有劳斯莱斯和法拉利，奔驰为何能稳当豪华大哥？

­　　光看品牌的话，略过那些超冷门的品牌，在国内，要跑车的话，逼格和实力到顶应该依然属于法拉利，因为无论是情怀还是历史还是实力，它确实能在超跑界稳住自己的地位，后来者兰博基尼依然没能超越它的存在，如果要高端轿车的话，那应该就是劳斯莱斯了，幻影甚至银魅的存在成为了人们公认的轿车界的老大，但如今整个豪华品牌中，要论大哥的话，依然却还是属于奔驰，这到底是为何呢？

­　　首先在轿车业务上，劳斯莱斯虽然尊贵，但它太过于曲高和寡，虽然手工打造在格调上非常的出色，但在科技含量等多方面的比品种，显然奔驰要更加出色，并且现代化量产也让它更加的亲民，S级的形象已经深入人心。

­　　而在跑车业务上，奔驰曾今和迈凯轮合作研发的这款SLR更加的深入人心，在上世纪五十年代，它成为了当时高性能GT跑车的标杆。

­　　而被成为公路上的F1的SLR，采用了当时诸多的F1设计元素，并且把奔驰在航空领域和F1赛车领域的诸多成果首次运用在这款量产车型身上，让它成为了当时最快的一款跑车。

­　　并且每年500台的产量，也令他非常难得一见，订货过程甚至要等上三年，而如今，虽然它已经停产，并且还有诸如布加迪威龙、法拉利拉法、保时捷918、迈凯轮P1、科尼塞克ONE:1等等顶级性能跑车的存在，但在人们心目中的形象依然无法被超越，它也帮助产品线异常丰富，能够在轿车和跑车业务上双面开花的奔驰获得非常出色的品牌认可度。