奥迪与经销商联会达成部分共识

­　　据知情人士透露，3月28日，奥迪公司相关高层、一汽集团与奥迪经销商联会12名副会长在北京举行会谈，三方围绕着《三亚声明》的五点诉求进行了磋商，其中就上汽奥迪合作重启条件，未来销售渠道设立等问题达成了部分共识。

­　　此前《三亚声明》第一条“一汽奥迪经销商愿意携手与奥迪共同实现2020战略100万辆销售目标，在目标达成之后，不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。”。对于该内容，三方都予以同意，并由此前100万辆调整到90万辆后，再开启与上汽合作，未来上汽奥迪与一汽奥迪渠道、销售并网，只有一个网络渠道销售奥迪产品。

­　　中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟认为，3月28日的奥迪北京会谈具有标志性意义。使得延续了4个月之久的上汽奥迪事件，终以奥迪在华销量达90万辆后再重启，这一明确表态画上了句号。奥迪经销商投资人居中起到重要作用，并维护了自身利益。虽然谈判细节尚存分歧，总体尘埃落定。

­　　关于《三亚声明》第二条、第三条经销商经营三年亏损280亿，以及经销商需要裸车销售利润MSRP 3%维持经销店日常运营等，因双方预期尚存差距，现场尚未达成共识，延期再谈。在未来商务政策方面，奥迪方面认可经销商投资人要求参照BBA商务标准，制定合理商务政策的诉求，在具体的点位上，双方就这个话题，也会继续谈判。

­　　在李颜伟看来，虽然具体细节双方有分歧，但大的方向、框架三方都已有共识。此事之所以能快速推进，源于上汽奥迪合作事件已对奥迪在华以及全球市场产生明显影响。

­　　相关数据显示，奥迪1-2月份全球累计销量249100辆，同比增-7.7%，奥迪1-2月在华累计销量67336辆，同比增-31.5%，同期奔驰1-2月在华累计销量95076辆同比增31.5%；宝马累计销量为92045辆同比增14.7%；奥迪在华市场份额迅速被奔驰、宝马以及凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌分食。

­　　据知情人士称，3月24日，奥迪集团相关高层曾飞赴长春，同一汽集团高管会商，就上汽奥迪合作事宜以及奥迪经销商提出的《三亚声明》双方交换意见。双方高层的会面，也为此事的发展奠定了基础。（证券时报记者 王一鸣）