年后都变成国产车 洛杉矶车展新车前瞻

­　　小改款高尔夫官图

­　　小改款高尔夫官图

­　　小改款高尔夫官图

­　　小改款高尔夫官图

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­　　小改款高尔夫官图

­　　小改款高尔夫官图

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­　　小改款高尔夫官图

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­　　小改款高尔夫官图

­　　小改款高尔夫官图

­　　小改款高尔夫官图

­　　除了11月的广州车展让媒体小编人心惶惶，同样当地时间11月16日开幕（北京时间11月17日）的洛杉矶车展也让我们激动的彻夜难眠。虽然远在万里之外，不过新款高尔夫、全新CR-V、新款翼搏这些即将也能在国内见到的车，却是让我们倍感亲切。

­　　● 新款高尔夫

­　　新车看点：9.2寸液晶屏；数字化仪表盘；GTI功率降低，增加GTI Performance

­　　新款高尔夫包括高尔夫旅行版、高尔夫GTI、高尔夫GTE以及高尔夫R-Line四款车型。除了配备拥有9.2寸屏幕的信息娱乐系统和数字化仪表盘，还有两款排量均为1.5T的汽油/柴油发动机。同时，纯电动版车型将在随后发布，预计续航里程超过300公里。

­　　·小改款高尔夫大灯内部增加了双段式LED日间行车灯，尾灯组内部也采用了全新的LED布局；

­　　·中控台上的液晶屏升级为9.2英寸，支持触控以及语音操作。仪表盘升级为数字化仪表，可呈现出五种不同的显示模式，并且导航系统也可以在仪表上进行显示。同样的仪表在新一代迈腾上也有所出现；

­　　·配备了带半自动驾驶功能的主动安全性配置，包括一套交通堵塞协助系统，这套系统可以极大的降低驾驶员在拥堵路况下的疲劳。此外，小改款高尔夫还首次在紧凑型轿车上提供了可选装的拖车辅助系统。

­　　动力对比表

­　　名称 EA211 1.5TSI标准功率版 EA211 1.4TSI标准功率版 EA211 1.5TSI高功率版 EA211 1.4TSI高功率版

­　　最大功率(kW) 96 96 110 110

­　　最大功率转速(rpm) 4750-5500 5000-6000 - 5000-6000

­　　最大扭矩(N·m) 200 225 - 250

­　　最大扭矩转速(rpm) 1300-4500 1500-3500 - 1750-3000

­　　网易汽车

­　　·普通版车型搭载全新的1.5L TSI EVO发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。在断缸控制技术的作用下，百公里油耗仅为4.9L。蓝驱版车型最大输出功率96千瓦，峰值扭矩200牛·米，百公里油耗4.6L。除此之外，这台发动机还有一个可扩展的滑行功能，一旦驾驶员松开油门踏板发动机就会完全关闭以降低油耗；

­　　新款高尔夫GTI

­　　·高尔夫GTI依旧搭载了2.0L TSI发动机，最大功率相比于现款车型略微降低，从169千瓦降低到161千瓦。不过，高尔夫新增了加强版的GTI Performance，这款车型的最大功率达到180千瓦。传动系统采用全新的七速DSG变速箱。

­　　编辑点评：

­　　对于高尔夫7来说，新款的高尔夫只不过是一次中期小改款车型，而延续高尔夫6和高尔夫5的关系，改款的高尔夫也将成为高尔夫8。除了外观上的改变外，新款的高尔夫重点在于内饰增加的9.2英寸信息娱乐系统和全数字化仪表，同时还有全新的1.5L汽/柴油发动机，虽然这两款发动机能够满足未来一段时间内更严苛的排放标准，但是据大众内部表示，由于更高的成本，所以他们打算只有到了更严格的排放限制时，才会投产这两款发动机。

­　　● 全新CR-V

­　　新车看点：预计2017年中期国产；动力增加1.5T地球梦系列发动机；尺寸增大

­　　·新车依然保持着现款的大体设计风格，只不过细节上有所调整。比如前格栅设计、前灯组造型、车侧的线条，尾灯造型以及进一步拉长的车尾镀铬条等，当然，在现款车型上那个略显“驼背”的设计，在新车上也有所改善。

­　　全新CR-V的车身尺寸进一步增加，其长、宽、高数据增加了30mm、40mm和35mm，虽然车内未采用7座设计，但相比现款而言，其空间表现明显提升。当然，对于CR-V这样一款产品，7座的设计并非是提升空间利用率的一个好的解决办法。

­　　·全新CR-V内饰中加入了大尺寸的液晶触控屏，以及7英寸的行车电脑综合显示屏；

­　　·同时还配备了一键启动、自动双温区空调、后视镜加热、电子驻车等，而主动安全配置上还有碰撞缓冲刹车系统、碰撞预警、道路偏离预警、ACC自适应巡航、道路保持、残疾人驾驶者辅助系统等。相比现款车型，虽然部分配置属于顶配专属，但也丰富多了；

