三星不止有爆炸的手机 带你瞧瞧他家的“三星汽车”

­　　三星被炸现代罢工，韩国地动山摇

­　　据韩媒报道，近日，韩国两大巨头企业三星电子和现代汽车双双被卷入了品质争议。这两家企业是韩国制造业的领头羊，两家公司的销售额占到韩国国内生产总值(GDP)的30%，在整体经济中所占比重很大。

­　　10月11日，三星电子决定停止生产“Galaxy Note7”，并在全世界全面叫停销售和替换业务。由于电池缺陷，上个月手机更换为新产品后，仍接连发生起火事件，美国和韩国消费者保护当局因此劝告消费者停止使用该手机。

­　　三星电子将蒙受巨大的损失。在全球手机市场中三星电子的占有率从去年下半年开始出现回升。今年3月推出的“Galaxy S7”也提高了旗舰机的销售和收益，但因起火致使之前所取得的成果一下化为乌有，也令三星电子陷入危机。

­　　报道称，更大的问题在于这会导致三星的品牌信誉下滑。今年8月首次发生Galaxy Note7起火问题时，三星电子认定主要原因为“电池缺陷”而决定“大规模召回”。而这次却未能查明准确原因，因此决定停止生产及销售。

­　　另一方面，现代汽车的质量争议也愈演愈烈。2011年至2014年在美国阿拉巴马工厂生产的索纳塔Theta II被发现发动机存在缺陷，现代汽车决定全额赔偿车主的维修费，维修费用至少达数百亿韩元。

­　　在韩国，现代汽车因气囊存在缺陷且未及时采取措施，甚至被举报到国土交通部。去年6月生产的Santa Fe被发现有2360辆汽车的副驾驶安全气囊因“传感器配置错误”等原因而存在无法弹出的可能性，但没有采取正确的报案或召回措施。

­　　报道称，这两家企业是韩国制造业的领头羊。两家公司的销售额占到韩国国内生产总值(GDP)的30%，在整体经济中所占比重很大。2010年丰田事件和最近的大众汽车事件表明，即使是小问题，也能撼动全球企业。此次质量争议没有埋怨别人的余地，度过危机的方法只有自省和革新。

­　　来看看三星集团的汽车产业

­　　韩国三星集团除了我们都知道的电子产业以外，还涉及到汽车，造船等领域，作为韩国最大的集团。三星一直不缺钱。三星集团在1998年开始有汽车发售，但很快却遇上亚洲金融危机。由于三星汽车属于公司的非核心业务，很快就被逼要割让求售。在同一时期，其竞争对手韩国大宇汽车最终被通用汽车收购。1998年12月，三星集团与法资汽车集团雷诺集团谈判，雷诺集团同意于2000年9月购入公司的70%股权。成为最大股东，所以三星汽车的全称是雷诺三星。

­　　雷诺集团也是非常聪明的，他们知道韩国人不买外国货。要想打开市场，还得挂着韩国人自己的牌子，所以即使收购了三星，却仍然挂着三星的牌子。

­　　首先介绍三星SM3 在韩国也经历了好几代了。首先看一下2002年款。

­　　2007款

­　　这是新的2010款。懂车的朋友一眼就会认出这是 雷诺的 风朗。其实真的就是风朗，这辆车 轴距2700毫米，内部空间不错， 搭配 1.6升汽油发动机 匹配 CVT变速箱，扭力梁后悬挂不是很给力。 全黑的内饰 看上去不错，耐脏，适合家用。

­　　再来个三星SM5 同样是拿来主义，这是2001年版的 三星SM5 日产的产品。

­　　2007款 三星SM5 就是我们大家都很熟悉的 日产天籁

­　　2008年 推出了小改款， 只是 车灯拉宽了，内饰和 车尾基本上没有变化。