空间够大/底盘够高 试驾开瑞K60 1.5 MT

­　　不知道您有没有发现，在最近两年时间里SUV车型在国内的火热程度超乎从前。亲戚朋友要买车，在备选的车型名单里绝对少不了SUV的身影。大空间、高高在上的坐姿都成为为其埋单的理由。市场推动行业在前进，入门级7座SUV市场中，幻速S3、风行SX6都是一批先行者，我们的主角开瑞K60就是要与这些车型掰掰腕。而我有幸在杭州对其进行一番体验后，不禁感叹到原来SUV的生活离我们是如此的近。

­　　外观方面，可以说开瑞K60的具有一定硬派SUV的姿态，充满平直线条的车身富有张力。诸如牛角式前格栅、集成示宽灯带的鹰眼式前大灯，均体现出年轻时尚的一面。较高的离地间隙对于应付乡村道路来说也不成问题，总的来说有颜值有内涵。

­　　对称式设计的中控台造型看似简单但提高了行车中操作的安全性。中控台所搭载的8英寸智能触摸屏可以支持导航、多媒体、手机互联等功能，便利性和科技感大大增强。仪表盘中央的4.2英寸TFT液晶屏显示效果细腻，显现的行车电脑信息方便驾驶员实时了解车辆状态。

­　　家用7座SUV其实最根本的需求在于空间的利用率和灵活性两个方面，我认为开瑞K60都做到了。第二排独立的座椅还可以进行前后调节，将空间充分利用。而全车24处储物空间完全能够满足一家人的出行需求，配合具有设计感的内饰，做到了有里有面。毕竟车是工具，要驾驶它，下一步我们就该谈谈它开起来感觉如何了。

­　　本次我们试驾的是1.5升发动机＋手动变速箱版本的车型，其发动机正是奇瑞那套1.5升ACTECO系列发动机，最大功率80千瓦/6000转/分钟，最大扭矩140牛米/4500转/分钟。动力参数虽不是很优秀，但胜在成熟可靠，经济耐用。

­　　除了5挡手动变速箱可供消费者选择外，开瑞K60还提供了一台4速自动变速箱。

­　　离合器踏板的结合点较低，刚一上手会觉得有些不好找，甚至一些老司机也表示会熄火。不过当熟悉之后，你会发现其实这套离合器的动力衔接比较顺畅。

­　　相对而言，刹车的脚感就有些不太令人满意了。首先刹车踏板的位置与油门踏板有一定的落差，会更高一些；其次，刹车行程前半段踩下去后并不能明显感觉到制动力，随着行程的深入刹车力道线性地释放出来，最开始的那一下虚位会给人信心不足的错觉。

­　　在平稳驾驶中，发动机的转速始终保持在2千转左右，处于一个经济状态。此时如果你需要急加速，将变速箱降一个挡位，发动机会毫不客气的攀升转速，动力的响应会更直接。担心1.5升小排量发动机会小马拉大车的朋友大可放心，K60的动力是绝对高于够用标准。只是当转速超过3千转发动机的噪音会明显地传入车内，但并不会恼人，与同行人员正常交流也没有问题。

­　　此外，这款发动机还设置了一个巧妙的地方——降档补油，当你进行降挡动作时，发动机会根据当前的转速和档位进行一个大约500转的自动补油动作，这样可以降低换挡转速差所带来的顿挫感，提升舒适度。

­　　方向盘几乎没有什么虚位，转向的手感比较直接，路感清晰。前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂结构，整体表现偏向于舒适性调教，路面上大的颠簸都被很好的过滤掉了，不会出现多余的弹跳。我还特意找了几个减速带，反复通过了几次。悬挂弹簧的压缩阻尼设定的很软；弹簧回弹迅速，能够快速的支撑住车身。

­　　总结：从开瑞K60自身的定位来看，其宽敞的空间、足够高的离地间隙将7座SUV的形象完美的树立起来了。三四线城市消费者对车辆的要求比较多，还讲究经济实惠，开瑞K60的5.9-7.9万预售价与之不谋而合。而作为开瑞汽车开启7座化车型的首款产品，我们有理由相信，未来开瑞汽车会走的更好。（图/文/摄 网通社 黄轩）