，很遗憾没上科技包，要不然高速跑起来更省力。中控系统还是比较给力的，特别是语音控制系统，真的很方便，再加上蓝牙连接手机，开车无压力。

­　　外观

­　　够霸气，前脸好看，屁股真不行，加了脚踏以后侧面重心低了，好看多了。现在这车路上开的也少，这么大个车子停在那回头率还是挺高的，看着他们羡慕的眼神我常常偷着乐。

­　　内饰

­　　还过得去，但是部分细节不够，例如接缝之类的，有些地方比较大，如中控面板位置。钢琴烤漆真是让人又爱又恨，有时擦个灰尘都能多处好多划痕，后来是直接用碳纤维贴纸贴掉了扶手箱前面杯架部分，现在车门上两块还没贴，车窗升降器的位置已经是划痕累累了。中控仪表盘的全液晶屏真的很显档次，比豪锐的仪表盘好看多了，每次车子打火的时候就暗爽。

­　　性价比

­　　足够高，配置很不错，该有的配置基本都有了堪比50W以上级别的BBA，要是加了科技包就完美了。

­　　点评

­　　虽然锐界在细分市场上没有汉兰达的知名度大，但是锐界确实是中型SUV里的一匹黑马。并且在短时间内，锐界的销量能与汉兰达旗鼓相当，这点确实不容易。这款车有着非常明显的优点，比如全系匹配的都是涡轮增压发动机，动力先比同级别车型更具优势，而且配置也非常丰富。

­　　汉兰达

­　　2015款 2.0T 四驱至尊版 7座

­　　裸车价：33.28万

­　　油耗：10.9升

­　　目前行驶：1000公里

­　　最满意

­　　储物空间多并且都很实用，空间大，第三排座椅不是摆设。因为我们这是北方（方向盘加热）很实用。座椅通风制冷效果也很好。总体来说很满意。

­　　不满意

­　　全系无胎压监测，这个东西成本也不是很高为什么要省去，关键时刻可以救命的设备还是希望厂家全系标配，学学德系，美系，韩系。很可能因为一个关键的配置影响客户的选择。（虽然可以后期加装但是还是喜欢原厂自带的）

­　　空间

­　　空间利用的很好，整车都很宽敞基本没有浪费的空间。第二排的空间很舒服，1.75米以上身高的人可能腿部支撑稍显不足。后背箱宽大平整，把第二排座椅也放倒的情况下也很平整可以拉很多东西。储物空间设计合理，实用。扶手箱内空间大到不可思议（要是能把空调出风口引进去就可以完美实现车载冰箱了）中控至副驾系的贯穿式储物格可以放很多日常用的电子设备，空间方面很满意。

­　　动力

­　　全新的2.0T动力用于雷克萨斯8AR-FTS（混合喷射）发动机，220马力350扭矩拉超2吨的车身也不是很费力，油门调教偏向德系，基本是踩多少有多少。高速超车也很痛快。满意！

­　　操控

­　　电子助力转向（转向轻盈（高速时会重一点），指向也不错，毕竟调教偏向舒适）。悬架减震调教的很舒服（偏软），过减速带时没有多余的震动，中高速过弯悬架支撑也有不错的信心，比预期的效果要好。总体调教偏向舒适，很日系（不太适合激烈驾驶，漂移什么的）

­　　油耗

­　　关于油耗目前只开了500公里（高速100公里，市区400公里）综合下来13升左右。可以接受毕竟还在磨合期，过了磨合期应该会降一点。

­　　舒适性

­　　悬架减震舒适，全车隔音很好（发动机噪音不激烈驾驶基本听不到，风噪控制的也不错，胎噪（韩泰）可以接受），真皮打孔座椅柔软宽大（驾驶席如果是比较瘦的人开车座椅的支撑可能会受点影响），分区空调很方便第三排也有出风口考虑的很周全，音响效果比预期也要好。车内舒适性设备（座椅加热通风，并道辅助，方向盘加热，后视镜锁车自动折叠，全景天窗，电动后尾箱，自适应巡航，丰田原厂导航系统）一应俱全。舒适性满意！

­　　外观

­　　全新汉兰达外观设计更年轻一些配合245/R19的轮胎显得大气，时尚。外后视镜也很宽大。配置的LED近光远光卤素灯源效果也不错，卤素尾灯不如同级别的LED尾灯效果好。底盘高，毕竟是城市SUV，能上个马路牙子就可以了。外观满意！

­　　内饰

­　　内饰门板采用大面积软质材料包裹，中控仿缝线搪塑材料显得有档次。方向盘，挡把真皮缝线手感不错。彩色行车电脑显示信息丰富，一目了然。内饰满意！

­　　性价比

­　　当时买新汉兰达就是看中了它的性价比，7座大车身，高配置，舒适性，很适合一家人出游。满意！