感受萌落差 2017款Jeep大切诺基实拍

　　近日来 Jeep 发布了旗下旗舰车型大切诺基的 2017 款车型。如果按照之前 Jeep 公布的新车计划来看，2017 款车型应该是这一代 Jeep 大切诺基的最后一次改款。新款车型在许多细节方面进行了改进。车辆所营造的豪华感向来是该级别消费者所关注的重点。所以就让我们看看新款 Jeep 大切诺基是否变得更加豪华了呢？

­　　如果不出意外的话，2017 款 Jeep 大切诺基是该车型在换代之前的最后一次改款车型。除此之外，Jeep 还在 2017 款车型中推出了越野性能更强的 TRAILHAWK 版本以及 SRT 高性能版本。

­　　新款车型的主要变化在于车辆的前脸方面。包括大尺寸的中网、雾灯造型以及前保险杠造型等方面。

­　　新款车型的大尺寸七孔进气格栅采用了镀铬装饰，整个镀铬的用量恰到好处。在大幅度提升质感的同时，也没有落得那么庸俗。

­　　但是在雾灯位置上新款大切诺基却取消了镀铬的装饰框，整个造型也变得更加细长。

­　　新款车型在光源方面，依旧是采用了远近一体式的氙气大灯，并且配有环形的 LED 日间行车灯。不过在大灯清洗位置上，改为了与车身同色的漆面材质。

­　　前 ACC 雷达探头依然位于保险杠上方，位置和造型都与老款车型如出一辙。

­　　在车辆轮胎尺寸上并没有什么变化，只不过轮圈的造型经过了重新的设计。

­　　车辆在尾部的变化几乎可以忽略不计，但是必须要注意的是，双出排气的镀铬装饰框只会出现在 SUMMIT 版本上。

­　　外观前脸变化是重点

­　　新款车型在内饰方面几乎没什么变化。根据 Jeep 官方的透露，本次改款内饰只提升了做工、细节等等方面。配置还是跟老款车型相一致。

­　　方向盘依旧是我们熟悉的"皮革 + 实木"拼接而成。这个方向盘尺寸偏大，但是握感十分出色。

­　　和发动机配合的 8AT 变速箱配有金属的换挡拨片。

­　　在 2016 款车型上，Jeep 大切诺基大胆的取消之前十分自豪的"游艇电子挡把"，改完现如今的机械式挡把。而 2017 款则继续坚持了这样的变化。

­　　哈曼卡顿的高端品牌音响依旧出现在了顶配车型之上。

­　　新款大切诺基增加的象牙白内饰显得很有质感。整个座椅属于松软类型，虽然包裹性不强，但是在舒适性方面却无可挑剔。

­　　我们注意到在皮质座椅的两侧护翼位置上，新款大切诺基还增加了菱形的缝线工艺。

­　　Jeep 大切诺基的全包式车门可以有效的避免在上下车时蹭脏裤脚。

­　　在动力系统方面，新款车型和老款车型一模一样。虽然 Jeep 官方表示，针对整个发动机的逻辑以及其他方面进行了微调，但是这些都无法通过账面数据进行观察。

­　　而另外一些数据表示，新款大切诺基在变速箱方面也经过了重新调校。经过重新调校后，变速箱有着更加清晰的换挡逻辑。

­　　细节提升 整体变化并不大

­　　Jeep 在 2017 款大切诺基车型中，还首次推出了代表最高越野水平的 TRAILHAWK 版本。根据我们此次观察到的 TRAILHAWK 版本来看，这台车将完全为了越野性能所服务。所以什么全尺寸天窗、豪华的内饰等配置都将不复存在。而这款车型也将在 2017 年年内引入国内。

­　　本次 Jeep 还推出了大切诺基的 TRAILHAWK 版本，该版本作为大切诺基车系中越野性能最强车型，和其他车型相比在外观上的区别也是显而易见的。

­　　醒目的红色拖车钩就是最明显的区别。该拖车钩并不只是装饰，在实际使用中确实能够提供很大的便利。

­　　TRAILHAWK 版本车型在轮胎上也有所取舍，该车型配备了固特异的 WRANGLER 系列的 AT 轮胎。该轮胎更大的扁平比，要比 20 寸轮胎在非铺装路面上有着更好的表现。

­　　Jeep 向来擅长突出各个车型的特点，所以作为 TRAILHAWK 版本，怎么能够缺少了 TRAIL RATED 认证标识呢。

­　　车尾的红色 TRAILHAWK 标识也如" SUMMIT/LIMMTED "一样，是车辆特殊身份的象征。

­　　TRAILHAWK 的标识也被刻进了座椅靠背上。

­　　所以如果你开的是一辆 TRAILHAWK 版本大切诺基的话，那么你并不需要刻意向别人提起它的特殊身份。无处不在的标识早已经让所有人都明白了这是一台越野利器。

­　　既然推出了更强的越野版本，那怎么能够缺席了代表 Jeep 高性能诉求的 SRT 版本呢。2017 款车型同样也推出了 SRT 版本。6.4L HEMI 发动机、高效的制动系统、粗壮的排气系统，都在无时不刻的提示着过往的路人：我才不是普通的 SUV。

­　　SRT 版本作为 Jeep 家族的最强性能版本，本次也在新款车型的基础上，进行了差异化的修改。

­　　车辆进行了大量的熏黑处理。并且将雾灯进行了下移。这样的改动使得 SRT 版本的前脸显得更加冷峻。

­　　这样高性能取向的车型并不需要镀铬来装置它那粗壮的排气，仅仅一个 SRT 标识就已经能让人热血沸腾了。

­　　倍耐力 P-ZERO 轮胎以及 BREMBO 红色刹车卡钳不仅仅在视觉上充满了战斗气息，在实际驾驶中也肯定会给予驾驶者十足的信心。

­　　SRT 版本的灵魂莫过于这台 6.4L HEMI 发动机了。这台发动机的动力参数在新款和老款车型上没有什么变化。

­　　编辑点评：就我们本次的实拍体验上来看，新款大切诺基只能算作在细节上进行优化。整体而言的变化并不算大。毕竟作为换代之前的最后一次改款车型来说，本就没有什么"大刀阔斧"改变的必要。不过未来将会引入国内的 TRAILHAWK 版本确实是 Jeep 给我们的一大惊喜，而在未来我想 Jeep 也将会向国内引进越来越多的 TRAILHAWK 版本车型。

­　　TRAILHAWK 和 SRT 版本差异化明显