实力超群 实拍翼虎EcoBoost 245铂翼型

­　　长安福特新翼虎的上市确实让人眼前一亮，新车无论是外形设计还是内在配置，都有了显著的改进与提升。对于一款原本就很有市场竞争力的车型来说，经过升级后诞生的新车无疑车如其名：如虎添翼，在原本就过硬的实力基础上增添了更多竞争筹码，继而让竞争对手更加望而生畏。

­　　最新上市的 2017 款长安福特翼虎搭载 1.5T 与 2.0T 两款发动机，并有两驱版与四驱版之分。本次实拍的 EcoBoost 245 四驱铂翼型算是 2.0T 车型当中的入门级。相比 1.5T 的车型而言，这款 EcoBoost 245 铂翼型动力更强劲，而相比其余 2.0T 的车型而言，这款车型的价位相对又更亲民，所以其具有很高的均衡性，因此很受消费者欢迎。

­　　外观：更加大气的进气格栅

­　　外观方面最大的变化莫过于经过重新设计的双横条式六边形进气格栅了，显得更加大气，同时也有一种锐界附体的即视感。诚然，不论是 SUV 还是轿车，长安福特在外观设计方面越来越高明，如今旗下的每款车型都可以称为高颜值的典范。

­　　大气新潮的前脸设计无疑是新款翼虎在外观方面的最大亮点，六边形的进气格栅开口很大，看上去很有档次感。

­　　大气的格栅不仅提升了新翼虎的档次感，还让这款车增添了更多硬派气息。从锐界到翼虎，再看其他轿车系列，不得不说，长安福特在外观设计方面越来越有自己的一套了。

­　　大家都觉得这样的进气格栅有一种锐界附体的感觉，看来锐界的外形设计早已深入人心。新款翼虎沿袭了这种全新的家族式设计语言，从而具备了相当高的品牌辨识度。

­　　本次实拍的 EcoBoost 245 四驱铂翼型装配了卤素大灯，可选装氙气大灯 + 自动清洗装置（带随动转向），还可以选装自适应前大灯。此外，全系标配的 LED 日间行车灯具有很强的美感。

­　　前雾灯同样是全系标配的配置，造型别致，有棱有角，美观程度不低。

­　　如果说前脸造型相比老款大变样了，那么新款的侧面造型则与老款车型保持了很高的一致性，包括腰线与轮圈造型都让人有着很熟悉的感觉。

­　　尺寸对比

­　　车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm）

­　　福特翼虎 4524 1838 1685 2690

­　　大众途观 4506 1809 1685 2684

­　　丰田 RAV4 荣放 4600 1845 1690 2660

­　　爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

­　　除了最低配的两驱精翼型，其余车型均配备了车顶行李架。在如今日常用车的过程中，车顶行李架的美观作用更大于实用性。

­　　同样也是除了最低配的两驱精翼型，其余车型均配备了全景天窗。新翼虎这样的做法还是很厚道的，全景天窗也是提升档次感的一大利器。

­　　外后视镜全系标配电动调节与加热功能，部分高配车型还有后视镜记忆功能。

­　　包括这款四驱铂翼型在内的大部分车型都配备了无钥匙进入系统，如今这个配置已经不再新鲜，翼虎自然也不能落下。

­　　除了四驱运动型以外的其他车型均配备了 18 寸多辐式铝合金轮圈，规格为 235/50 R18，品牌为固特异。

­　　相比老款而言，新车尾部的变化更多是体现在细节方面，牌照框位置略有升高，尾部整体很饱满，同时也很有层次感。

­　　尾灯采用了分体式设计，造型棱角分明，并辅以熏黑线条加以勾勒，整体辨识度很高。

­　　排气管采用了双边共两出的设计样式，营造出一种较为强烈的运动感。

­　　如果用一个词来概括新翼虎在外观方面的变化，那就是"精益求精"了。相对老款翼虎而言，新车将原来有待改进的地方进一步升级，同时又保留了之前已经很经典的各种设计元素。总而言之，长安福特已然成为了"颜值控"，在外形设计方面越来越有心得。