­　　·动力方面，全新CR-V将搭载VTEC Turbo系列的1.5T涡轮增压发动机，它与全新思域一样，但在新CR-V身上做了全新的调校，最大输出功率145千瓦，另外，新车还保留了2.4L自然吸气发动机序列。

­　　国内拍摄的全新CR-V谍照

­　　编辑点评：

­　　借着跨级竞争的趋势，全新CR-V相比现款，具备了大空间、高配置和主流的涡轮增压发动机。而价格上，目前的价格区间为17.98-24.98万。随着1.5T车型的引入，再加上产品自身装备水平的提升，预计新车起步价或略有降低，而顶配车型的价格应该稍有增加。

­　　● 全新奥德赛（美版）

­　　新车看点：搭载9速自动变速箱；或配备四驱和P-AWS四轮转向系统；但它不是国内的奥德赛

­　　国内在售的5代本田奥德赛于2014年上市，但美国市场依旧在销售4代奥德赛产品。此次洛杉矶车展5代美版本田奥德赛将正式亮相。虽说都叫奥德赛，但美版奥德赛与国内版却是不同平台下两款不同的MPV车型。

­　　·全新美版奥德赛将采用与全新本田Pilot相同的设计风格，新车或配备LED大灯组；

­　　·动力方面，全新美版奥德赛将搭载一款升级后的3.5L V6 i-VTEC发动机，最大功率可达208kW，峰值扭矩为355N·m。与发动机匹配的或是9速自动变速箱。此外，这款车还有可能配备四驱和P-AWS四轮转向系统。

­　　编辑点评：

­　　虽说都叫“奥德赛”，但美版奥德赛和国内版本几乎没什么血缘关系。相比国内版本，美版奥德赛具有个头大、空间大、动力强等优势，日产贵士和丰田Sienna等车型才是其最直接的竞争对手。不过它并没有以官方形式引入国内，所以消费者要想买到这款车并不容易。

­　　● 全新思域Si

­　　新车看点：东风本田不会在再“上当”了；可能使用2.0T或1.5T发动机

­　　全新本田思域Si的侧面与普通版思域Coupe的造型相近，差异仅在于新车换装了一套尺寸更大的双五辐双色轮圈，符合Si车型应有的运动化定位。预计新车前格栅一侧或出现红色的Si标识，证明其特殊的身份。

­　　·动力或搭载一台与思域Type R车型共用部分零件的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率在164kW左右，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，外媒预测思域Si还有可能使用新一代CR-V所搭载的1.5T发动机。

­　　编辑点评：

­　　作为9代思域Si的换代车型，新车或换装与思域Type R车型共用部分零件的涡轮增压发动机，预计在动力方面相比9代思域Si的2.4L自然吸气发动机会有一定的提升。但鉴于此前国内惨淡的思域Si销量，东风本田可能这次不会“上当”将其引入国内了。

­　　● 新款福特翼博

­　　新车看点：可能取消外置备胎；或搭载福特最新的SYNC 3车载互联系统；重新调校的1.0T发动机

­　　新款翼博假想图

­　　·新款翼搏将会运用福特最新家族设计语言，或采用类似新款翼虎的外观设计元素，包括全新样式的前格栅以及带LED日间行车灯的前大灯组。此外，新车还有望搭载福特最新的SYNC 3车载互联系统。

­　　从谍照来看，现款车型的外置备胎似乎被取消了

­　　·动力方面，新款翼搏将会配备重新调校的1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机，其最大功率为103kW，峰值扭矩为190N·m，相比现款车型所搭载的1.0T发动机提高了11kW和20N·m。传动系统方面，新车将配备手动和双离合变速箱。

­　　编辑点评：

­　　看脸吃饭的现在，新翼虎的前脸为它的销量和视觉效果带来功不可没的影响。同样，采用新设计的翼博也有望重振销量。同时，搭载的1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机经重新调校后动力相比现款也有一定的提升，新车或配备的福特SYNC 3车载互联系统可玩性高，更符合年轻人的使用需求。

­　　● 全新CX-5

­　　新车看点：类似CX-4的前脸设计；内饰用料更高档；动力沿用现款，只增四驱车型

­　　在上个月，马自达发布了全新CX-5预览图。结合发布的信息来看，新车的改变将主要集中在前脸和内饰上，而其车身尺寸、动力系统则变化不大。

­　　·基本保留现款车型的造型，前脸设计类似CX-4，线条锐利富有侵略感，后掠式设计的大灯更为细长，窗框线条采用镀铬亮条点缀，车尾相比现款更加圆润饱满；

­　　·内饰将借鉴CX-9的设计理念，提供更好的材料；

­　　·动力系统目前暂无信息，据悉新车将会加入马自达G-Vectoring控制系统，提供四驱版本供消费者选择。

­　　● 全新MINI COUNTRYMAN

­　　新车看点：有史以来最大的MINI；源于宝马X1的动力

­　　随着MINI COUNTRYMAN的发布，有史以来最大MINI的称号也从CLUBMAN上交接过来。

­　　·整车轮廓延续老款车型的设计，不过LED大灯的造型更加饱满，进气格栅则与前保险杠上的黑色饰条、中格栅以及雾灯装饰罩构成了一个整体，并且进气格栅的内部结构也采用了大尺寸的蜂巢状设计；

