闪现!隐身!——与迈凯伦P14不分输赢的捉迷藏
早在三个月前,我们就曾看到过新一代迈凯伦 650S 的"大尺度"谍照——这一次,它的代号叫做 P14,并且,它就这样毫无遮挡地出现在了照片上。
然而近日,外媒又发布了一大波关于 P14 的谍照,这一回,车身多处都是被覆盖着的。想必此时此刻业内人士的心情都是无比地懵逼——喵喵喵喵喵?脱了又穿上,迈凯伦这是要闹哪样?真的,很纳闷,很纳闷。城市套路深,我要回农村 ……
外观都全曝光了,现在怎么还穿着那么厚的伪装布?难不成这次是迈凯伦保密失误,于是导致车身设计大改?
算了,不去在意那些细节了,我们还是来看看最新的消息吧。据外媒透露,这款车将于明年三月的日内瓦车展上正式亮相,到时它会有一个新名字—— 720S,没错,这又是一个由英国汽车制造商搞出的大新闻。
说到外观,这款车的亮点还是蛮多。675 LT 类似的排气造型,使它看起来将会比 650S 更激进;常在顶级超跑,如迈凯伦自家的 P1、保时捷 918 Spyder、布加迪 Chiron 上出现的整体升降式尾翼也被装在了 720S 的身上。
动力方面,迈凯伦 650S 的继任者则会采用经过全新升级调教的 4.0L V8 双涡轮增压引擎,以取代现款迈凯伦车型所搭载的,大家熟知的 3.8L V8 涡轮增压引擎。720S 这个名字或许就是暗示——迈凯伦 650S 的马力为 650 匹,那么 720S 的马力将极有可能达到更加振奋人心的 720 匹!据悉,迈凯伦正在计划开发其混动版本,不过这需要等上一段时间了。
同 650S 相比,720S 的车身重量减轻了些,这得归功于它经过进一步升级后的碳纤维单体驾驶舱了。迈凯伦碳纤维单体驾驶舱(MonoCell),其实就是通过合理编排若干块碳纤维材料,组成整个驾驶舱,驾驶舱强度则由不同轴向的碳纤维材料保证(碳纤维的轴向强度很大),工程师可以利用不同轴向的碳纤维材料去引导力量的传递,这是碳纤维单体驾驶舱的核心理念。这样的构造不仅提供巨大的强度和完整性,而且提供异乎寻常的尺寸精度——每个 MonoCell 的建造公差均低于 1 毫米,因此每辆车的建造、装配和完工始终遵循相同的典范标准。
除此之外,这款车上还拥有诸多的人性化配置。比方说它的仪表板可以自动调节方向——当"赛道模式"开启时,仪表板会自动降低,从而保证驾驶者能够将更多的精力集中在赛道上面,这时驾驶者只能够看到诸如速度、档位、油温、水温、胎压这一类的基本信息,一切都是那么简洁明了。
有流言称,迈凯伦已经开始接受了预订,这很有可能就意味着第一批 720S 上市之后,你还没来得及出手,它就会被抢购一空。看来这是迈凯伦永恒不变的传统——我们永远也买不到最新款的迈凯伦。
说到底,我们还是谁都没弄明白迈凯伦这次"脱了又穿上"究竟是个什么套路,就当这是一场不分输赢的捉迷藏吧,在一回回闪现又隐身的恶作剧中,期待迈凯伦给我们最终的惊喜!