IIHS25%重叠面碰撞结果具备概率性？

­　　IIHS 官网在 8 月 25 日的时候公布了 2017 款林肯 MKZ 的 25% 小重叠面碰撞测试结果，2017 款 MKZ 获得了顶级安全优 + 的评价。而其中的相关数据显示，林肯 MKZ 的碰撞结果竟然和之前同平台车型已经接受检测的 2017 款蒙迪欧数据有相当一部分是吻合的。这或许可以解答很多车友疑惑的安全碰撞测试的概率性问题，实际上在底盘结构加固以后，同车型的安全性可以说 95% 都会是相同碰撞结果。

­　　图注：25% 小重叠面碰撞示意图

­　　现款蒙迪欧在 IIHS25% 小重叠面碰撞测试中的成绩并不理想，然而经过改进和完善后，2017 款蒙迪欧在美国的测试结果是优 + 的结果，和宝马、奔驰一线品牌的成绩相当，安全性有得比。’

­　　从两个重要的数据上来进行下对比，2013 款蒙迪欧在经过了撞击以后，车门下端铰链柱入侵驾驶舱达 16 厘米、而仪表板入侵范围也有 6 厘米。而经过改进后的 2017 款蒙迪欧车门下端铰链柱入侵驾驶舱缩短了 12cm 仅有 4 厘米、而仪表板入侵仅有 2 厘米。这可以在一定速度的碰撞情况下，确保驾驶员的安全。

­　　咱们再来看下林肯 MKZ 的相关碰撞数据。

­　　上图是 2017 款林肯 MKZ 的碰撞数据，结果显示非常不错，获得了优 +，而在此之间的 2012 款林肯 MKZ 的碰撞数据，则让我们大跌眼镜！

­　　2012 款林肯 MKZ 底部铰链柱侵入驾驶舱达到 34cm，仪表台更是侵入了 23cm，这对驾驶舱的安全性保护十分脆弱。而经过了改进以后，2017 款林肯 MKZ 的数据如下：

­　　这个数据竟然和 2017 款福特蒙迪欧的数据一致！2017 款林肯 MKZ 车门铰链柱向里位移了 4cm，中控台向车内发生了 2cm 的位移，这说明一个结论：IIHS25% 小重叠面碰撞结果具备一定的借鉴性，并非是概率性的碰撞游戏。