­　　外观

­　　内饰：车载系统再升级

­　　虽然本次实拍的 EcoBoost 245 四驱铂翼型依然采用的是 SYNC 车在连接系统，但是新款翼虎的其余大部分车型都配备了第三代 SYNC 系统，该系统抛弃了原来微软的系统构架，而选用黑莓 QNX 系统。新系统扁平化的设计让界面十分清爽，数据处理也非常快。

­　　内饰整体依旧延续了福特经典的家族式设计风格，简约且不失大气。此外，新车在部分配置与储物空间方面有了进一步提升。

­　　方向盘采用了全新的三辐式设计，替代了之前的四辐式设计。多功能按键集成了蓝牙电话和音量调节等多种功能。值得一提的是，换挡拨片成为了全系标配，算是一个亮点。

­　　仪表盘的造型颇具想象力，除了两侧的仪表外，中央上方的显示屏提供续航里程等数据，方便实用。其下方是油表与水温表。

­　　中控台整体布局非常清晰，按键手感很好，能给人非常不错的触感反馈，中控台上方配备了 4 寸点阵式显示屏。

­　　显示屏清晰醒目，虽然本次实拍的 EcoBoost 245 四驱铂翼型没有配备第三代 SYNC 系统，但是整体的功能性同样可圈可点。当然相比之下，第三代 SYNC 系统能带给人更加完美的操作体验。

­　　新款翼虎全系标配双区独立自动恒温空调和后排空调出风口，可以说充分照顾到了车内每一个乘员。

­　　发动机启停技术也是全系都有的配置，在如今提倡节能环保的大环境下，这个配置的作用越来越重要了。

­　　除了两款低配车型，其余车型均配备了无钥匙启动按键。

­　　虽然这款 EcoBoost 245 四驱铂翼型是 2.0T 车型的入门级，但是配置已经非常够用了，算得上一款高性价比车型了。接下来看看这款车在空间与动力方面的表现如何。

­　　内饰

­　　空间：宽敞够用

­　　翼虎自诞生以来，就以空间的宽敞与高实用性受到了广大消费者的喜爱，新翼虎自然毫无保留地继承了这些优良传统，继续在空间方面有着出众的表现。

­　　丰富且实用的车内储物空间一直都是翼虎的拿手好戏，新翼虎在这方面的优良表现自然也不在话下，车内设置了相当多的储物空间供车内乘员使用。

­　　除了最低配的车型外，其余车型均配备了皮质座椅，座椅包裹性上乘，营造出的乘坐空间也宽敞够用。

­　　后排同样具有非常宽敞的乘坐空间，后排座椅还配备了中央位置的头枕，这样的做法还是非常人性化的。

­　　得益于 2690mm 的轴距，后排腿部空间同样宽敞够用，即便是一款四驱车型，后排腿部空间还是被处理得较为平坦，乘坐舒适性得以保障。

­　　后排座椅还设置了中央扶手，并在扶手当中设置了杯架。

­　　后排座椅可按比例放倒，继而进一步拓展行李厢的储物空间。

­　　行李厢内部空间宽敞够用，内部平坦且规整，放倒后排座椅后可进一步拓展储物空间。

­　　动力：2.0T 发动机足够强劲

­　　传动方面，与发动机匹配的是 6 速手自一体变速箱，并且取消了变速箱换挡按键。

­　　实拍车型搭载的是 EcoBoost 双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率为 180kW（245Ps）/5500rpm，峰值扭矩为 350Nm/1750-4000rpm。

­　　总结：可以说新款翼虎的上市真的给了大家眼前一亮的感觉，颜值提高不少，但彻底打动人心的，却不仅仅只局限于出众的外观部分。丰富实用的配置、宽敞够用的空间与强劲耐用的动力都是这款车可圈可点的地方，还有最新升级的第三代 SYNC 系统，使用起来更加方便快捷，也有理由更受大家欢迎。

­　　空间 & 动力