­　　·相比老款车型，全新MINI COUNTRYMAN长度上增加了200mm，轴距增加74mm，后排空间提升非常明显，后备箱容积最大可达到1347L。

­　　·内饰中，圆形依旧是主要设计，中控液晶显示器、方向盘、座椅等处处都有圆形设计，仪表也放弃了传统的遮光罩；

­　　·全新MINI COUNTRYMAN搭载的1.5T（三缸）和2.0T（四缸）两款涡轮增压发动机都是源自于宝马全新X1上的动力系统，最大功率分别为99kW和140kW，最大扭矩分别为219N·m和280N·m，分别匹配6AT和8AT变速箱（爱信产品），并提供前驱和四驱的选择；

­　　·新增的新能源动力源自宝马225xe的插电式混合动力，由1.5T三缸和电机组成（163kW），1.5T发动机前置前驱、电机后置后驱，实现四驱形式；其百公里加速时间6.8秒，一次充电续航里程为38km，在240V电源下充满电池为3小时15分钟。

­　　编辑点评：

­　　MINI品牌下的SUV，小众、个性，但却同样多功能，这就为其带来相对不错的关注度和销量。而全新COUNTRYMAN和全新X1的“近亲”关系，则会让其更加有卖点。

­　　● 奔驰X-Class概念皮卡

­　　新车看点：2017年量产；日产工厂代工生产；供给欧洲、南非、南美洲及澳洲市场

­　　在当地时间本月25日，奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下首款皮卡概念车X-Class。而新车也将在明年正式实现量产。

­　　·奔驰X-Class有两款不同设定，一款定位于公路性能的提升（右侧车），另外一款则定位于越野性能的提升（左侧车）；

­　　公路性能版（上）、越野版（下）

­　　·两款车型中，公路性能版采用环绕式的尾灯，排气管也融入到后保险杠当中，越野版采用网状护板；货箱上二者也略有不同，公路性能版车型增加了一个额外的后备箱盖，而越野版车型则在栏板边缘增加了拉杆。

­　　公路性能版（上）、越野版（下）

­　　·中控台配备悬浮式液晶显示器，物理按键全部位于副仪表板位置，人机交互系统操控面板则位于档杆后方。另外，公路性能版以木纹色作为内饰的主打配色，并辅以米白色作为点缀；越野版则采用与车身同体色的内饰配色。

­　　·动力配备V6柴油发动机和4MATIC四驱系统，配备分动箱以及前后桥差速锁，有效载荷为1.1吨，最大拖拽能力3.5吨。

­　　编辑点评：

­　　奔驰的皮卡，日产的平台，X-Class意在打开豪华皮卡市场，公路、越野并重。虽然还是概念车，不过从内饰来看，已经十分接近量产版本。

­　　!

­　　● 梅赛德斯-AMG E 63

­　　新车看点：4.0T+9AT；百公里加速时间3.4秒

­　　·相比普通版奔驰 E级，梅赛德斯-AMG E 63进气口和轮距更为宽大，以实现更大的进气量和稳定性；

­　　·使用黑色多辐轮圈，直径更大的刹车盘以及黄色的刹车卡钳彰显着其突出的性能；

­　　·动力方面，新车将搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机并匹配9速自动变速箱，其中E 63车型最大功率426kW，峰值扭矩750N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为3.5秒。E 63 S车型的最大功率为456kW，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速时间仅为3.4秒。此外，AMG E 63车系还配备配备4MATIC四驱系统。

­　　编辑点评：

­　　新车换装的4.0T双涡轮增压发动机相比此前搭载的5.5T双涡轮增压发动机，虽然排量降了，但动力提升了。全新AMG E 63率先向即将发布的新一代宝马M5发起挑战。什么时候引入国内？有的等！

­　　● 阿尔法罗密欧Stelvio

­　　新车看点：首款SUV车型；竞争对手宝马X3；计划引入国内

­　　阿尔法罗密欧首款SUV Stelvio与Giulia同平台打造，造型圆润饱满，前脸风格与Giulia相似。

­　　·采用细长的大灯设计，大灯内部采用LED光源。前脸的造型风格遵循家族化的三叶草设计，造型风格与新一代Giulia相似，三角形进气格栅是最明显的家族特征；

­　　·根据此前信息，新车将与Giulia同平台打造，动力方面预计将搭载2.9L V6涡轮增压发动机，最大输出功率达到510马力。将于明年三月的洛杉矶车展亮相。

­　　编辑点评：

­　　此前有传闻称，阿尔法罗密欧Giulia将引入国内销售，如果传闻是真，对阿尔法罗密欧的车迷来说绝对是好消息。如果能趁着中国市场的SUV热顺便把这款SUV也引人，那么阿尔法罗密欧在中国站稳脚跟应该也不成问题。