“机油门”致CR-V停售 专家：这是召回前的准备

­　　在国家质检总局在其官网发布了《质检总局就东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈生产企业》公告后，3月2日，东风本田表示，本着对消费者高度负责的态度，企业将对全新一代CR-V 1.5T车型进行暂停销售处理，将进一步完善“机油液位升高”问题的解决方案。据悉，停止销售的是特约店在库的，特约店在途的，还有东本已生产未发车的。专家表示，目前宣布相关车辆暂停销售，就是召回前的准备。但是何时能召回，另外关键还得看是否有切实可行的解决办法。

­　　东风本田“机油门”事件成为了业界关注的焦点。在此之前，今年2月份，东风本田发布官方声明，企业对1.5T发动机“机油液位升高”一事深表歉意，并于2月12日公布最终的解决方案。这一声明中还指出，针对此事所涉及的相关车型，东风本田汽车有限公司将延长发动机保修至6年或20万公里。随后，国家质检总局缺陷产品管理中心于2月9日正式发布公告，质检总局将对东风本田思威(CR-V)部分车辆机油增多问题开展缺陷调查，督促企业解决这一问题。2月12日，东风本田公布了机油液位升高这一非正常情况的解决方案，主要的解决方案就是进行ECU的升级。

­　　对于东风本田给出的解决方案消费者非常不满意。为此，在3月1日约谈东风本田时，质检总局执法督查司指出，生产企业目前提出的召回措施尚不完善，生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。截至记者发稿时，东本仍未发布召回。(记者 和玲)

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­　　长安汽车召回25万辆CS75

­　　质检总局官网公布召回公告称，3月2日起，长安汽车召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。

­　　召回原因为上述范围内部分车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制，当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时，发动机机油持续处于低温状态，造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧，一段时间后，会出现机油盘中机油增多的现象。机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示，若用户忽略报警提示，持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响，极端情况下将损坏发动机，存在安全隐患。重庆长安汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患。

­　　业界认为，相对于东风本田的反应速度，长安汽车积极应对问题及时召回值得肯定。但是也有车主担心，与东风本田类似的升级ECU软件和发动机冷却系统的解决方案是否能有效解决问题，有待观察。(记者 和玲)