2016年终国搜汽车风云人物盘点：那些大佬、那些事

­　　核心提示：转眼间，2016年的日历牌只剩寥寥数页，在迎接新一年的兴奋之余更多的是对全年的回顾。当我们回顾到汽车行业时，最先想到的汽车人物会有哪些呢？国搜汽车年终将对汽车大佬进行盘点，他们有人“独裁”、有人当网红、有人低调不摆谱……但是一言一行都在影响着整个汽车行业的发展。

­　　转眼间，2016年的日历牌只剩寥寥数页，在迎接新一年的兴奋之余更多的是对全年的回顾。当我们回顾到汽车行业时，最先想到的汽车人物会有哪些呢？国搜汽车年终将对汽车大佬进行盘点，他们有人“独裁”、有人当网红、有人低调不摆谱……但是一言一行都在影响着整个汽车行业的发展。

­　　高田董事长兼社长高田重久：制造史上最大召回

­　　2015年11月4日，高田公司在东京召开记者招待会向公众道歉，并表示将在2019年以前分6次付清7000万美元罚款。高田董事长兼社长高田重久(高田公司创始人之孙)表示：“我们对于高田气囊造成的不良影响深表遗憾，我们将遵守所有条款，并致力于解决问题。”

­　　自2008年以来，与高田气囊有关的10个汽车品牌召回规模达到约2000万辆，远超2009年丰田因刹车失灵而在全球进行的850万辆召回。按照一些机构预测，高田“气囊门”召回规模最终超过丰田“踏板门”和通用“点火开关门”，成为史上规模最大的汽车召回。

­　　乐视创始人、CEO贾跃亭：艰难的超级汽车

­　　自贾跃亭提出要造超级汽车以来，他几乎成了所有汽车媒体24小时不间断追踪的头号热点，大家都急切地想看到一个囊括了“生态”的大饼究竟是何等宏伟，但乐视却始终“犹抱琵琶半遮面”。

­　　今年下半年的乐视好像步入多事之秋。乐视手机和乐视汽车的资金链出现大问题，有很多人都认为乐视的模式和战略错误，乐视汽车被视为是拖住乐视的“罪魁祸首”；一封反思信引得股价暴跌，市值蒸发，而旗下的FaradayFuture（法拉第未来）内华达州工厂又被传因拖欠合作方款项而被政府停工，甚至被怀疑为「庞氏骗局」。乐视的「生态化反」是否是个伪命题？很多人选择了站在肯定的一边。

­　　的确，融资超过800亿的贾布斯需要依靠同学的6亿投资“续命”，这不得不让人对乐视产生疑问。近期，四个月前宣布的莫干山乐视超级汽车产业园区，也宣布要在年底前开工了，再加上12月底的「重大进展」，和1月3日正式量产的首款汽车，似乎贾跃亭在汽车这张赌桌上，丝毫没有减少赌注的意思。

­　　长城汽车董事长魏建军：还有谁能阻挡神车的脚步？

­　　2016年11月份的销量刚刚出炉，哈弗H6月销过7万辆的消息就像晴天里的一颗响雷，在朋友圈里炸裂，“神车”的增长势头已经无人可挡。回顾起来，哈弗今天的辉煌其实还要归功于拍桌子“独裁”决定聚焦SUV的魏建军。

­　　这位低调的掌门人几乎把所有的精力都投入到研发上，很少与媒体和大众进行沟通，因此外界对魏建军褒贬不一，争议最多的还是其对工厂的“军事化”管理。暂且不对这一政策做任何评论，毕竟在这以政策下诞生了神车H6，但是推迟两年上市的H8销售业绩不佳也是不争的事实。

­　　在11月16日之前，即便长城汽车的哈弗SUV已经跑遍全国，但可能很多中国人都不知道长城汽车的董事长叫什么名字。就在广州车展后，长城旗下新品牌WEY的发布却让人记住了魏建军的WEY(音同魏)。长城不是第一个推出高端品牌的自主车企，但WEY是第一个以创始人姓氏命名的品牌，正是这一创举让魏建军开始成为大家口唇间不可或缺的热点话题。

­　　格力电器董事长董明珠：这个车我是造定了

­　　董明珠回应格力全员加薪“1000元”的话题时表示，“最近因为给员工每人多发1000元钱的事情，引起轰动，我一下子成了网红。我加了1000块钱，别人说你为什么加了那么多，我怎么办?那你也应该加呀，明年我还加1000块钱，你又怎么办，没有什么不可能。员工们创造了财富，他们就应该有权利去拥有。

­　　关于“卸任事件”董明珠称，“有人说董明珠是因为赌气，集团董事长给免了，如果我是这种小肚鸡肠，我早就不应该坐在这个位子上了，我们作为一个企业家是要有责任的。不仅仅是要你盈利，不仅你员工要生活的好，同时我们要对员工负责任，所以我一直在想投资格力，你一定是投资，不是投机。”

­　　此外，董明珠还表示，格力未来要坚持多元化发展，未来一定要造车。

­　　高德汽车总裁韦东：无人车炒的太热，对行业造成了伤害

­　　“一天到晚就是鼓噪来，鼓噪去，谁现在不说无人驾驶，好像就不是这个行业的人似的。”4月7日，高德汽车事业部总裁韦东告诉华西都市报记者，无人车概念被过度炒作，已经对行业造成了一定的伤害。韦东还表示，高德不会涉足汽车整车业务，也不会单独做无人驾驶。“高德和阿里巴巴都有自知之明，坚决不去碰硬件。”

­　　韦东说的硬件指的是由互联网公司做的汽车。为了抢占车联网这个新的入口，互联网巨头苹果、Google、乐视等都宣布了造车计划。但是韦东却认为互联网企业造车不靠谱。“传统汽车制造业是一个上百年的历史的行业，对技术各个方面标准要求很高。”互联网企业的能力短期之内不能超越一个传统产业那么多年积淀的东西。

­　　吉利汽车董事长李书福：美国“汽车新闻”推出2016明星高管阵容中的中国人

­　　美国著名汽车媒体“汽车新闻（Automotive News）”选出了由28位国际高管组成的2016年度全球汽车行业“全明星高管”阵容。吉利控股集团董事长李书福位列其中，是2016年度全球汽车行业“全明星高管”阵容中唯一中国面孔。

­　　北京时间10月20日18点，吉利携全新品牌LYNK&CO在工程师之都德国柏林亮相，公布了包括网上销售、分享用车、统一价格、精简选择等未来商业模式的7种可能，还将创建品牌专属的App Store。整场发布会不仅为现场400多位来自全球的媒体和意见领袖带来了极具质感和科技感的饕餮盛宴，冲击多重感官，更为百余年传统的汽车工业注入了新气息，刮起一阵生而全球、开放互联的新风暴。

­　　2016年这一年，李书福也做了很多事：他领导浙江吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车，将中国制造的汽车出口到美国。凭借这一举措，李书福先生极大地提升了中国汽车行业在发达国家的信誉和形象。