2018款福特野马放弃自吸发动机 你怎么看？

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­　　提起野马汽车，我脑海中总会浮现出曾经看过的美剧和好莱坞电影画面，那是极限速度下所带来的快感与激情，然而这种激情中渗透出肌肉感是其他车型所不能及的。想到最初的制造理念：为年轻人提供一款售价低廉的跑车，让标新立异、追求时尚的他们不必为价格而发愁。从 1964 年推出的第一款平民跑车，到今天经历了无数次的改进。与保时捷、法拉利这种有着先天优越条件的车型相比，野马会显得更接地气。

­　　从今年的六月份就传言新款福特野马车型会采用十速自动变速箱，目前可以肯定的是 2018 款福特野马将会配置十速自动变速箱，但是将不搭载 3.7L V6 发动机，算是该系列的终结。

­　　从谍照中可以看出，新车在外观方面改动不大，一些地方的伪装涂层可能会掩藏外观改动的细节，这一部分还要等待后续消息。内饰方面，作为一贯保守的福特野马，仅仅可能会进行微小的调整。

­　　2018 款福特野马排气系统运动性增强，采用四排气口布局。同时，新车车身配色更加丰富，新增橙色和深红色。此外，新车还将提供一款性能选装包，使其会更加具有赛道风格的配置。野马能做的只有这些了，这感觉就好像是为了消费者做出最后弥补。

­　　我个人觉得福特野马作为标准的美国式肌肉车，按理讲应该以大排量自然吸气发动机为核心。但是新车或许只能用 2.3T 车型了，放弃了 3.7L 说明一点，那就是节能减排日趋严重。匹配的十速变速箱也是为了节油做出贡献，不过会更平顺。这就会不难想到为什么北美市场上会大量使用涡轮增压发动机，也是为了同样的目的：减少污染。为了兼顾高马力输出和低扭表现，2.3T 发动机使用了福特的看家本领，全铝、直喷、双涡管单涡轮等技术一个不落。

­　　实际上，换成 2.3T 的发动机带动野马完全足以，只是"情怀"就要放一放了，毕竟情怀就是情怀，不能当饭吃。换个角度看，同时也正是因为它，让野马跟上了涡轮潮流。尤其是在中国，大家买车带 T 已经成为必选项，对于中国的消费者而言，完全是没有问题，还在接受范围内。只是对于美国肌肉爱好者，这完全就不是他们心中深爱的大排量自吸野马。