一次不逗你玩的换代 试驾全新别克君威20T

­　　2017-07-25 17:37 来源：网上车市 作者 : 王晓辰 责编 : 贾玥

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­　　提起别克君威，给人的几个标签就是"外形漂亮、内饰还算精致、空间比较一般、动力凑合够用、变速箱渣渣到爆"。没错，老款君威的优劣势其实非常明显，购买它的用户也只能在一些方面上做出取舍。如今，君威曾经的优点存在，缺点也已经改好，也许您会问我："如果你买车的话，你会选择它吗？"您别急，接下来我们带着这个疑问继续往下看，答案就在文章里。

­　　此次，我们试驾的车型是君威 20T 的顶配车型—— 2017 款君威 20T 尊贵型。它的配置可以说非常丰富，HUD 抬头显示、座椅通风 / 加热、无钥匙进入 / 启动、电动座椅调节、座椅记忆等等，可以说满足了一切你家用所需的配置。

­　　竞品尺寸

­　　车型名称 全新君威（20T） 大众迈腾 马自达阿特兹

­　　长（mm） 4902 4866 4870

­　　宽（mm） 1863 1832 1840

­　　高（mm） 1461 1464 1450

­　　轴距（mm） 2829 2871 2830

­　　制表：网上车市 www.cheshi.com

­　　全新君威的上市，将目标直接锁定在了一汽 - 大众迈腾的身上，中型车的战火也再一次被君威所打响了，而福特蒙迪欧、马自达阿特兹、本田雅阁等车型也是它的重要竞争对手。

­　　想看全新君威 28T 的朋友，请点击上方的图片↑↑↑

­　　20T 的君威最运动的地方恐怕就是坐姿和转向了，低趴的坐姿让它坐上去更像是一辆小钢炮、转向以及回正的力度也犹如运动的性能车型，但是在遇到一些坑坑洼洼路面的时候，又能明显的感觉到其实它并不运动，整体调教更软的悬架，以及 55 扁平比的轮胎都表明它是冲着舒服去的。9AT 变速箱在换挡速度、油耗和平顺性上，相比之前的 6AT 有了很大的进步，最起码油门到底，它不会在那先犯呆了。

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