卡罗拉加4万换1系 宝马在做亏本买卖？

­　　2016 年对宝马来说意义重大，这是这个品牌诞生的第 100 周年，同时，在他们最重要的市场之一——中国市场，宝马发布了两款绝对重磅的车型，M760Li xDrive 和华晨宝马 1 系三厢轿车。前者是宝马首次将 M 品牌的极致运动 / 性能与豪华旗舰 7 系轿车进行结合，它顺理成章成为了宝马百年来加速最快的轿车（百公里加速 3.7s）；后者则无疑是中国紧凑型豪华轿车市场的实力搅局者，目前这块市场由奥迪 A3 领跑，但国产 1 系三厢到来后就不好说了。

­　　我们知道，1 系三厢轿车是宝马专门针对中国市场设计的车型，根据宝马预测，随着汽车消费者年龄层以及豪车价格的下探，紧凑型豪华车将是下一个风口，在花相近的价钱下，更多的年轻人原意选择豪华品牌紧凑型车，而不是非豪华品牌的中型车。此外，在接下来的 10 年中，全球紧凑型豪华车市场将会有约 45% 的增长，在中国这个数字或将翻倍。

­　　基于这个商机，有宝马经销商做出了如下的宣传文案。以 20.5 万的起步预售价为标准，在一台丰田卡罗拉的基础上加 4 万就可得全新 1 系轿车；一台本田杰德加 2 万即可得；一台丰田凯美瑞加 5 千元即可得；或者，可视其等同于一台日产天籁的价格。

­　　究竟这样的等式是否能够成立，又或者，在以上等式成立的前提下，选择全新宝马 1 系是否合理呢？

­　　◇ 主流紧凑型轿车 +4 万 = 全新 1 系 值吗？

­　　目前可以确定的是，全新 1 系的起步价会在 20.5 万左右，如果日后再有个 1 万上下的优惠，其竞争力不仅能让奥迪 A3 颤抖，在消费升级的大趋势下，或许还能引来不少本想购买非豪华品牌紧凑型家轿的客户。

­　　我们以大家最熟悉不过的卡罗拉为例，2017 款 1.8L CVT 至高版和2016 款双擎 1.8L CVT 豪华版的指导价均为 16.08 万，确实加 4 万元就相当于全新 1 系的起步价。那么，这多出的 4 万元能够换来些什么呢？首先，品牌的提升是显而易见的，挂"蓝天白云"标自然是要比挂"牛头"标更体面。

­　　全新 1 系的造型肯定会是大部分年轻人的菜，紧凑干练的车身，标志性的双肾形进气格栅 + 天使眼的前脸，以及前后协调的车身比例，无一不遵循了典型的宝马式设计，看着就比卡罗拉之流要诱人。

­　　虽然全新 1 系已经更换为宝马 UKL 前驱平台，但这并不代表它就没了操控。宝马希望通过这款未来的主力车型告诉消费者，他们做前驱车一样"不忘初心"，同时，前驱模块化平台带来的还有对制造成本更精细的控制，这也能很直观反映在车价上。

­　　20 万元左右，你能买到的是 118i 车型，这款车搭载的是三缸的 1.5T 发动机，匹配 6AT 变速器，发动机最大功率 100kW（136Ps），最大扭矩 220N·m。根据这套动力总成在全新宝马 X1 上的表现来看，其输出特性更加照顾了日常舒适，由此而表现得比较平顺、温和，而三缸发动机的抖动也并没有想象中的大，同时还兼顾了较低的行驶油耗，可谓一石三鸟。

­　　配置部分，由于是拿卡罗拉高配与全新 1 系的乞丐版对比，所以宝马多少会有点吃亏，不过根据目前我们掌握的信息来看，全新 1 系的标配配置也不含糊，其中包括了无钥匙启动、电子手刹、PM2.5 高效微尘过滤、真皮多功能方向盘等（ESP 这种东西就不用多说了吧），最值得一提的是，关乎操控的驾驶体验控制系统（包含经济、舒适和运动模式）在全新 1 系上也成为了标配。

­　　个人理解是，买豪华品牌紧凑型车的诉求主要有三，第一是接近同级非豪华品牌的售价，其次是更高的品牌溢价，最重要的是冲着车辆的三大件，全新 1 系的平台、发动机、底盘等等都更新，在研发高度上（包括安全性）肯定是要比卡罗拉更优，这些不是一两个配置就能弥补的。

­　　◇ 买"鸡头"还是"凤尾"？

­　　"鸡头" or "凤尾"的抉择，这是一直以来都困扰着无数消费者的买车难点。全新宝马 1 系的预售起步价和凯美瑞 2.0G 十周年纪念豪华版（20.58 万）、天籁 2.5L XL 舒享版（20.68 万）、雅阁 2.0L 豪华版（19.98 万）等主流中型车的指导价相当。相比之下，全新 1 系与对手硬件方面差距的被缩小，毕竟三辆中型车也是在各自品牌的 B 级平台上研发而来，标准会比自家的紧凑型车更高。

­　　空间无疑是中型车在与同价位豪华紧凑型车对比中的优势，但全新 1 系在此项上也并没有输得很难看，在更换前驱平台、对内部空间经过优化后，全新 1 系的后排空间表现还算过得去。新车的车身尺寸为 4456×1803×1446mm，轴距 2670mm，此外其车顶、前排座椅都采用了细心的偷空设计，为了给乘客营造更有效的乘坐空间。

­　　配置方面，118i 的低配车型比不过凯美瑞、天籁、雅阁的高配车型也是理所当然的，所以猫哥更建议预算更充足的消费者可以考虑 118i 的高配或者是 120i 车型，它们将标配 LED 大灯、17/18 寸轮毂、8.8 寸中控屏、全景天窗和感应式后备厢等装备，并且部分配置是同级车型中首次出现。

­　　综合来看，除了车身尺寸和内部空间项，与主流中型车相比全新 1 系还是值得购买的，问题是，凯美瑞、天籁的消费者，真的会是 1 系的潜在用户吗？我认为它们并没有太过直接的竞争关系，而宝马在此也仅仅是想传达给消费者这样一个信息：1 系是主打年轻人和年轻家庭的车，如今你可以以一台非豪华品牌中型车的价格购入，So why not？

­　　结语：

­　　无论如何，全新 1 系将打响宝马 2017 年在华攻势的头炮，宝马也将继续坚持朝品牌年轻化方向发展，继续提高品牌号召力，并且在宝马全新的"第一战略"下，其以 BMW 品牌为主，BMW M 和 BMW i 双子品牌为辅的架构也将更加清晰、牢固。去年，宝马丢掉了豪华车全球冠军的位置，在中国市场，其在豪华品牌中位列第二，从 2015 年领先奔驰 9.02 万辆到 2016 年被缩小至 3.55 万辆，奔驰的奋起直追让宝马感受到不小压力，而要想维持或扩大领先优势，2017 年全新 1 系的市场表现尤为重要。（图 / 文：一猫汽车网 杨万科）