AMG公布全新换代E63阵营，如不限速，这车能跑340

­　　奔驰 AMG 凌晨推出了全新一代的 AMG E63 以及 AMG E63 S 两款车的信息以及官方套图，并强调本代的 E63 系列将是史无前例的最强成员！11 月的美国洛杉矶车展，全新 E63 系列将全球首发，AMG 在现款 E63 系列 5.5L 双涡轮增压 V8 发动机的基础上，进一步降低了排量，说白了，就是将 AMG GT 同宗的 4.0L 双涡轮增压 V8 发动机也放在全新 E63 阵营服役了，此外，官方还强调，全新 E63 会标配 4MATIC 四驱系统（不再提供后驱车型）！

­　　性能方面具体是怎样的设定呢？先看看 AMG E63 型号吧，4.0L 双涡轮增压 V8 发动机提供的输出时 571PS+750Nm，0-96km/h 的加速能力是 3.4 秒；高阶的 AMG E63 S 则采用了更高功率的调教设定，输出参数达到 612PS+850Nm，0-96km/h 加速用时 3.3 秒，极速被电子限速控制在 250km/h，但如果客户愿意掏钱增配 AMG Driver"s 升级包，这个最高限速将提升到 300km/h。

­　　为了能够让环保人士乖乖闭嘴，奔驰为全新 E63 系列设计了智能停缸系统，当转速在 1000-3250rpm 的状态时，发动机将只提供 4 个气缸做功。传动系统言之有物，新款 E63 系列标配 9 速的 MCT 自动变速箱，这个变速箱大家应该不陌生，之前很多 AMG 阵营的车型都有用到，只是档位数是 7 个，其核心的技术是在原本已经足够先进的 7G-Tronic 自动变速箱的基础上升级了多片离合机构，达到了更为运动特质的半自动变速箱（更适合赛道）的效果。

­　　还有一点必须说明，AMG 为 E63 S 车型提供了一个 Drift Mode（漂移驾驶模式），之所以这样做，是因为本代 E63 系列取消了后驱车型，只有进入漂移模式，AMG E63 S 才能特意的将绝大部分扭力传输给后轴，使车子漂起来更加得心应手。如果你激活 Race Mode（赛道模式），整车的 ESP 系统将彻底关闭，而且必须使用换挡拨片来进行切档操作。

­　　全新 E63 系列车型的底盘也获得大幅度的改良，包括配备了特制的空气车身控制系统、全新的悬架部件、后桥 LSD、3 级可调的 ESP 系统和精心调校的运动电子助力转向系统。制动系统方面，AMG E63 配备的事前 360mm（6 活塞）后 360mm（单活塞）刹车碟；AMG E63 S 则标配 390mm（6 活塞）尺寸的前刹车碟，如果你不缺银两，最好选配前 402mm/ 后 360mm 的碳陶复合制动碟片。

­　　AMG E63 配备的是一款 19 寸的轮毂，AMG E63 S 则标配了 20 寸制品。全新 E63 阵营车型将在明年 3 月登陆欧洲市场，年中在北美市场开售，旅行版本的 E63 车型将在 2017 年年内公布！