大众排放门车主赔偿已初步达成 都是上百亿美元的大生意

­　　大众在美国的排放门解决的快差不多了，不出意料果然是要搭进去几百亿美元，这些年在中国的钱白赚了。所以美国市场真的不是你想玩就能玩的。

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­　　据外媒报道，近日大众集团已与 8 万名 3.0 升排放超标的柴油车车主达成原则性协议，同意进行赔偿，意味着大众汽车已解决排放丑闻中的最大障碍。

­　　大众对车主的具体赔偿金额目前尚不清楚，除此之外大众集团依然可能要为美国司法部的刑事控告和环境组织的控诉支付数十亿美元。

­　　就在前两天，大众集团刚刚与美国监管部门达成 10 亿美元的协议，回购 2 万辆排放超标柴油车，修复剩余的 6 万辆。对于环保部门的诉讼，以提供 2250 万美元的环保基金用于消除等量的超标排放量。

­　　大众汽车 3.0 升柴油排放超标包括大众、奥迪和保时捷三个品牌。在一系列协议的要求下，大众在美国为解决车主及监管部门的诉讼将支付高达 175 亿美元的赔偿金，而这些还未包括对 3.0 升排放超标柴油车车主的赔偿。

­　　今年 10 月，法官通过了大众关于 47.5 万辆 2.0 升柴油车的解决方案，大众同意以 150 亿美元解决监管部门及美国车主的控诉，同时还主动提出回购所有车辆。

­　　大众汽车的律师就此表示，已经向 20 万名大众车主发出回购通知，其中有 10.4 万量车主表示同意回购，总成本约 20 亿美元。

­　　对于 2.0 升排放超标的柴油车车主来说，大众同意支付每位车主 5100 美元到 10000 美元的赔偿金。

­　　如果 3.0 升排放超标柴油车也采取此种赔偿模式的话，那要多出 4 亿到 8 亿美元的赔偿金。但是博世集团的解决方案也有可能减少大众整体的赔偿费用。大众汽车与其供应商博世已经达成了一项财务交易，解决与柴油相关的诉讼指控。《华尔街日报》指出，博世的这项交易总额可能会突破 3 亿美元。

­　　听起来真是大买卖，都是几十亿、上百亿美元的买卖，当然这些钱对大众都不是问题，从哪来，大家都很清楚。

­　　相比之下，中国罚个销售额的 4% 神马的，简直不值一提。

­　　（路透社）